Lapierre e' un grande marchio, che ha fatto grandi bici, ma secondo me il design col triangolo aggiuntivo stile GT e' una trovata puramente atta a differenziare il design. Mi pare di capire che l'utente in questione, come me, dia priorita' alla rigidita', semplicita' e compatibilita' del design rispetto all'esclusivita' ed al peso. Allungare inutilmente i foderi alti posteriori ha una funzione inspiegabile, se non ridurre la rigidita' della zona che ne ha maggiore necessita'. La 'compliance' come va di moda dire, va cercata nel carro posteriore nella sola pressione dello pneumatico. A mio avviso, e' una pure menata di marketing.
Valutazione difetti costruttivi Specialized Tarmac SL6
- Creatore Discussione matteof93
- Data di inizio
Non le ho in garage, le ho mandate indietro e mi sono fatto rimborsare. Da 2 mesi a questa parte sono senza bdc, perchè la mia vecchia Canyon si è rotta (è saltata una saldatura sul carro posteriore).
Sono totalmente d'accordo con la tua considerazione riguardo il momento attuale di enorme richiesta. L'azienda X allarga leggermente le maglie del QC, quindi invece di far uscire 1000 telai in una certa unità di tempo ne fa uscire 1100. Vista la domanda composta principalmente di neofiti che non hanno nessuna conoscenza tecnica, quanti di quei 100 telai che una volta non avrebbero fatto passare al QC saranno poi effettivamente contestati dagli acquirenti? Pochissimi, il resto è tutto guadagno in più.
No, intendiamoci: sulla TCR non sono andato a cercare il difetto di proposito. L'ho ricevuta dal negozio (via corriere), ed era tutto ok. Montata e regolata, felice come un bambino a Natale.
Durante il primo giretto di collaudo ho notato un rumore tipo "stoc" proveniente dalla zona sterzo ogni volta che frenavo in modo energico. Tornato a casa ho tirato giù tutto, verificato N volte tutta la zona sterzo, ricontrollato ogni singolo componente della bici ed ogni vite.
Quindi son risalito in bici il giorno successivo facendo avanti/indietro su un tratto di ciclabile vicino casa per vedere se il rumore era sparito o meno, ma era sempre lì.
Avendo esaurito tutte le opzioni logiche, mi viene in mente l'ultima: ma non è che una delle calotte in cui si inseriscono i cuscinetti della serie sterzo è fuori tolleranza? La tolleranza per la scatola sterzo è di +0.05 mm rispetto alla misura nominale del cuscinetto. Misuro con il calibro la calotta superiore ed ottengo 0.10 mm in più rispetto la misura nominale del cuscinetto, quindi 0.05 mm in eccesso rispetto alla tolleranza massima. Per fare la prova del 9 metto un pezzettino di nastro da elettricista in modo da "chiudere" quello spazio di troppo e riprovo la bici....rumore sparito.
Però capisci bene che dover accettare una sorta di riparazione del genere (non definitiva, non duratura e con il rischio che il difetto si aggravasse con l'utilizzo) su una bici nuova appena pagata 3350€, è una cosa che fa girare parecchio le scatole. Anche perchè la colpa era del produttore, mica mia. Quindi ho fatto il reso della bici (anche perchè non sarebbero riusciti a cambiarmela in tempo ragionevole).
Fino alla fine di febbraio ho usato la vecchia Canyon in alluminio, a cui poi si è rotto il telaio (è saltata una saldatura sul carro posteriore, vicino al cambio). Quindi ora sono 2 mesi che non ho la bdc, nel frattempo mi alleno sui rulli (con una vecchissima Bianchi entry level in acciaio), in MTB e a piedi (per esempio stamattina ho fatto un giro con le ciaspole visto che ieri ha fatto 50-60 cm di neve fresca).
Se dovessi prendere una bdc ad occhi chiusi prenderei una Time Alpe d'Huez (perchè utilizza il processo produttivo RTM), il costo è importante (2200€ per il kit telaio) ma non è un problema enorme. Il problema vero è che tanto si fa fatica a trovare poi i componenti per assemblarla...quindi ho voluto provare, dopo Giant, a prendere comunque una bdc completa (prima la Merida e poi la Specialized).
Ora però sto veramente esaurendo tutte le opzioni. A questo punto o Specielized mi cambia telaio e forcella (dubito la bici intera), o faccio il reso e procedo ad assemblarmi una Time.
Grazie, non le ho mai viste dal vivo. Avevo dato un'occhiata alla Aircode, che è molto bella ma è troppo bassa davanti per me che ho cavallo lungo e busto corto. Mi guardo anche la Xelius....
