L'unico testimone dell'incidente di Drege, il compagno di squadra Jaka Primozic, pare abbia detto che Drege aveva qualche problema con la ruota posteriore prima di cadere. Da confermare.
News André Drege morto tragicamente al giro d'Austria
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Quando il fattore velocità è quello di maggior rischio occorre limitarlo ( come in F1): se la discesa X della strada Y nel tratto Z è ritenuta pericolosa da un'apposita commissione ( UCI e ciclisti pro) si mette il limite a tot km/h . Chi sbaglia paga con un sistema a punti e squalifica a fine tappa. Postazione radar ben segnalata e giudici di gara qualificati a monitorare i passaggi .Se non basta si agisce con limitatore elettronico a bordo bici . Lo so che può sembrare "poliziesco" ma con la morte non si scherza, i primi a beneficiarne sarebbero gli stessi corridori pro
Come ho scritto , un grosso problema è il rischio che si prendono in piu' in gara , per varie ragioni. Su questo non si puo' fare molto. Oggi giorno tutti vogliono subito i risultati e queste sono delle conseguenze. Sui materiali con quelli che ho scritto, sicuramente in discesa ci devono andare piu' piano
E quale sarebbe il limitatore elettronico di velocità della bici ????????
Io non ridurrei le prestazioni dei freni, che in caso di maltempo o altre condizioni difficili tornano sempre utili, non solo in discesa,
circostanza dove i pro sembra che comunque frenino poco.
Forse si potrebbe limitare l'uso dei rapporti lunghi, per esempio non andare oltre il 53-11 in tappe non da crono,
ma non so se sia fattivamente realizzabile a livello commerciale e di agonismo sportivo.
E' indicativo della fatalità di questo tipo di tragedie che ieri nelle interviste ai vari corridori, nessuno di loro ha parlato di adottare misure di sicurezza concrete, loro stessi hanno dichiarato che il ciclismo è uno sport pericoloso e lo si affronta con l'atteggiamento lo spirito conseguenti.
In sostanza, se nemmeno i professionisti sono convinti che queste morti possano essere completamente evitate,
si continuerà a correre nelle attuali condizioni.
Dimenticando improponibli soluzioni come l'airbag per i corridori (messo dove?) di cui ieri in telecronaca Cassani vaneggiava...
FANTASY MODE ON:
li facciamo correre con delle bici elettriche particolari, dove una sorta di dinamo entra in azione sopra i 60 km/h ostacolando ulteriori aumenti di velocità. La dinamo andrebbe a ricaricare una mini batteria in grado di alimentare per qualche secondo un piccolo motore elettrico, poniamo da 50W, Il boost di potenza verrebbe poi usato dal corridore a sua discrezione.
Una specie di KERS anche se un pò diverso.
FANTASY MODE OFF.
Per i velocisti potrebbe essere complicato ma intrigante: arrivano ai 60 Km/h, murano, azionano il KERS, ripartono, finisce l'effetto, rimurano..
li facciamo correre con delle bici elettriche particolari, dove una sorta di dinamo entra in azione sopra i 60 km/h ostacolando ulteriori aumenti di velocità. La dinamo andrebbe a ricaricare una mini batteria in grado di alimentare per qualche secondo un piccolo motore elettrico, poniamo da 50W, Il boost di potenza verrebbe poi usato dal corridore a sua discrezione.
Una specie di KERS anche se un pò diverso.
FANTASY MODE OFF.
Per i velocisti potrebbe essere complicato ma intrigante: arrivano ai 60 Km/h, murano, azionano il KERS, ripartono, finisce l'effetto, rimurano..
Giusto una statistica. Tra tutti i professionisti morti in competizione nel ciclismo dal 1891 ad oggi, i morti per cadute in discesa sono 9:
Richard Deporter
Orfeo Ponsin
Michel Goffin
Fabio Casartelli
Juan Barrero
Wouter Weylandts
Randall Fox
Gino Mäder
André Drege
La grande maggioranza sono morti in pista (soprattutto fino a prima della 2^guerra mondiale) e per collisioni con veicoli.
