Test Arrivano le 13 velocità tutte italiane: Campagnolo Ekar 1x13

[sepica]

Hai ragione, volevo scrivere 12-30.

dvveo 12-30, che spettacolo di gruppo, riepto finalmente hanno azzecato qualcosa, poi non so forse campy vuole rimanere un brand di nicchia, poteva al tempo essere il vero competitor vS Shimano..

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[andry96]

Hai ragione, volevo scrivere 12-30.

38-36 è uguale circa al 34-32

 

[bach7]

Credo che con 13v si arrivi nel campo in cui il deragliatore rischia di essere superfluo
Se non sbaglio le attuali trasmissioni 11v sfruttano in realtà solo 13-15 rapporti infatti

Ad esempio la cassetta 9-36 con corona 40 copre il range di compact con 11-30

ci arriveremo credo...

9 33 13v
9 10 11 12 13 14 16 18 20 23 26 29 33

abbinata ad una 40

 

[andry96]

ci arriveremo credo...

9 33 13v
9 10 11 12 13 14 16 18 20 23 26 29 33

abbinata ad una 40

Io con la 40 vorrei una 9-36/38

 

[Gamba_tri]

38-36 è uguale circa al 34-32

Vero, mi hai anticipato, il che è ancora meglio.

 

[ManniWaldner]

Ho due bici una col 52-36 davanti e 11-32 dietro 12v Campy e un Force Axs 38*10-36, l'unica differenza che sento tanto è in discesa. Chissà che il 9 possa essere la soluzione per il futuro!

 

[alespg]

ci arriveremo credo...

9 33 13v
9 10 11 12 13 14 16 18 20 23 26 29 33

abbinata ad una 40

il limite del mono sarà sempre il salto 9-10-11 che è comunque il 10%, quando devi spingere in pianura, è una mazzata.

 

[andry96]

il limite del mono sarà sempre il salto 9-10-11 che è comunque il 10%, quando devi spingere in pianura, è una mazzata.

In pianura a spingere il 9 su una bdc spaziata giusta dovresti essere a 55km/h se non di più
Cioè tu in pianura tiri il 52-11?

 

[gibo2007]

In pianura a spingere il 9 su una bdc spaziata giusta dovresti essere a 55km/h se non di più
Cioè tu in pianura tiri il 52-11?

Novelli Cancellara

 

[Scaldamozzi ogni tanto]

il limite del mono sarà sempre il salto 9-10-11 che è comunque il 10%, quando devi spingere in pianura, è una mazzata.

Vero, ma un 10% con un 53 è ben diverso da un 10% con un 40.
Passare dal 10 al 9 con un 40 è quasi come da un 12 all’11 col 53

 

[ildoppingnonvincemai]

Per uso gravelloso benedico 1x13, per la strada invece lo combatto per un puro gusto estetico personale.

Quindi se ho capito bene la leva dx ha i classici comandi meccanici azionabili dal pollice e dall'indice mentre la leva sx non ha il cambio.
Sarei curioso di vedere una foto più esplicativa delle modifiche apportate alla leva azionata dal pollice.
Condivido anche la scelta di poter buttare giù un solo dente alla volta. già è poco necessaria su strada, su gravel è superfluo

 

[ildoppingnonvincemai]

Mi fa piacere che Campagnolo ritorni primo montaggio su un marchio internazionale come Specialized.

Quoto! credo che tecnicamente Campagnolo valga molto di più della nomea che si è creata con scelte di mercato ... strane

 

[tapamaloku]

c'è anche la versione con due corone?

 

[robeambro]

Sicuramente si sente un po' di piu ma io i salti li vedo da 5 denti che è già più digeribile

Ah avevo visto la cassetta 9-42! Sarebbe bello da provare sicuramente. Poi boh, io con Shimano Di2 faccio fatica a trovare problemi nella deragliata anteriore, quindi boh.

Bisogna poi anche vedere il peso. Mi pare che questo gruppo sia pesantuccio, chissa' un equivalente da strada (se mai lo fara' Campagnolo..) quanto peserebbe, senza frizione e tricchebballacche.

 

[andry96]

Ah avevo visto la cassetta 9-42! Sarebbe bello da provare sicuramente. Vedi l'allegato 232748

23-27-31-36 non è eccezionale ma non è affatto male secondo me
Per dire sram ha fatto la 10-33 con
21-24-28-33 che è quasi peggio e va sulla doppia....

 

[Franco89]

Beh, dopo 4 anni una bdc, se usata come mediamente i ciclisti fanno, ha quasi 50000 km, quindi necessità di talmente tanta manutenzione che si arriva a spendere una cifra abbastanza elevata, tanto che molti decidono di cambiarla.
A questo punto ci si adegua al progresso tecnologico e si prende quello che il mercato offre.
Il numero di rapporti è una variabile che fa decidere per un gruppo piuttosto che un altro.
Ma non si può dire sempre non cambio perché poi esce il modello nuovo, prima o poi occorre cambiare.

Mediamente il 70% dei ciclisti passa la domenica a guardare la Juventus e ingozzarsi di cibo, 50.000 km in 4 anni li fanno veramente pochissime persone che si contano sulle dita delle mani.

 

[ghiro.]

Chissà che con 13V anche il mono su strada possa dir la sua.
In ogni caso, se il prossimo anno dovesse uscire un Durace 12v, ci sarebbe pronto un Record 13v.
Diventa molto interessante la cosa.

Ma a che serve il monocorona su strada?

 

[andry96]

Ma a che serve il monocorona su strada?

Meno peso, niente deragliatore e deragliate annessa
Vantaggi meno importanti che su MTB ma è comunque più comodo da questo punto di vista, certo che servono almeno 13v per rendere la cosa interessante

 

[Maverik89]

Vero, ma un 10% con un 53 è ben diverso da un 10% con un 40.
Passare dal 10 al 9 con un 40 è quasi come da un 12 all’11 col 53

Casomai un 40x9 è simire al 53 x12, quindi si tratta di calcolare il passaggio al 40x10 e 53x13.
10% è sempre 10%

 

[turo91]

Ma a che serve il monocorona su strada?

Ad eliminare il deragliatore anteriore, io ne farei volentieri a meno