Se con un posteriore si fanno 4000km , all'anteriore 8000km sono gia tanti .
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
- Data di inizio
Esatto...penso si essere sui 4000 al posteriore..
Peso (adesso ) 69/70 , sono abituato alla MTB
Grazie a tutti...valuto..
Pensavo di cambiare le vecchie camere d'aria di scorta che porto dietro (BDC e MTB) approfittando delle TPU per risparmiare peso e spazio, ma leggendo un po' mi sono convinto a rinnovarle in butile...perchè
- in una situazione di emergenza meglio non dover armeggiare con camere di delicata installazione
- con i residui di lattice nel copertone potrebbe innescare reazioni strane o scoppiare perchè leggevo basta un granello per forarle, l'ambiente deve essere perfettamente pulito
andry96
Ammiraglia
da due anni uso le RideNow sia con copertoncino che come back-up per il tubeless e mi trovo benissimo come comfort e come durata. Qualità/Prezzo elevata per me
beh quanto perdono? se parliamo di 1-2 bar è normale all'inizio, se le trovi a terra no.
Secondo me si mezzo bar o poco meno con o senza lattice è normale . Se va a terra e non hai lattice devi metterlo , se va terra con il lattice anche dopo un paio di giorni di assestamento non è normale. Tieni presente che hai un canale da 23 e questo secondo me incide sulla perdita di pressione rispetto a canali più stretti.
quanto perdono...? se parliamo di 1 bar ogni 2-3 giorni è normale, se è di più potrebbe esserci qualcosa che non va...
quanto lattice ha inserito...? potrebbe anche essere che ne devi rabboccare un pò...oppure prova ad immergere la ruota in acqua e vedere da dove perde...
nn vanno giù del
tutto ma perdono un pio d bar in 4 5 gg . Messo forse poco lattice 40 50 ml su una ho perso un po’ tallonando . Comunque m trovo da dio come Ruote e vittoria . che poi nn m trovavo male neppure cn rapide clx e sworks rapidair cn copertoncino
grazie a tutti
madqwerty
Apprendista Scalatore
- 7 Maggio 2007
- 2.401
- 1.956
- 47
- Bici
- Cannondale Supersix Evo - Bergamont Grandurance - Rose X-LITE
40-50ml non è pochissimo..
2bar in 4-5gg ci può ancora stare, a mio parere il minimo sindacale è che perdano non più di mezzo bar da mattina a sera, cioè giri lunghissimissimi..
poi uno durante la settimana fa giri brevi vicino casa, non gonfia perchè a dito sembrano a posto, quando gonfia scopre che ha perso 2bar abbondanti, ma i giri li ha fatti ugualmente senza la minima difficoltà anzi, bello comodo sulle buche
2bar in 4-5gg ci può ancora stare, a mio parere il minimo sindacale è che perdano non più di mezzo bar da mattina a sera, cioè giri lunghissimissimi..
poi uno durante la settimana fa giri brevi vicino casa, non gonfia perchè a dito sembrano a posto, quando gonfia scopre che ha perso 2bar abbondanti, ma i giri li ha fatti ugualmente senza la minima difficoltà anzi, bello comodo sulle buche
Sarei curioso di sapere cosa intendi per "Mi trovo da dio" : Scorrevolezza ? Reattività? Comfort ? e mi scuso se siamo fuori tema.
da anni uso turbo cotton ( specy sworks ) . Sempre trovato benissimo . Sarà che adesso ho montato le vittoria tubless e sto più basso d pressione . Nn faccio tanti km All anno quindi per me che s consumino nn è un problema le cambio x eta più che per km . sono ancora più morbide dei turbo c ( che erano 26 e ovviamente è per copertoncino ) sensazione di controllo e sicurezza aumentate . sulle Rapide clx ho le rapidaUr sworks che nn sono 320 tpi ma comunque mi sono trovato bene .
nn faccio testo per prestazioni ma una bella sensazione e di confort e controllo
Oggi ho utlizzato per la prima volta una coppia di Tufo Comtura 4 TR da 28". Montate su cerchio rim con canale interno da 19, con gancio di ritenzione. Non la gomma più semplice da mandare su - per me le più facili in assoluto restano Vittoria e Veloflex, le più ostiche Continental - ma comunque il montaggio è filato via abbastanza liscio, senza bisogno di insaponare, ecc. Tallonamento con compressore. Le ho prese perchè stavano in una fascia di prezzo "guardabile", ma non mi aspettavo grandissime cose. Invece a livello di comfort le ho trovate soddisfacenti, forse appena un pò sotto le gomme con carcasse morbide (Corespun e simili) e anche la scorrevolezza mi ha sorpreso positivamente, pensando che rinforzi in Vectran le rendessero più scontrose.. Ho fatto un percorso relativamente piatto e con poche variazioni quindi non le ho testate in discesa e curve veloci. Vedremo quanto a durata. A questo punto sono molto curioso di provare le Comtura Prima che al momento risultano indisponibili più o meno ovunque.
2 bar in 4-5 giorni per me ci può stare, al momento io perdo 1 bar ogni 2-3 giorni, quindi grossomodo siamo lì...per il lattice direi che 40-50 ml siano ok, ma se dici che ne hai perso un pochetto tallonando potrei rabboccare 10-15 ml e vedere se la situazione migliora...
quindi circa 0.4 bar al giorno, direi accettabile, io ho una perdita leggermente inferiore e per me non è un problema...ho gonfiato a 4.5 lunedì in pausa pranzo, oggi controllo prima di uscire e sarà a 4 o poco meno, potrei anche controllare domani senza problemi...
Ieri sera ho montato per la prima volta uno pneumatico tubeless (vittoria corsa next). Tralascio le non poche fatiche e imprecazioni per farlo entrare nel cerchio.
Una volta montato, ho provato a tallonare con il booster della schwalbe ma non ho sentito nessuno "pop" della ruota sul cerchio. Credo di aver fatto l'errore di non aver riempito del tutto il booster ma di averlo lasciato a 7 bar. Va riempito del tutto a 11 bar anche se la ruota ha un max di 6.5?
Ho poi provato a tallonare con la pompa da terra che ho. Ho rimontato il core della valvola e quando sono arrivato sui 6 bar ho sentito un "pop". É sufficiente? come faccio a star sicuro che ha tallonato? L'ho lasciata una notte gonfia senza lattice e stamattina aveva ancora pressione.
Una volta montato, ho provato a tallonare con il booster della schwalbe ma non ho sentito nessuno "pop" della ruota sul cerchio. Credo di aver fatto l'errore di non aver riempito del tutto il booster ma di averlo lasciato a 7 bar. Va riempito del tutto a 11 bar anche se la ruota ha un max di 6.5?
Ho poi provato a tallonare con la pompa da terra che ho. Ho rimontato il core della valvola e quando sono arrivato sui 6 bar ho sentito un "pop". É sufficiente? come faccio a star sicuro che ha tallonato? L'ho lasciata una notte gonfia senza lattice e stamattina aveva ancora pressione.