Le tristi stelle del cielo ciclistico | BDC Mag
Cadute mortali (lista parziale per quanto riguarda i pistard): -Paul Dangla (1878-1904) recordman del mondo a varie riprese e varie distanze su pista. Caduto in allenamento. -George Leander (1883-1904) The Windy City Fat Boy, corridore di 6 giorni, sbandato a 80km/h dietro motore -Louis Darragon...www.bdc-mag.com
9.... dunque sono tragiche fatalità, fatalità che avvengono in tanti campi delle attività umane, persino negli ospedali.
Le fatalità, proprio perché fatalità, puoi ridurle, ma non eliminarle (a meno di smettere impegnarsi in quella azione che genera fatalità)
e 9 morti in discesa in 130 anni è una cifra eccellente.
La morte non si può evitare quando lanci in velocità un corpo come quello dell'homo sapiens
che non ha nulla in dotazione dalla natura per attutire cadute e impatti, non è proprio creato per andare veloce.
Lanciarsi in discesa in bicicletta, come lanciarsi col paracadute, andare sott'acqua, andare nello spazio, andae sotto terra,
correre su qualsiasi veicolo, sono tutte attività "contro natura", per questo utilizziamo strumenti e attrezzature per farlo (se fossero attività "naturali" ci basterebbe il nostro corpo), strumenti che sono fallaci, proprio perché concepiti dall'uomo,
essere vivente perfettibile.
Del resto si continua a morire dentro automobili che hanno 10 airbag e prendono 5 stelle Euroncap.
I numeri pongono fine alle opinioni.Giusto una statistica. Tra tutti i professionisti morti in competizione nel ciclismo dal 1891 ad oggi, i morti per cadute in discesa sono 9:
Richard Deporter
Orfeo Ponsin
Michel Goffin
Fabio Casartelli
Juan Barrero
Wouter Weylandts
Randall Fox
Gino Mäder
André Drege
La grande maggioranza sono morti in pista (soprattutto fino a prima della 2^guerra mondiale) e per collisioni con veicoli.
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Cadute mortali (lista parziale per quanto riguarda i pistard): -Paul Dangla (1878-1904) recordman del mondo a varie riprese e varie distanze su pista. Caduto in allenamento. -George Leander (1883-1904) The Windy City Fat Boy, corridore di 6 giorni, sbandato a 80km/h dietro motore -Louis Darragon...
L'unica cosa che si può dire sulle discese da questi numeri è che negli ultimi due anni ci sono stati due casi simili (Mader e Drege), più il caso non mortale per poco che ha coinvolto Vingo e altri, bisogna aspettare per capire se è una anomalia statistica o un trend.
Invece non pensavo che la pista fosse così pericolosa, sicuramente vanno a velocità alte e sono tutti ammassati ma dove accidenti puoi andare a sbattere in un ambiente controllato come la pista? (sempre che un legno non si alzi e ti trafigga come mi sembra sia capitato un paio di anni fa)
Sinceramente di pazzi che scendevano forte in discesa ne ho sempre ricordati e le velocità non mi sembravano tanto inferiori per non parlare delle posizioni assurde che tenevano certi corridori. Tanto per dire non credo che Savoldelli andasse tanto più piano dei discesisti attuali
I migliori discesisti | BDC Mag
Cronometro, volate, salite, fughe. Nel ciclismo ci sono specialità per tutti i gusti e per tutti i palati. Esiste anche una specialità non riconosciuta ufficialmente però, ma solo di fatto, la discesa. Essere buoni discesisti è ovviamente una dote, più naturale che altro, che può fare la...
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i dischi già frenano a sufficienza, parliamo di biciclette. Il problema è il loro ridotto utilizzo da parte di chi pedala
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Poi va anche considerata la dinamica delle cadute più che non la velocità in se. Deporter si è schiantato contro il muro a lato dell’’imbocco della galleria del Susten…Casartelli ha preso di testa una pietra a bordo strada: non credo che se fossero andati 3kmh in meno sarebbe cambiato molto. Idem Mader, che è andato giù in un torrente in curva sull’Albula. Non è morto per la velocità, ma perché è finito su dei massi. Sheffield che era con lui è caduto poco lontano, ma sull’erba e si è fatto niente.
