Alluminio con ruote in carbonio deve essere rigidissima e quindi dissipando poca energia potrebbe giustificare queste performances.
Una gravel come unica bici per strada e offroad
- Creatore Discussione Rone69
- Data di inizio
andry96
Ammiraglia
L'energia dissipata dal telaio è una quantità ridicola, semplicemente una gravel è sempre un telaio molto vicino a una bdc e con le stesse gomme le differenze sono marginali.
Appunto ma posizione e una geometria che la rende minimamente meno scattante, più la differenza di peso ovviamente più si mettono gomme grosse più si perde ma con gomme stradali cambia ben poco
Assolutamente d'accordo. L'utilizzo classico della mia gravel comunque è con ruote in alluminio da 25mm di canale e gomme Cinturato M da 45 mm.
Quoto, ma dipende dalle case e dai telai. Alcune volte la differenza è quasi inesistente. Io ho una Cannondale CX, l’unica “grande” differenza con la sorella votata alla strada è la lunghezza del carro… 1cm in più. Del resto medesimo telaio aerodinamico da 850g circa. Vola.
andry96
Ammiraglia
Se ne parlava anche altrove ( @gabbia @robeambro) ultimo giro "ignorante" in gravel...
Gomme da 35mm a 2.5bar e pr su salita asfaltata, gli altri tempi sono in bdc
19w in più ma 1kg abbondante( mio ) in più, oltre a vestiti e bici( anche qui 1.5kg)
Questo giusto per dire che le gravel sono lente... Se non si fanno andare le gambe
Non ho ancora provato a mettere su il set di ruote della bdc ma credo le differenze diventerebbero pari a 0
Gomme da 35mm a 2.5bar e pr su salita asfaltata, gli altri tempi sono in bdc
19w in più ma 1kg abbondante( mio ) in più, oltre a vestiti e bici( anche qui 1.5kg)
Questo giusto per dire che le gravel sono lente... Se non si fanno andare le gambe
Non ho ancora provato a mettere su il set di ruote della bdc ma credo le differenze diventerebbero pari a 0
Ottimo - coi Terra Speed? Ora ti tocca fare un test in pianura.Se ne parlava anche altrove ( @gabbia @robeambro) ultimo giro "ignorante" in gravel...
Gomme da 35mm a 2.5bar e pr su salita asfaltata, gli altri tempi sono in bdc
19w in più ma 1kg abbondante( mio ) in più, oltre a vestiti e bici( anche qui 1.5kg)
Questo giusto per dire che le gravel sono lente... Se non si fanno andare le gambe
Non ho ancora provato a mettere su il set di ruote della bdc ma credo le differenze diventerebbero pari a 0
Vedi l'allegato 397521 Vedi l'allegato 397522
PS urca, 300w per mezz'ora è tanta roba
andry96
Ammiraglia
Terra Speed davanti e cinturato H dietro.
In pianura è più difficile fare un test, già qui il vento ha influito, in pianura son due mesi che sembra di pedalare a vela qui
gabbia
chubby sprinter
- 21 Agosto 2014
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- Bici
- corsa alluminio, carbonio e titanio, gravel carbonio e MTB carbonio
Hai messo il PM sulla gravel?Se ne parlava anche altrove ( @gabbia @robeambro) ultimo giro "ignorante" in gravel...
Gomme da 35mm a 2.5bar e pr su salita asfaltata, gli altri tempi sono in bdc
19w in più ma 1kg abbondante( mio ) in più, oltre a vestiti e bici( anche qui 1.5kg)
Questo giusto per dire che le gravel sono lente... Se non si fanno andare le gambe
Non ho ancora provato a mettere su il set di ruote della bdc ma credo le differenze diventerebbero pari a 0
Vedi l'allegato 397521 Vedi l'allegato 397522
Comunque confermo,sto facendo salite con le ruote da 650bx50 e ho tempi molto (troppo) simili a quelli fatti con la bdc.
Tutto quello che perdo in salita lo guadagno con gli interessi in discesa.
Per quello temo che se mettessi il doppio set di ruote sulla gravel la BDC la userei pochissimo.
Io come secondo set pensavo a qualcosa di quasi del tutto stradale,tipo cerchio da 40 e gomme gravelling slik da 35 mantenendo gli stessi rapporti che ho ora e con cui mi trovo benissimo anche su asfalto (ekar 38- 9.42)
Skilab
Giramondo
- 14 Giugno 2020
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- Specialized , Pinarello, Colnago, Somec, Scott , Rewell, Giant ecc ecc.
A velocità costante in pianura stessa posizione non c'è differenza, nei giri molto lunghi oltre i 200 km per i non agonisti alla fine ti stanca meno.
Ho fatto più prove sono 20 anni che uso per cicloturismo prima biciclette da ciclocross e poi gravel , con medie inferiori ai 30 all'ora per me non c'è differenza.
Ho fatto più prove sono 20 anni che uso per cicloturismo prima biciclette da ciclocross e poi gravel , con medie inferiori ai 30 all'ora per me non c'è differenza.
Lunedì di Pasquetta ho fatto un "giretto" dalle mie parti.
