andry96
Ammiraglia
sempre lei, sempre bella, ruote aggiornate sulla pro 0, ora con raggi in carbonio, credo unicum nella "media" gamma
Giant Fight Club (parte quarta)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
andry96
Ammiraglia
finalmente niente pagliacciata del "chiedi al rivenditore"
e risultato direi ottimo come peso, ovviamente mancano i pedali ma c'è già il PM
Non ho fatto un controllo sistematico e ragionato, ma il peso che hai postato è della sl0. Se guardi l’altra versione della sl ci sono circa 500gr in più (potrebbe starci), se poi vai a guardare la pro 0 (indipendentemente da versione e allestimenti) il peso dato è di 7kg circa. Boh, mi sembrano pesi messi a caso (ma ripeto ho solo guardato velocemente)
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A me piace e la comprerei. Una sola cosa non ho capito e se i nuovi manubri integrati cadex si possono mettere, ma penso proprio di si
andry96
Ammiraglia
almeno quelli del top di gamma penso siano un minimo accurati, e senza pedali è un peso coerente, così come la sl1 con ultegra e rote dverse a 500g in più
A me non dispiace il giallo/nero. E' comunque ispirato alla prima TCR usata dal team once:
Il punto era proprio questo: vorrebbe essere una colorazione e grafica “retró” ma secondo me non è riuscita (probabilmente nemmeno all’epoca)
E sia chiaro, io sono per le “antichità e il passato” e accoglierei ben volentieri un prodotto ben riuscito con qualche nota attuale ma che parte da quei principi.
Per dire Ridley secondo me è riuscita abbastanza; ma forse il punto è che giant non ha mai brillato per colorazione/grafiche :-)
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esattamente come previsto, gran lavoro sul telaio, dimagrito di circa il 10%
Giant TCR diventa il kit telaio più leggero del WT e considerando il pressfit stacca nettamente tutta la concorrenza. non ce n'è proprio. ma d'altronde era gia cosi prima.
Molto pulita e discreta l'integrazione con le giuste proporzioni con il sotto.
sono solo strategie di mercato/pratiche consolidate
Ed ecco arrivato il fatidico giorno della presentazione.....cosa dire del nuovo TCR PRO?
Vederlo dal vivo sicuramente aiuterebbe a farmi un'idea più precisa, ma al momento direi: così così....di fatto il cambiamento più importante/evidente riguarda il nodo sella con l'eliminazione della piastra di congiunzione tra i due pendenti alti, soluzione che devo ancora metabolizzare e che ad essere sincero non mi convince fino in fondo (al momento continuo a preferire la vecchia soluzione).
Quanto alla larghezza dello snodo mi sembra sia rimasta praticamente invariata, quello che ho notato invece è una riduzione in altezza della "pinna" dove si inserisce il reggisella, e questo sicuramente è un fatto positivo, anche se avrei preferito una soluzione a filo tubo orizzontale.
Altre cose evidenti è la forma leggermente differente del tubo piantone (anche il punto di innesto rispetto la scatola movimento) e del tubo obliquo che ha subito una sostanziosa "cura dimagrante".
Parere personale: avrei preferito un raccordo pendenti alti/piantone che lateralmente fosse rimasto a filo di quest'ultimo e la presenza anche minima di una congiunzione tra i due pendenti.....tipo Propel per capirci, o ancora meglio Colnago V4Rs che al momento è il telaio che mi piace di più in assoluto (se non fosse per il prezzo improponibile).
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se questo è il peso reale senza pedali ma con tutto pronto all'uso è la nota più positiva insieme al prezzo (nel mercato attuale intendo)
esteticamente non è un granchè... fedele allo stile Giant... per me la PROPEL esteticamente è riuscita meglio... poi il manubrio sarà funzionale, comodo... tutto quello che volete ma a 12k lo trovo veramente brutto
andry96
Ammiraglia
è appena uscita.... penso almeno 2 anni ancora resterà la stessa
andry96
Ammiraglia
Il telaio "nuovo" è alla seconda stagione, direi a metà vita, almeno un'altra stagione la fa, forse anche due