News Campagnolo lancia il nuovo gruppo Super Record Wireless

[Petgold969]

Pinarello Dogma F Speedster Silver: il nuovo colore è un omaggio al Super Record Wireless

Si allarga la gamma colori del modello di punta. La tonalità argento della Dogma F Speedster Silver accompagna il nuovo gruppo Campagnolo.

www.bicidastrada.it

Prodotti bici scontati

 

[canserbero]

Grafico interessante. Però se mi limito a shimano, a me sembra dire che agli stessi sviluppo non ci sono differenze di attriti a parte quando la catena non è allineata. Ossia che conviene pedalare con la combinazione che angoli meno la catena. Va anche detto che le barre di errore non sono riportate...

Perché tu speri che abbiano ripetuto “l’esperimento” più di una volta

 

[Bolkonskij]

... mi sembra una scelta sbagliata, qualcuno sa se ne spiegano il motivo?

Sram ha il brevetto quindi non si può fare

 

[Mich974]

Va confrontato con sram, che non so quanto dura …

750 nell uso da pro...circa 1000 per i comuni mortali...si ricarica in 1 h ...non vedo problemi !!

 

[cbr70]

C'entra indirettamente perche' con le pedivelle corte ho il rapporto piu' duro rispetto a uno che ha ha le stesse corone/pignoni e pedivelle piu' lunghe. https://raceloop.com/impact-crank-length-gear-ratios/

e' particolare perche' e' verissimo che con le pedivelle corte si ha un rapporto piu' duro come se dovessi spingere su una corona piu' grande ma e' anche vero che una volta si abbia fatto un giro completo (duro o morbido che sia) lo sviluppo metrico non mi sembra dipendere dalla lunghezza delle pedivelle . (un giro e' un giro)

sembra similare ai discorsi inerziali di fenomeni fisici che differiscono se come riferimento sei sul mezzo o se lo osservi dal di fuori (esempio classico la forza apparente centrifuga)

 

[andry96]

e' particolare perche' e' verissimo che con le pedivelle corte si ha un rapporto piu' duro come se dovessi spingere su una corona piu' grande ma e' anche vero che una volta si abbia fatto un giro completo (duro o morbido che sia) lo sviluppo metrico non mi sembra dipendere dalla lunghezza delle pedivelle . (un giro e' un giro)

sembra similare ai discorsi inerziali di fenomeni fisici che differiscono se come riferimento sei sul mezzo o se lo osservi dal di fuori (esempio classico la forza apparente centrifuga)

No non cambia lo sviluppo metrico, cambia il rapporto di leva del piede, ergo la.gamba deve fare meno strada ma più forza, lo sviluppo metrico non varia quella è un'altra cosa

 

[cbr70]

No non cambia lo sviluppo metrico, cambia il rapporto di leva del piede, ergo la.gamba deve fare meno strada ma più forza, lo sviluppo metrico non varia quella è un'altra cosa

si e' quello che volevo dire io.

 

[4x16]

Mi sembra che la discussione stia andando un po' OT quindi.... perché fino a qualche anno fa il 50/34 col 13-29 10v andava bene "alle pippe" e il 53/39 col 12-25 per tutti gli altri mentre ora ci sono addirittura 3 scale di guarnitura e non vanno bene a nessuno?!

 

[mika]

Sram ha il brevetto quindi non si può fare

Potrebbero inventarsi un adattatore e aggirare il brevetto.

 

[kekino]

Sram ha il brevetto quindi non si può fare

è brevettabile "l'idea" di usare una batteria di un solo tipo invece che due? Non è una domanda polemica eh... Chiedo perché mi sembra bizzarro assai..

 

[canserbero]

La butto lì: nessuno che si lancia in difesa della sub compact proposte contro le “padelle” per il guadagno (presunto o meno) di braccio effettivo?

 

[andry96]

La butto lì: nessuno che si lancia in difesa della sub compact proposte contro le “padelle” per il guadagno (presunto o meno) di braccio effettivo?