Gravel con ruote da ciclocross e copertoncini stradali.
Direi la bici giusta per le strade che ho affrontato, assai ruvide e tortuose.
https://www.strava.com/activities/8867664397
Guardando alcuni segmenti, ho migliorato tempi fatti 10 anni fa quando giravo con la bici da strada.
Gravel con ruote da ciclocross e copertoncini stradali.
Direi la bici giusta per le strade che ho affrontato, assai ruvide e tortuose.
https://www.strava.com/activities/8867664397
Guardando alcuni segmenti, ho migliorato tempi fatti 10 anni fa quando giravo con la bici da strada.
Ultima modifica:
andry96
Ammiraglia
In questi giorni avevo spostato gli assioma sulla gravel, per cazzeggio e appunto per vedere un po' se la sensazione del "vado uguale" fosse veritiera
Questo con ruote da bdc( roval da 1300g) e gomme da 35
Mi tengo ancora la scusa del disco posteriore diverso tra bdc e gravel per non buttarci su le ruote stradali, dovrei decidere se mettere il 140 sulla gravel o il 160 sulla bdc
A livello di rapporti su strada è ottima con 48-31 e 11-40, manca solo un po' il rapporto veloce perché complice la facilità di guida in discesa si fa presto a frullare
Sarebbe ora che favero facesse i pm integrati negli assi pedale anche per gli spd da mtb
!
nell'uso mtb immagino sia complicato... tra urti, fango ecc.Sarebbe ora che favero facesse i pm integrati negli assi pedale anche per gli spd da mtb
conosco solo uno che aveva usato gli srm su mtb ma non ne era felicissimo, visto che poco dopo ha cambiato sistema.
già per una gravel invece potrebbe funzionare bene.
LucLov
Apprendista Scalatore
- 21 Giugno 2019
- 2.126
- 1.619
- Bici
- BDC Wilier Cento1 NDR disk MTB Cannondale Trail - BDC2 old Columbus ALU
Io mi son deciso, sto vendendo la BDC. A seguire gravel alu e me ne faccio una carbon.
La MTB la tengo.
Budget max 4k, ora i dubbi:
Bici. strana ma mi attizza la CANYON doppio manubrio. Di persona invece ho visto la orbea terra, bella e anche lei ottimo rapporto qualità prezzo.
Rapporti. Ora ho 48/31 - 11/34 e mi trovo da dio. Infatti non so perché ho il tarlo di provare un monocorona....
Suggerimenti?
La MTB la tengo.
Budget max 4k, ora i dubbi:
Bici. strana ma mi attizza la CANYON doppio manubrio. Di persona invece ho visto la orbea terra, bella e anche lei ottimo rapporto qualità prezzo.
Rapporti. Ora ho 48/31 - 11/34 e mi trovo da dio. Infatti non so perché ho il tarlo di provare un monocorona....
Suggerimenti?
Se ti piace la Terra, prendila. Opinione personale ma la Grail se anche ti dovesse piacere, faticheresti a rivenderla, secondo me la pensioneranno a breve. Piuttosto prendi la Grizl..
Il 31/34 è simile al mio setup, a seconda del gravel che fai potrebbe essere abbastanza o meno. Se non fai gravel troppo impegnativo credo che ci possa stare.
Il monocorona su bici unica per me è troppo limitante, poi eh, se uno non ha esigenze di performance chiaro che tutto fa brodo.
tanto dipende dall'utilizzo che ne fai.
se va a sostituire la bdc, allora punterei a qualcosa di più "simile" possibile a quest'ultima.
anche perché, avendo già la mtb, in caso di percorsi tecnici useresti quella.
quindi continuerei con l'uso della doppia (il monocorona nell'uso stradale può risultare "fastidioso" se non si sanno gestire i salti di rapporto) mentre per le ruote andrei sul medio profilo.
per il modello del telaio, la scelta è davvero sconfinata... e come puoi leggere dalle esperienze sopra riportate, una gravel recente ha poco da invidiare sul piano delle prestazioni a una bdc
andry96
Ammiraglia
Mi inquietano un po' i pm sui pedali da MTB, infatti mi attiravano i Garmin ma sono molto indeciso, tra quelli e pm su pedivella sxSarebbe ora che favero facesse i pm integrati negli assi pedale anche per gli spd da mtb
LucLov
Apprendista Scalatore
- 21 Giugno 2019
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- BDC Wilier Cento1 NDR disk MTB Cannondale Trail - BDC2 old Columbus ALU
Sono pienamente d'accordo con te su tutti i punti, la ragione mi dice questo ma la pancia il doppio manubrio con il mono sram elettonico.. maledetta panza
N.b. cmq 31 34 vai a passo d'uomo che cammina, fatto pure robe lunghe scassate ad oltre il 20%
sulla gravel non avrei troppe remore a montare i pedali...
anche perché sarebbe poi semplicissimo spostarli su altre bici.
su mtb qualche dubbio in più lo avrei...
andry96
Ammiraglia
Sulla gravel fra percorsi da cx e altri un po' smosso mi è già capitato di "zappare" coi pedali per terra.
Con i pm mi darebbe fastidio