Infatti la sto usando per cercare di stare dietro a te, ma è tutto inutile, sei troppo un fenomenoCon la cera vai talmente forte che non senti la catena...la usavano anni fa poi li hanno beccati all'anti-doping...
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Test del silenzio lubrificanti catena: 6 prodotti a confronto
- Creatore Discussione davlak
- Data di inizio
Ciao alla fine ho seguito il tuo consiglio e ho preso il lubrificante Shimano nella versione Dry
Dato l' utilizzo della bici prevalentemente con tempo buono penso possa andare.
E poi non credo che in caso di un temporale vada via tutto
Se posso ti vorrei chiedere che prodotto usi per la pulizia di catena e affini
Grazie
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andry96
Ammiraglia
Ormai uso solo prodotti a base cera, sinceramente per pulire le trasmissioni oliate ho sempre usato prodotti un po "ignoranti" vedi svelto o chante claire, bisogna tenere presente che c'è la possibilità( direi minima ma esite ed è capitato) che possano rovinare la vernice, sarebbero ideali sgrassatori specifici per bici di cui sinceramente ho sempre fatto a meno
E fatte na risata ogni tanto...Infatti la sto usando per cercare di stare dietro a te, ma è tutto inutile, sei troppo un fenomeno
Mia personalissima esperienza:
lubrificante dry non servono praticamente a nulla, catena sempre rumorosa;
lubrificante wet buona e duratura lubrificazione ma catena perennemente lercia.
Mi sa che proverò la cera prima o poi.
lubrificante dry non servono praticamente a nulla, catena sempre rumorosa;
lubrificante wet buona e duratura lubrificazione ma catena perennemente lercia.
Mi sa che proverò la cera prima o poi.
alan220387
Apprendista Velocista
Io ho sempre usato il liquido muc-off drivetrain cleaner giallo, secondo me è ottimo sia nel lavacatena che semplicemente spruzzandolo e usando la spazzola. Anch'io però sulle mie bici ultimamente sto usando solo prodotti a base di cera e devo dire che mi trovo molto bene per il momento.
uso la cera da un anno ed effettivamente rimane molto pulita, rumore poco e niente, in confronto ad olio vedo solo pregi.
per pulire invece olio wet devi smontarla, se la pulisci anche con la macchinetta sputa sudicio all'infinito.
È uno dei vantaggi della cera, la catena raccoglie molto meno sporco, oltretutto non si imbrattano di olio anche raggi e cerchio, come spesso mi succedeva.
Anche la pulizia tra una passata e l'altra di cera drip è molto più agevole rispetto gli oli.
Trovo invece la trasmissione un po' più rumorosa rispetto gli oli wet, ma non è un grosso problema per me.
Mi trovo nella medesima condizione. Faccio esclusivamente sterrati e in inverno mi trovo benissimo con il Finish Line wet ceramico: anche pozza dopo pozza la trasmissione rimane lubirificata.
Il FL rosso invece, che dovrebbe essere adatto alla stagione secca, dopo appena una sessantina di km comincio a sentire la catena rumorosa. Lo scorso anno, in estate e quando ho provato ad usare il WD dry, la stessa cosa tanto più che c’ho rinunciato e ho ripreso il FL wet ceramico ma con la polvere era un pastrugno.
Non riesco a trovare un olio dry.
Vedo però che è a base di PTFE come il FL rosso e il WD. Perché dovrebbe essere diverso?
PS pensavo invece di provare un ceramico, visto che mi sono trovato bene con il FL wet, per il secco. Come il muc-off C3
Non c'è confronto col FL. Provalo e poi mi dici
Confermo. All’inizio non ci andavo molto d’accordo, ora per pura che finisca ne ordine un paio di flaconi se passo su un sito che lo vende e sto facendo un ordine.
Io mi trovo bene pulendo con un panno simil daino l’eccesso dopo ogni giro (diciamo giro da un 80/100 km) e rimettendo una goccia su ogni maglia. Spesso uso anche il filo per il pacco pignoni.
Molti meccanici dicono di non usare il lava catena, a me ogni 4/500 km viene da sgrassare tutto e ripulire. Devo però ammettere che per assurdo la catena la trovo più silenziosa mano a mano che passano i km dall’ultimo lavaggio.
Mia esperienza: per pulire va benissimo il petrolio bianco: costa niente, non rovina le vernici, non è troppo chimico come certi sgrassanti tipo il Finish Line che vogliono 15/20€ per mezzo litro di prodotto nemmeno fosse magico. D'altra parte si usa anche sulle moto che hanno gli oring sulla catena.
Lubrificante, Shimano PTFE, non appiccica come il wet, dura molto più del dry.
Trasmissione silenziosa, e dura tranquillamente 500km anche sulla gravel.
Molto inquinante però, da me non lo ritirano nemmeno in discarica, è da considerarsi un rifiuto speciale
Il petrolio bianco per la maggior parte evapora e siccome funziona da dio, ne serve davvero poco.
Non penso che uno sgrassatore come il Finish Line Citrus inquini molto meno, solo che appena si legge la parola "petrolio" allora è tutto brutto ed inquinante... Ne userò mezzo litro all'anno, un po' evapora, un po' va sugli stracci che poi si buttano... non ne resta granche liquido. E si può utilizzare più volte, senza buttarlo subito al primo utilizzo, finchè non è bello nero pece.
Da me cmq lo ritirano...
Non penso che uno sgrassatore come il Finish Line Citrus inquini molto meno, solo che appena si legge la parola "petrolio" allora è tutto brutto ed inquinante... Ne userò mezzo litro all'anno, un po' evapora, un po' va sugli stracci che poi si buttano... non ne resta granche liquido. E si può utilizzare più volte, senza buttarlo subito al primo utilizzo, finchè non è bello nero pece.
Da me cmq lo ritirano...
A volte ci si sente davvero cretini
Ieri, nel preparare il giro di questa mattina, lubrificavo la mia catena con il Finish Line dry (quello rosso per intenderci e una goccia per rullo) e come ogni volta mi domandavo perché fosse così liquido al punto di sgocciolarmi a terra, come se fosse acqua (anche di colore). Poi ho avuto una illuminazione: ho shakerato il flacone e magicamente si è un po’ addensato assumendo un colore biancastro.
La prova del nove questa mattina: catena lubrificata e abbastanza silenziosa per tutto il giro, malgrado diverse pozze prese, quando il fango lo permetteva, a velocità sostenute.
Sto rovistando tra i bauli dell'infanzia alla ricerca del cappello da asino col relativo cadreghino...