99.9% era un problema del negozio, perchè hanno tentennato un po' quando li ho contattati (negozio spagnolo), nel senso che volevano accertarsi che non stessero parlando con uno che non sapeva manco svitare la vite del morsetto reggisella. poi quando gli ho palesato meglio la situazione avanzando anche ipotesi su come fosse stata causata, hanno accettato il recesso a loro spese (non ho dovuto pagare io il corriere) e mi hanno rimborsato nel giro di 2 giorni dopo aver ricevuto la bici.
sono abbastanza sicuro che la bici fosse stata imballata da un addetto non adeguatamente istruito a riguardo, perchè l'avevano messa nello scatolone di una MTB Scott, con il reggisella inserito e non a parte. Curiosamente la sella toccava quasi il bordo superiore dello scatolone, secondo me l'addetto all'imballaggio vedendo che la bici non entrava (e non essendo consapevole degli accorgimenti da adottare, specie con bici aero) ha semplicemente pensato bene di forzare il reggisella verso il basso, incastrandolo nel piantone (non veniva via nemmeno a tirare in 2).
Sottoscrivo al 100%, il triangolino di Lapierre è anche inguardabile a mio avviso.
sarà marketing e perderanno di rigidità ma Dèmare ci vince tutte le volate con la AirCode e con la Xelius in salita vincono un giorno si e un giorno no
(e leggevo un articolo avendo appunto Lapierre capacità di produzione limitata non stanno tanto a differenziare le linee dei telai, leggasi è probabile che ci si ritrovi con una bici con lo stesso telaio usato dai pro)Siamo ancora al punto che il telaio fa vincere? Spero di no.sarà marketing e perderanno di rigidità ma Dèmare ci vince tutte le volate con la AirCode e con la Xelius in salita vincono un giorno si e un giorno no
Con 180 partenti, molti hanno lo stesso telaio..."Uno" vince e qualche volta un altro "uno" arriva ultimo con lo stesso telaio, stesso gruppo e stesse ruote, ma cambiano le gambe. Ovvero l'unica cosa che fa la differenza.
Buongiorno No io per mera curiosita ho voluto provare un telaio comperato su Aliexpress,non al buio ma ero stato per un contratto di batterie motociclette che sono prodotte solo e esclusivamente li, poi rimarchiate in Italia,e tramite un conoscente ho visto una lavorazione del carbonio(no telai)e mi ha affascinato. quindi al mio rientro ho ordinato un telaio,che perun disguido e è arrivato marchiato Colnago c60, non sono poi stato capace spiegarle il tutto e me lo sono tenuto.Montato provato rispettave le misure dichiarate peso, tutto perfetto vi garantisco che non ha nulla da invidiare alla mia Scott,e alla mia R5 cervello.per chiudere l'ho messa in vendita su Marketplace montata Campagnolo superrecord 11 velocita ruote in carbonio a 1200 euro.Chiudo per non raccontarvi e dilungarmi delle critica su i telai cinesi ch e non sono in carbonio ri rompono questi i nostri colleghi ai quali non han capito nulla che è molto semplice con untester costatare se è carbonio o no.Poi vanno con ruote al 90% cinesi traete voi le conclusioni,scusate se ci sono degli errori,ma il correttore mi fa impazzire
lupin IV
Maglia Iridata
Va tutto bene tranne il fatto che stai (o hai) vendendo un prodotto contraffatto, fossi in te non lo spiattellerei in giro
Nel 2013 questo fondo
Altor Equity Partners - Wikipedia
che hanno garantito supporto agli utenti Time ancora per un paio di mesi. Poi magari sono persone serie che non cercano solo di guadagnare qualcosa con gli aiuti dello stato francese per le aziende in difficolta'. Magari pero'. Un sito vuoto e la mancanza di comunicazioni sui piani futuri mi spinge a consigliarti cautela. Perche' non lo so se tra un paio di mesi se lo riprendono un eventuale reso.
Eh lo so, ho seguito le vicende e su Time c'è anche questo problema non certo trascurabile.Nel 2013 questo fondo
ha acquistato Rossignol a debito, dichiaratamente per cercare di speculare sui marchi sportivi. Rossignol nel 2016 ha acquistato Time, che perde circa 2 milioni di euro l'anno, per poi dividerlo in due (forse tre) e rivenderne i pezzi. La parte pedali la ha acquistata SRAM, quindi avranno un piano industriale vero. La parte bici la hanno acquistata questi signoriAltor Equity Partners - Wikipedia
en.wikipedia.org
che hanno garantito supporto agli utenti Time ancora per un paio di mesi. Poi magari sono persone serie che non cercano solo di guadagnare qualcosa con gli aiuti dello stato francese per le aziende in difficolta'. Magari pero'. Un sito vuoto e la mancanza di comunicazioni sui piani futuri mi spinge a consigliarti cautela. Perche' non lo so se tra un paio di mesi se lo riprendono un eventuale reso.
