Esistono aziende che riescono a tenersi il posizionamento di top di gamma e a indirizzare i volumi, magari differenziando il brand (Ser Pecora ha citato quello che Campy ha già fatto sulle ruote con il marchio Fulcrum, potrebbe fare lo stesso sui gruppi). Come fare non è banale, il mio punto è che ora c'è uno spazio per farlo, prima non c'era, lo spazio era occupato dal 105 meccanico.
A parte tutte le altre considerazioni già lette tante volte, è solo per dire che con una ricarica un Di2 regge per 1500/2000 è un bel pedalare per una settimana
Hai ragione, ho tagliato qualche curva saltando dei passsaggi nel ragionamento, sto dando per scontato che dopo il 105 12v di2 Shimano sposti il tiagra sull'11v meccanico come nuovo gruppo entry level OEM al posto del 105. Non è scontato ma per me è probabile che succeda.
Mi spiace contraddirti ma, se mi dici che il disco non è necessario posso capirti, se mi dici che non frena meglio è di più rispetto ai rim, ti sbagli, ho entrambi i sistemi frenanti e tra i due quando devi frenare seriamente non c'è proprio paragone
"test dimostrano che la batteria BT-DN300 ha una durata di circa 1.000 km tra una ricarica e l’altra"...CIT bikeitalia. E son stati buoni! il mio socio non ci fa 900 km... per cui non esageriamo!
Non la trovi, per lo meno non trovi l' entry level. Su questo però credo Campagnolo abbia poche colpe.
Ribattevo solo sul fatto della durata,non esagero, io ho ancora la "vecchia" BT-DN110 con 11 velocità e dfly, quella è la mia percorrenza con una ricarica
Cavoli più che raddoppiato, il meccanico rim con 600€ lo portavi a casa!
Beh si, 205 e clio erano molto più stabili di gt turbo e uno turbo! Io poi non sono contro l'evoluzione solo che mi sta sulle scatole quando l'evoluzione viene imposta, capisco le economie di scala però......
E poi Shimano.....non fa il cavatappi
ne i tappi manubrio e il caps serie sterzo e poi vuoi mettere tatuarti sulla caviglia la ruota e lo sgancio di campagnolo contro il nome Shimano.....? Con Campagnolo capiscono che sei un ciclista con Shimano potrebbero scambiarti per un pescatore 
Di gente come te ce ne vorrebbe di più,sai che pacchia per noi dinosauri?
Andiamo OT per un solo momento.
Di gente come me è pieno, se così non fosse le case costruttrici continuerebbero a proporre i gruppi meccanici rim.
Andiamo OT per un solo momento.
Un bel giorno conobbi una ragazza e, una sera che ero senza macchina, mi passò a prendere sotto casa.
Si presentò con la Uno Turbo i.e.
Oggi è mia moglie..........
Non è un rifiuto generalizzato di tutto quello che viene proposto, ma una analisi critica.
Innovazione invece vuol dire esattamente questo. Le imprese investono in innovazione per alzare i ricavi non per il gusto di farlo, il primo che propone un'innovazione prende quote di mercato, ricavi e margini, poi arrivano gli altri e propongono la stessa cosa e i prezzi si livellano. Sul lungo periodo il risultato è che al netto dell'inflazione paghi lo stesso per contenuti superiori, non che paghi meno per gli stessi contenuti, altrimenti le imprese non riuscirebbero a stare sul mercato.
Nel concetto di "innovazione" il discorso economico non c'entra nulla.
Questo non è affatto vero. Innovazione è anche riuscire a creare qualcosa che prima costava molto e richiedeva parecchio tempo, spendendo meno e richiedendo meno tempo. Le aziende aumentano i ricavi anche in questo modo (anzi soprattutto in questo modo!) Esistono innovazioni che apportano miglioramenti nei prodotti finali e nei processi di produzione.
Stiamo comunque parlando di un prodotto industriale, trovo veramente difficile (impossibile?) slegare l'innovazione dal discorso economico