Ci sono solo 13 pagine a riguardo

 

[elymaury76]

Batteria da ricaricare ogni 750 km, prezzo 5.200€, peso 2,520 gr. Ho uno sram red meccanico 11v mai fatto niente al massimo ho teso il filo del cambio posteriore un paio di volte e cambiato una corda guaina più per scrupolo che per necessità prezzo 1.500€ peso 1.747 gr. non riesco veramente a capirne il senso e che vantaggi abbia, forse trovo un ekar meccanico 13v in monocorona con pacco pignoni 9-36 molto piu rivoluzionario.

 

[andry96]

Batteria da ricaricare ogni 750 km, prezzo 5.200€, peso 2,520 gr. Ho uno sram red meccanico 11v mai fatto niente al massimo ho teso il filo del cambio posteriore un paio di volte e cambiato una corda guaina più per scrupolo che per necessità prezzo 1.500€ peso 1.747 gr. non riesco veramente a capirne il senso e che vantaggi abbia, forse trovo un ekar meccanico 13v in monocorona con pacco pignoni 9-36 molto piu rivoluzionario.

Riguardo all'ekar sono d'accordo, è un gruppo molto più sorprendente di questo, una bella ventata di aria fresca e con novità interessanti.
Il 9-36 è molto interessante per uso stradale e ammetto che mi incuriosirebbe parecchio su una bdc

Questo gruppo per quanto ben fatto mi pare meno interessante, e resta evidente comunque l'assurdità di avere un media gamma a 13v e il top di gamma con prezzo doppio a 12v

 

[mika]

Batteria da ricaricare ogni 750 km, prezzo 5.200€, peso 2,520 gr. Ho uno sram red meccanico 11v mai fatto niente al massimo ho teso il filo del cambio posteriore un paio di volte e cambiato una corda guaina più per scrupolo che per necessità prezzo 1.500€ peso 1.747 gr. non riesco veramente a capirne il senso e che vantaggi abbia, forse trovo un ekar meccanico 13v in monocorona con pacco pignoni 9-36 molto piu rivoluzionario.

L'ho avuto anch'io il Red da 1750 grammi, ma 10v.
Dovetti però mescolarlo con un 7900 per non avere rumori. Era leggerissimo, ma non l'ho mai rimpianto. Poi sono passato al DA9000 che era un altro pianeta.
Comunque il concetto è chiaro e condivido.

 

[pantera]

Tasti cambio troppo vicini,batteria con durata troppo bassa considerando che col tempo è destinata a ridursi ulteriormente, visti i rapporti utilizzati ed il costo direi che la destinazione è quella del commendatore pansuto

 

[Jz91]

A qualcuno non piace

 

[martin_galante]

è brevettabile "l'idea" di usare una batteria di un solo tipo invece che due? Non è una domanda polemica eh... Chiedo perché mi sembra bizzarro assai..

Certamente non e' brevettabile

 

[bicilook]

Per come la vedi tu. Corri a circuito un po', magari se hai la tendenza a tenere cadenze non altissime, e vedrai come lo metti il 53-11 quando sei in una fuga buona.

Con me sfondi una porta aperta...Infatti nell'arco di una gara hai dei momenti in cui ci sono delle velocità che a cadenze alte non riesci a fare , butti dentro il rapportone e rimani agganciato...senza contare che in tratti di falsopiano a scendere stando a ruota con un rapporto più lungo rilassi anche un attimo le gambe...se devi sempre tenere la cadenza alta o sei Roglic o...muori

 

[bicilook]

Non sono d'accordo, il rapporto piu' facile e' 1:1 (col 29), la spaziatura e' ottimizzata per la strada e almeno per ora non si puo' neanche usare il monocorona, quindi non capisco che gravellizzazione sarebbe - uno che fa gravel non professionistico non prenderebbe mai in considerazione questo gruppo. Semmai SRAM ha dei rapporti molto piu' "gravel friendly" e si puo' usare sia 1x che 2x, ma questo nuovo SR non ce lo vedo proprio "gravellizzato".

Azz...ma 1:1 a cosa ti serve su strada?a andare all'indietro forse.
Sembra che siate un giorno si e l'altro anche a fare lo Zoncolan...Tutti ipersalitomani estremi.
Solo qui dalle mie parti sulle salite oltre il 5% incontro un decimo dei ciclisti che incontro in inverno sulla riviera?