andry96
Ammiraglia
si la base di tutto è che il telaio deve seguire lo standard del forcellino UDH
News SRAM Red AXS 13V gravel notato all'Unbound
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
- Data di inizio
L'Eagle AXS è 1 anno che è in vendita ed utilizzato nel mondo. Di viti che si smollano non mi pare si sia sentito.
Tra l'altro ormai tutte le bici gravel nuove hanno il telaio con l'Uhd.
andry96
Ammiraglia
Ma nel video pare che la vite per fissare il forcellino si avviti sul telaio o una bussola filettata che farebbe da battuta.
Boh.. si capisce un casso.
Chiaro che se avviti l'inserto "a morte" non si sviterà mai. Dopo però é da "piangere" togliere l'inserto (soprattutto con filetti in alluminio).
Basta pensare i perni passanti come "legano" sulla boccola annegata nel telaio e se li avviti troppo son cazzi.
Purtroppo non ne ho mai provato uno dal vivo per rendermi conto del funzionamento.
Questo é l'inserto in cui si ha un telaio predisposto per sram ma non si monta sram, e sembrerebbe sinistrorso.
Tra l'altro nel video in chi montano sram la ruota é già montata.
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il grasso, questo sconosciuto
andry96
Ammiraglia
è già montato tutto e finisce di avvitare, senza togliere la ruota non lo monti
sia questo forcellino che un cambio sram udh
Grazie del Video, l'UDH ora mi è chiaro.
Ma in caso di montaggio di un cambio sram che non ha bisogno di UDH, quando levi la ruota ti viene anche il cambio corretto?
No in teoria con UDH montato monti e smonti la ruota indipendentemente dal cambio, a vedere i video
andry96
Ammiraglia
Per togliere un cambio o un forcellino udh devi smontare il perno passante, e non ti casca giù in ogni caso il cambio ma solo la ruota, a quel punto sviti la boccola e puoi smontare il cambio o forcellino che sia
Vedendo il sistema dal vivo mi toglierei alcuni dubbi
Per togliere un cambio o un forcellino udh devi smontare il perno passante, e non ti casca giù in ogni caso il cambio ma solo la ruota, a quel punto sviti la boccola e puoi smontare il cambio o forcellino che sia
Ultima modifica:
sinceramente mi piace vedere la faccia di quelli che si staccano col 52 53 e arrivando al bar "notano" la piccola 44...
a parte le battute, esteticamente trovo molto più pulita la zona guarnitura senza deragliatore anteriore.
in garage ho attualmente 2 bdc con deragliatore (una però con una piccola 48, l'altra con la 50) e una senza (monta una minuscola 40).
io mi azzardo ad ipotizzare (pronto ad essere smentito dai fatti ovviamente) che abbiano mantenuto catena e spessori vari del 12v (T-Type), aggiungendo un pignone grazie al fatto che il montaggio diretto UDH permette di tenere la cassetta più esterna rispetto a quelle normali (infatti Eagle Transmission ha linea catena più esterna rispetto ad Eagle) ed allo stesso tempo il pignone grande può andare maggiormente verso l'interno essendo più grande anche se di poco (il 12v mtb monta su corpetto più stretto di quello stradale infatti)
Molto interessato a questa evoluzione, attendo di capirne di più... io uso 1x12 su strada e gravel ma 13v sarebbe senz'altro un plus soprattutto su strada.
Questo la versione prima.. quella qui presentata è diversa però.
Anche se.. anche questa soluzione del video non la trovo il massimo visto che quando avviti il perno passante essendo la vite sinistrorsa tende ad avvitarsi.. però può succedere anche il contrario quando sviti il perno
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