1kg per una persona di 55k è come 1,5kg per uno di 80.
e non potrebbe essere altrimenti
Giant Fight Club (parte quarta)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
e non potrebbe essere altrimenti
Se cosi fosse avrei piu vantaggio nell'avere una bici che pesa 1Kg in meno che 200gr di ruote in meno? Nelle cronoscalate si punta prima sulle ruote top e poi, budget permettendo, sulla bici top. Anche in campo professionistico, in caso di cronoscalata,si è sempre visto profilo basso e tubolare a pressioni stellari.
Portebbe anche essere, ma sei sicuro che non sia riferito a pari ruota e pari pressione? Mi ripeto..R1 copertoncino 25mm vittoria rubino grafene 8 bar vs. Hiperon ultra tubolare Vittoria corse 23mm 10 bar non c'è storia (confort a parte..)Poi se non hai mai provato queste ruote con tubolare a 10 (e si puo arrivare a 12..) forse è difficile da capire
confesso mai provato nulla sui 10bar. il mio mondo galleggia tra i 6 e i 7 bar.
sicuramente avere 10bar senti l'asfalto e la sensazione può essere quella di avere una ruota performante e scattante rispetto a un contatto con l'asfalto più morbido.
il mio dubbio è che tuttavia rimanga solo una sensazione e poco più.
i test di RR, tra 6,9 e 8,3 bar indicano uno scarto di circa 0,5W per le coperture top a 40km/h.
questo mi porta a dire che 10bar o 8 alle velocità della salita fa veramente poca differenza.
andry96
Ammiraglia
Che si punti male non c'è dubbio, la fisica è una e questo dice, se poi si vuol credere alle favolette del meccanico/zio/cuggiono ecc fate pure
La realtà sul guadagno di peso è ben altra
Immagino che la bici immortalata con le onde sullo sfondo che si infrangono sia la tua....che sella monti?
Grazie
Con la sella avanzata, stile crono, poni i presupposti per disintegrarti i ginocchi, ma chi bello vuole apparire deve soffrire.
Che poi, seppure fosse e ti ci trovassi bene, che problema ci sarebbe?
Arretrato, avanzato...c'è tanto di "moda" pure in questo eh.
Alla partenza di una tappa del giro di 7 anni fa vidi per bene la bici di Nibali (specy astana, tag 56): aveva la selle a fine carrello tanto era arretrata (e un attacco da 12). Che significa? Nulla ovviamente.
Ti metti in bici.
Ti senti "comodo".
Fai i tuoi giri.
Se quando torni non hai dolori, perfetto.
Chissenefrega delle mode che cambiano come bandierine al vento oltretutto ( ieri l'altro dovevi stare iperlungo in bici, poi compatto meglio se con telaio più piccolo, poi c'è stato il momento "occhio al femore e all'arretramento", oggi iperavanzato tanto "studi recenti dicono che va bene uguale"...)
Una salita può essere all'1% o al 20% e gli effetti del kg in più saranno completamente differenti.
Ma a nessuno è mai venuto in mente che la pressione delle gomme debba dipendere anche dallo stato della strada; è inutile anzi dannoso gonfiare a pressioni stratosferiche, come per correre in un velodromo, quando poi la ruota si mette a saltare come un rospo ed a perdere quindi trazione se strada è in brutte condizioni?
E aggiungo che non a caso ci sono dei calcolatori che danno indicazioni sulla pressione ottimale a cui gonfiare le ruote; la pressione consigliata varia a seconda delle condizioni della strada su cui si andrà a pedalare (tra i vari fattori)
Credo che se si potesse spostare in blocco tutta la sub discussione sulle ruote giant slr1 mod '22 e '23 in uno specifico thread sarebbe cosa utile sopratutto per chi verrà più in la a porre le medesime questioni
(trovarle in un thread generale è sempre più complicato).
Ciò detto, qualche tempo fa vidi un benchmark in cui si metteva a confronto vari modelli tra cui la tcr advanced e li si comparava per rigidità mc, peso/rigidità ecc.
Ce ne sono di attuali? O giant visto che non spadroneggia più non ne ha più realizzati?
Seriamente, ho una malcelata curiosità al riguardo, vorrei vedere se, almeno sulla carta, le nuove light-semiaero hanno colmato il gap
(trovarle in un thread generale è sempre più complicato).
Ciò detto, qualche tempo fa vidi un benchmark in cui si metteva a confronto vari modelli tra cui la tcr advanced e li si comparava per rigidità mc, peso/rigidità ecc.
Ce ne sono di attuali? O giant visto che non spadroneggia più non ne ha più realizzati?
Seriamente, ho una malcelata curiosità al riguardo, vorrei vedere se, almeno sulla carta, le nuove light-semiaero hanno colmato il gap
Domanda da chi non ha mai usato i tubolari: se vai bello spedito e prendi una buchetta, raccordo d'asfalto etc, e no hai la pressione a 10bar, c'è il rischio di pizzicare come con i copertoni+camera d'aria quando si va a basse pressioni?
Il mio di dubbio invece è capire come delle srl1 36 o 42 pompate alle pressioni indicate, si pongano nei confronti di una ruota top tubolare a 10 atm. perche se cambio bici e ho una ruota meno performante poi oltre 1 kg di troppo sulla bici... meglio lasciar perdere
Il tubolare si pompa a 10 e basta. E di per sè è piu comodo di un copertoncino con camera a 8. Poi di solito tubolare fa coppia con ruota ultrarace e l insieme risulta granitico..ma di per se è piu comodo del copertoncino. Uguale a chi usa la ruota cadex piuttosto che srl1. La cadex a pari configurazione e copertoncino è una spaccaossa. Dico X esperienza altrui...non le ho mai provate.