diciamo che il maggior consumo di pastiglie e i dischi che strisciano rumorosamente dopo ogni tornante sembrerebbero deporre a favore della mia tesi. però non ho un riscontro oggettivo.
Scott Racing Bike Club (parte 3)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
diciamo che il maggior consumo di pastiglie e i dischi che strisciano rumorosamente dopo ogni tornante sembrerebbero deporre a favore della mia tesi. però non ho un riscontro oggettivo.
Vengo da BMC 01 Rim.....devo dire che in salita mi trovavo meglio con la BMC soprattutto sui rilanci ...ma quello dipende dal fatto Disk/Rim.....mentre sia sul piano sia in discesa praticamente guadagno almeno un 30% in termini di velocità e reattività.
Devo dire che la ADDICT è una bici che ricomprerei subito...e che consiglio!
Anche io monto Fulcrum RacingZero e Pirelli Cinturato rigorosamente da 28mm con pressione 6Bar peso 63Kg
Molto stabile.....chirurgica....dipende tantissimo dalla pressione gomme....basta un 1 Bar in più...o in meno..per cambiare sensazioni....
Secondo te pesando io 74kg a quanto le gonfieresti le pirelli da 28? Io uso copertoncini con camere d'aria.
Grazie mille, la tabella indica 6.3 io di solito faccio 6 davanti e 6.5 dietro mi consigli di gonfiare a 6.3 sia davanti che dietro?
Si attieniti alla tabella di Pirelli gonfia a 6.3Bar Ant/Post....da manometro.
jokerout
Maglia Iridata
…perché i freni rim dovrebbero darti di più sui rilanci rispetto ai disc?
…parlare poi di 30% di miglioramento in pianura e discesa…mah,era una ciofeca la BMC e la Addict é di un altro pianeta,e questo mi sembra abbastanza avventato…
Perché nei rilanci in salita la maggior "massa" del disco sul mozzo e quindi il peso maggiore sulla massa rotante ....la ruota....sopratutto nella parte dei mozzi ....in salita si fa sentire.
Per quanto riguarda il guadagno in discesa e sul piano ....beh non credo che una BMC Teamachine SLR 01 sia una ciofeca.....anzi.....ma la ADDICT essendo più rigida....più aerodinamica .......e avendo i dischi che permettono "staccate" in discesa molto più performanti......il vantaggio in termini di velocità finale....almeno per me è molto evidente.....certo dipende anche dal "manico" in discesa e qui i dischi aiutano tantissimo.....tanta tanta sicurezza in più ....quindi ti permette di "spingere" di più.
Tutto ciò è logicamente soggettivo.
E' l'esatto contrario, nei rilanci , quello che conta è il peso della massa periferica (cerchi e gomme) la massa centrale (mozzi e dischi) ha un'influenza minore per l'accelerazione.
jokerout
Maglia Iridata
Le tue impressioni in salita suppongo che vengano più da un comportamento differente della ruota in generale e non dal peso del disco,che come detto non é di certo come l’aggravio sul cerchio.
Per la pianura e discesa hai parlato di un 30% di differenza(un abisso su telai di alta gamma)sicuramente non imputabili a discorsi di aerodinamicità e/o rigidità….
Credo che tu abbia sentito le differenze…ma….
Attualmente ho sia BDC Rim che Disk......ho questa impressione.....credo dipenda anche dalla Geometria della Addict.....che reputo molto reattiva ma anche estremamente comoda.....ripeto una bici veramente ben riuscita !Le tue impressioni in salita suppongo che vengano più da un comportamento differente della ruota in generale e non dal peso del disco,che come detto non é di certo come l’aggravio sul cerchio.
Per la pianura e discesa hai parlato di un 30% di differenza(un abisso su telai di alta gamma)sicuramente non imputabili a discorsi di aerodinamicità e/o rigidità….
Credo che tu abbia sentito le differenze…ma….
ciao a tutti , da 5 mesi sono proprietario di una scott addict ,bici meravigliosa ma volevo chiedere al forum se anche voi avete avuto problemi o comunque avete un po' tribolato per trovare la posizione giusta sulla bici? io provengo da una BMC slr01 rim e sono alto 176 cm e cavallo 83.5.rispetto alla bici precedente ,sempre taglia M,questa e' un po più' lunga ma dove trovo più' criticità' e' sul manubrio e l'appoggio delle mani alle sue appendici.mi costringe a distendermi parecchio rispetto a prima .anche dopo aver fatto il posizionamento dal biomeccanico ,dove ho avanzato un pochino di più la sella ,la sensazione di costrizione e' sempre presente.volevo chiedere se anche a voi e' caèpitato e che accorgimenti avete usato? mi sta balenando l'idea di sostituire il Creston che ha 110 di stem con uno da 100 ,sempre che sia possibile.grazie
Ciao anche io prima avevo una bmc 01 rim e per le mie misure mi trovo meglio con la Scott perché in pianura riesco a stare molto di più in presa bassa. La mia bmc era una 54 con attacco 120 la Afflddict è una 54 sempre attacco 120 ma quel mezzo cm in più ella Scott mi ha giovato. Sono alto 1.78.
ciao ,ok considera che sono leggermente più' basso di te e comunque abbiamo la stessa taglia .questo in parte può giustificare il tuo buon adattamento e mi fa piacere.io pero' sono un po' sacrificato e prima di ricercare soluzioni "drastiche " pensavo magari di accorciare lo stem.
Curiosità per coloro che lamentano poca stabilità/precisione in discesa: quale il rake della forcella e l'angolo sterzo nella vs taglia?
angolo sterzo è 73 in taglia 56 per la PRO 2021. Sulle discese tecniche sono andato spesso in difficoltà, con 2/3 situazioni in cui mi sì è bloccato il posteriore che cmq sono riuscito a correggere. Per me si tratta di un mix di bici che prende facilmente tanta velocita e che mi porta a frenate decise con necessita di un richiamo anche in percorrenza, anziche chirurgiche, e bici nervosa sulle curve che concede pochi aggiustamenti se traiettoria non è impostata in modo impeccabile
A mio avviso è una questione psicologia (ipotesi da 2 cent eh): con i disc sei più sicuro del mezzo e azzardi di più frenando un pelo dopo rispetto alla bici rim e questo ti sconbussola un po' il modo di guidare che hai assimilato fin ora con la "vecchia" bici.
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Campagnolo Levante
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