si avevo letto è chei sembrava difficile credere che uno scostamento di meno di un decimo di mm potesse causare ripercussioni sul serraggio serie sterzo. quasi sicuramente io avrei agito cercando una soluzione vista la minuzia (chessò una banale rondella/spessorino/una limata/una pennellata di bicomponente)piuttosto che rimanere senza la bici. ovviamente sei libero di essere "pignolo" quanto vuoi se poi quello che evidenzi viene accolto positivamente dal costruttore. però ripeto il rischio è che "capitino tutte a te" troppo spesso. poi oh magari hai ragione tu ed è vero che per far fronte al surplus di domanda facciano passare ai controlli qualità prodotti che un tempo non passavano, che gli imballaggi siano più approssimativi e roba così..è possibile
EliaCozzi
Scalatore
- 2 Marzo 2016
- 6.884
- 6.379
- Bici
- Costelo Aeromachine, BTwin FC7, Workswell 226, Seraph TT-X2, Og-EVkin CF054
Ho letto con interesse e mi spiace constatare che in marchi di alto livello possano succedere queste cose. Avrei una domanda riguardo a una delle foto postate dallo sfortunato, ma giustamente preciso, @matteof93.
Tutte queste "striature" o "abrasioni" sono normali?
Ho visto dei filmati sulla lavorazione dei telai in carbonio e una volta tolto dallo stampo viene sempre "carteggiato" togliere eventuali sbavature o rugosità presenti nello stampo, ma non credo usino una grana 40!
Oppure questo della Specialized è venduto così come esce dallo stampo? Come se fosse un parapetto da cantiere edile e non un inserto in radica da Maserati?
Grazie.
Tutte queste "striature" o "abrasioni" sono normali?
Ho visto dei filmati sulla lavorazione dei telai in carbonio e una volta tolto dallo stampo viene sempre "carteggiato" togliere eventuali sbavature o rugosità presenti nello stampo, ma non credo usino una grana 40!
Oppure questo della Specialized è venduto così come esce dallo stampo? Come se fosse un parapetto da cantiere edile e non un inserto in radica da Maserati?
Grazie.
Ma non ho capito, se la tcr aveva le calotte dei cuscinetti della st fuori tolleranza, e l'hai rimandata indietro, ma poi perché non ne hai preso un'altra? Mica hanno tutte quel difetto.
@EliaCozzi il flash del telefono esalta certi dettagli, Quelle striature non le vedo a occhio nudo sul telaio (ma non ho ancora avuto modo di vederlo all'esterno, alla piena luce del sole).
In ogni caso non mi preoccupo di quelle striature, anche perchè comunque quel telaio e quella forcella non li utilizzerò, poco ma sicuro.
In ogni caso non mi preoccupo di quelle striature, anche perchè comunque quel telaio e quella forcella non li utilizzerò, poco ma sicuro.
lupin IV
Maglia Iridata
Per due motivi: il primo è che la procedura con Giant avrebbe preso molto più tempo rispetto al reso, il secondo è che nell'unica uscita fatta la bici non mi aveva poi entusiasmato così tanto (ottima bici, per carità, ma all'anteriore non la sentivo così rigida come mi piacerebbe, specie in frenata).
@matteof93 se non ricordo male avevi contattato anche Pepino. Posso chiederti come mai non hai poi comprato da loro?
La Emonda è una bici che non mi piace a dire il vero. Ma può anche essere che sia una delle mie ultime opzioni
Ah ok, adesso è chiaro. Allora ti rimane solo la Trek, vai di Emonda che è bella rigida
Si li avevo contattati. Mi hanno detto che hanno i telai ma non i gruppi....ed il prezzo del kit telaio, sebbene non altissimo, non è che fosse un affare visto che si tratta di un telaio Workswell che puoi comprare direttamente in Cina.
pepe
Scalatore
Matteo. Ho pure io un Tarmac SL6 ...... se ti ho scritto quello, avevo un motivo. che il tuo sia "corto" è la prova che non è nuovo....
Allegati
Ultima modifica:
mah mi sembra strano che non sia nuovo, la bici era nello scatolone specialized ancora sigillato con la colla e non solo chiuso con il nastro.
che un concessionario ufficiale (tra i più grossi in italia) venda per nuovo un prodotto che non lo è, mi sembra una cosa abbastanza paradossale.