Dipende da fisico a fisico, dalla circolazione periferica e come giustamente dici tu, da dove si va.
In realtà ho letto che si chiama grasso bruno e ricopre la colonna dorsale e fa da termoregolatore, con l'età tende a diminuire e per questo ch ein gioventù senti meno il freddo, l'altro grasso ha una compoenente non di sensazione ma di protezione, in pratica uno è ciò che avverti e l'altro non loavverti ma protegge lo stesso.
Bene, non rimane che da perdere quello che protegge e tenerne addosso il minimo indispensabile
Che du maron.. cmq la bici è questa:
e non ho potuto montare gli shimano da strada, quindi sono uscito con le ginniche e sono rientrato con i piedi zuppi.
Ma è una gravel o sbaglio???Che du maron.. cmq la bici è questa:
Vedi l'allegato 465826
Sono riuscito a fare un giretto a cavallo di mezzodì.. ma c'è da sistemare varie cosette, prima fra tutte i pedali che qualche cozzone ha avvitato alla sansone
L'ho detto.. ci vorrà tempo prima che possa trarre qualche conclusione sul nuovo mezzo.. per ora mi piace esteticamente e ha misure interessanti.. nel tempo vedremo se ho azzaccato o toppato.
a parte il colore del nastro è una bella biciChe du maron.. cmq la bici è questa:
Vedi l'allegato 465826
Sono riuscito a fare un giretto a cavallo di mezzodì.. ma c'è da sistemare varie cosette, prima fra tutte i pedali che qualche cozzone ha avvitato alla sansone
L'ho detto.. ci vorrà tempo prima che possa trarre qualche conclusione sul nuovo mezzo.. per ora mi piace esteticamente e ha misure interessanti.. nel tempo vedremo se ho azzaccato o toppato.
E' una versione Cross.. in pratica è nel mezzo tra una strada e la gravel, ha interasse più lungo di una classica stradale odierna ma più corto rispetto alla gravel, piantone sella inclinazione stradale ma con maggiore inclinazione piantone sterzo (maggior incidenza a terra = maggior stabilità in discesa > anche se un filo più pigra nei cambi di direzione)
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Bella comunque, mi garba…E' una versione Cross.. in pratica è nel mezzo tra una strada e la gravel, ha interasse più lungo di una classica stradale odierna ma più corto rispetto alla gravel, piantone sella inclinazione stradale ma con maggiore inclinazione piantone sterzo (maggior incidenza a terra = maggior stabilità in discesa > anche se un filo più pigra nei cambi di direzione)
Peso da stradale.. il telaio pesa 900gr, così con le ruotone e i pedali flat pesa 7,8 kg con le ruote e cerchi da strada sarà all'incirca 7,5 kg ma essendo Cross ha telaio bello rigido e gagliardo (dovrebbe
Vedremo appena la trasformo
Fino a che larghezza gomme si può montare?E' una versione Cross.. in pratica è nel mezzo tra una strada e la gravel, ha interasse più lungo di una classica stradale odierna ma più corto rispetto alla gravel, piantone sella inclinazione stradale ma con maggiore inclinazione piantone sterzo (maggior incidenza a terra = maggior stabilità in discesa > anche se un filo più pigra nei cambi di direzione)
Peso da stradale.. il telaio pesa 900gr, così con le ruotone e i pedali flat pesa 7,8 kg con le ruote e cerchi da strada sarà all'incirca 7,5 kg ma essendo Cross ha telaio bello rigido e gagliardo (dovrebbe
Vedremo appena la trasformo
Mi pare, ma dovrei verificare, che possa montare fino al 45mm
Se è una cross non penso possa montare gomme così larghe, probabilmente arriva alle 38/40, però...
E' la Cross Race C:68X TE teamline ? E' quella da ciclocross, per quello di serie monta gli Scwalbe da 33 (il massimo per le gare è 35 mm)..... Bella bella......Se è una cross non penso possa montare gomme così larghe, probabilmente arriva alle 38/40, però...
Comunque bella