Sinceramente di pazzi che scendevano forte in discesa ne ho sempre ricordati e le velocità non mi sembravano tanto inferiori per non parlare delle posizioni assurde che tenevano certi corridori. Tanto per dire non credo che Savoldelli andasse tanto più piano dei discesisti attuali
Poi va anche considerata la dinamica delle cadute più che non la velocità in se. Deporter si è schiantato contro il muro a lato dell’’imbocco della galleria del Susten…Casartelli ha preso di testa una pietra a bordo strada: non credo che se fossero andati 3kmh in meno sarebbe cambiato molto. Idem Mader, che è andato giù in un torrente in curva sull’Albula. Non è morto per la velocità, ma perché è finito su dei massi. Sheffield che era con lui è caduto poco lontano, ma sull’erba e si è fatto niente.
Va detto che negli ultimi 13 anni il numero è cresciuto molto (4).Giusto una statistica. Tra tutti i professionisti morti in competizione nel ciclismo dal 1891 ad oggi, i morti per cadute in discesa sono 9:
Richard Deporter
Orfeo Ponsin
Michel Goffin
Fabio Casartelli
Juan Barrero
Wouter Weylandts
Randall Fox
Gino Mäder
André Drege
La grande maggioranza sono morti in pista (soprattutto fino a prima della 2^guerra mondiale) e per collisioni con veicoli.
Le tristi stelle del cielo ciclistico | BDC Mag
Cadute mortali (lista parziale per quanto riguarda i pistard): -Paul Dangla (1878-1904) recordman del mondo a varie riprese e varie distanze su pista. Caduto in allenamento. -George Leander (1883-1904) The Windy City Fat Boy, corridore di 6 giorni, sbandato a 80km/h dietro motore -Louis Darragon...
Sono fatalità e c'è poco da fare.
Le gare inoltre sono cambiate e sono molto più nervose e veloci.
Per assurdo quello che dovrebbe dare maggior sicurezza (dischi, sezioni pneumatici maggiori, pressioni inferiori) torna indietro come un boomerang perchè è utilizzato per andare ancora più veloce...
Le gare inoltre sono cambiate e sono molto più nervose e veloci.
Per assurdo quello che dovrebbe dare maggior sicurezza (dischi, sezioni pneumatici maggiori, pressioni inferiori) torna indietro come un boomerang perchè è utilizzato per andare ancora più veloce...
Per dire Savoldelli non me lo ricordo mai per terra, di sicuro c'è anche una componente di fortuna..Sinceramente di pazzi che scendevano forte in discesa ne ho sempre ricordati e le velocità non mi sembravano tanto inferiori per non parlare delle posizioni assurde che tenevano certi corridori. Tanto per dire non credo che Savoldelli andasse tanto più piano dei discesisti attuali
I migliori discesisti | BDC Mag
Cronometro, volate, salite, fughe. Nel ciclismo ci sono specialità per tutti i gusti e per tutti i palati. Esiste anche una specialità non riconosciuta ufficialmente però, ma solo di fatto, la discesa. Essere buoni discesisti è ovviamente una dote, più naturale che altro, che può fare la...
Di gente che scendeva come pazzi in quegli anni, se ne contava parecchi. Si narrava che nel gruppo velocisti altro che Savoldelli..
Eppure i numeri erano ben diversi.
Certo non sono mancate le tragedie vedi il Povero Casartelli
Ma per tornare ai giorni nostri..
Le cadute e la gravità delle cadute
Presentano dei numeri poco giustificabili...
Questo lo sostieni tu...
Fatti narrare da chi c'era al campionato del Mondo di Duitama
A che velocità scendevano, con Tubolari da 19.21 incollati su cerchi in alluminio, spesso non rettificati.. Con la pioggia e freni coi tappi in gomma.. e di cadute non ne ricordo..
Tanto per fare esempio...
Sono aumentate parecchio anche le gare.
Ora si corre 365 giorni l'anno contemporaneamente in vari punti del mondo.