News SRAM Red AXS 13V gravel notato all'Unbound
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
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gabbia
chubby sprinter
- 21 Agosto 2014
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- corsa alluminio, carbonio e titanio, gravel carbonio e MTB carbonio
Non credo che molti stradisti puri lo monterebbero. Bisogno vedere anche che cassette propongono.
con 13v basterebbe fare una cassetta 10 38 col 46 e si accontenterebbe una buona fetta di utenti (10 11 12 13 15 17 19 21 24 27 30 34 38).
vero, però se fossi uno che è li li per prendere il nuovo 12v, mi chiederei se non rischio che da qui a pochi mesi salti fuori la versione road a 13v
anche perchè cosa mancherebbe a questo punto?
Che questo cambio funziona solo col monocorona. E serve il forcellino UDH o un adattatore.
Tutto sommato non mi sembra che l'Ekar abbia cannibalizzato i gruppi strada.
andry96
Ammiraglia
Mi diedero del folle!
-cit-
boh cioè bene perchè potebbe essere un prodotto interessante ma... fai il red 12v stradale il transission uscito da poco 12v e solo per il gravel un 13v
scelta curiosa secondo me
vero è che ormai il gravel è il segmento che tira ma farlo uscire subito dopo il red stradale è davvero particolare
a vedere le cassette ekar un 13v per la strada resta comunque un po' limitato rispetto alla doppia 12v
andry96
Ammiraglia
comunque dovrebbe essere un 10-46 13v quindi un bel range, anche se non enorme
però continua a sfuggirmi.. 10-52 nuova 12v e questa 13? non so se l'obiettivo è forzare il forcellino UDH sulle gravel e spingerlo di conseguenza anche su strada dove per ora è rarissimo e magari lo vogliono per introdurlo sui gruppi strada
andry96
Ammiraglia
l'elettronica si arrabbia e blocca tutto
non siamo più agli stupidi fili di ferro che se ne infischiano dei mischioni
Questo cambio non ha viti di regolazione fine corsa, è tutto basato su una lunghezza di catena fissa. Non funziona con la doppia.
Ho messo il link all'articolo del cambio mtb che spiega bene tutto.
La linea catena ringrazia la creativita' dei progettisti ma per ovviare al problema bastera' cambiarla ogni 15 giorni risparmiando cosi su oli e cere e tutto quanto serva a tenerla pulita 
andry96
Ammiraglia
La larghezza del pacco pignoni é sempre quella che sia 11 12 o 13v quindi la linea di catena del monocorona sempre quella é agli estremi del pacco pignoniLa linea catena ringrazia la creativita' dei progettisti ma per ovviare al problema bastera' cambiarla ogni 15 giorni risparmiando cosi su oli e cere e tutto quanto serva a tenerla pulita
Peraltro le catene sram a quanto sento durano parecchio anche sui monocorona e anche sul monocorona mtb la catena nuova della serie transmission ha una durata spaventosa
Non capisco come venga fissato il cambio.. ha una vite apposita oppure si usa il perno passante ?
Non é detto. Su cassette con pignoni molto grandi puoi sfruttare la campanatura della ruota per seguire i raggi sui pignoni più grandi.
andry96
Ammiraglia
vite apposita, l'innesto del cambio va a sostituire direttamente il forcellino udh
andry96
Ammiraglia
Si ma con 13v hai una catena più stretta a parità di larghezza pacco pignoni, quindi presumibilmente si usurerà prima.