Ha ancora senso il cambio meccanico su una bici nuova?
- Creatore Discussione heavy metal road biker
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Eheh, bravissimo! Questa è la triste analisi che ci ricorda quanto siamo schiavi del marketing. Però lasciami aggiungere che il neofita del mio esempio, una volta sostituita la serie sterzo, potrebbe anche vendere la bici, darsi piuttosto al biliardino e non tornare più al ciclismo...
Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
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Ciclocancello
Scalatore
- 16 Gennaio 2018
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- Orbea Orca M35 - Olmo VeloceZeroTre - Bianchi Racing Comp
Considerando quanto dura (salvo sfighe) una serie sterzo un neofita poco motivato mollerebbe molto prima.
Quello motivato, invece, avrebbe già cambiato bicicletta con una di livello superiore.
Senza contare quelli per cui viene naturale, con gli anni, imparare a cimentarsi in certi lavori col risultato che la serie sterzo se la cambierebbero in autonomia.
E' un discorso molto ampio, ma di base le case produttrici vogliono vendere le bici subito, non in prospettiva. E ora l'integrazione è cosa richiesta anche dal mercato entry evel.
Per assurdo...sarebbe più facile che vi rinunci un esperto, pensa, ad esempio, alla S-works Aethos che, anche nel suo allestimento top, non ha i cavi completamente integrati.
Sempre bici nuova è! Semmai non è una bici novità...... ma comunque non lo sarebbe per più di una settimana..... la verità è che si tratta di un nuovo modo di farti spendere di più, stop, poi uno se la mena come vuole ma la bici è una "cosa" meccanica..... ovviamente è solo il mio pensiero
Ma che, e quanta necessità di manutenzione avete sulle vostre bici?mai cambiata una serie sterzo, mai cambiato un movimento centrale, mai cambiate delle guaine, solo una fune come direbbe @Ipercool , ma li l'ho cambiata in 2 minuti per esagerare coi tempi.Ora ho wireless, bello, figo, comodo...ma inutile.Do ragione a chi parla di ruote, sono la cosa che migliora di più il comportamento di una bici.
Poi se sei come mia moglie che se non glielo ricarico io il cambio elettronico resta a piedi sicuro.....
Poi se sei come mia moglie che se non glielo ricarico io il cambio elettronico resta a piedi sicuro.....
Ricarichi una batteria una volta ogni 700/800 km circa per esperienza personale ( in 1 h ) .....il telefonino allora ti " devasta" se questo ti " disturba" . :)
Precisione , velocità e sopratutto quando a fine giro sei " cotto" , il cambiare con un semplice sfioro è goduria !! Mia personale esperienza ed opinione , da chi ha provato molti meccanici ed ora un elettronico ( Sram force axs 2024)
Ciclocancello
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Non mi sono spiegato, il problema non è certo la ricarica, ma il fatto che la bici, per funzionare, dipenda dalle pile.
Comunque sono oggetti diversi, e un cellulare meccanico non esiste (non escluderei di averne uno, altrimenti).
la Aethos è un modello di concezione oramai vecchia, è uscito poco prima che venisse la moda dei cavi integrati, resta a listino perche’ si differenzia per il peso, ma di fatto è un modello superato
Ok. Nel caso meccanico dipende da un cavo che se si rompe , logora, non scorre adeguatamente , crea problemi . Diciamo che ogni oggetto non è immune a problemi . Io ad oggi felice della scelta elettronica 2x12 , ad ognuno il suo e buone pedalate !
Dico la mia. L’elettronico è un bel prodotto, da’ un’esperienza d’uso nettamente diversa dal meccanico, cambiano entrambi ma chi ha usato l’elettronico sa che cambia in modo differente, a qualcuno puo’ non importare, ma è un dato di fatto.
Io faccio solo un appunto all’elettronico, paradossalmente, pur essendo un prodotto piu’ nuovo, è anche un prodotto piu’ soggetto a obsolescienza. Quindi nel dover scegliere mi porrei il dubbio fra elettronico e meccanico solo nel caso in cui volessi farmi una bici “per sempre” (fra l’altro per questo tipo di bici non mi importerebbe dei cavi integrati o meno, se mi facessi un meccanico li vorrei assolutamente fuori dal tubo sterzo, per evitare imprecisioni in cambiata)
Io faccio solo un appunto all’elettronico, paradossalmente, pur essendo un prodotto piu’ nuovo, è anche un prodotto piu’ soggetto a obsolescienza. Quindi nel dover scegliere mi porrei il dubbio fra elettronico e meccanico solo nel caso in cui volessi farmi una bici “per sempre” (fra l’altro per questo tipo di bici non mi importerebbe dei cavi integrati o meno, se mi facessi un meccanico li vorrei assolutamente fuori dal tubo sterzo, per evitare imprecisioni in cambiata)
Io ne faccio anche una questione di tempo a disposizione: ne ho pochissimo quando esco in settimana e di dispositivi elettronici che devono essere carichi ne devo già avere diversi:
- telefono
- gps
- varia al posteriore
- fanalino anteriore
- smartwatch
- fascia cardio
non ne vorrei avere un altro, probabilmente l'unico tra i precedenti, che quando scarico mi impedisce di partire.
Associo la bici a un oggetto semplice che mi serve per fare sport, deve darmi meno complicanze possibili.
Quindi per me si al cambio meccanico su una bici nuova.
- telefono
- gps
- varia al posteriore
- fanalino anteriore
- smartwatch
- fascia cardio
non ne vorrei avere un altro, probabilmente l'unico tra i precedenti, che quando scarico mi impedisce di partire.
Associo la bici a un oggetto semplice che mi serve per fare sport, deve darmi meno complicanze possibili.
Quindi per me si al cambio meccanico su una bici nuova.
Cambia faccia una bici con cavi totalmente integrati ed una a vista . Io poi ci aggiungo il plus della piega monoscocca per avere la quadratura del cerchio . Io , da anni , una bike non totalmente integrata non la considererei . L estetica ha un valore . Parere personale ovviamente .
Ciclocancello
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Non ne ho fatto un discorso di affidabilità (a parte che in tanti anni non ho mai spezzato un cavo, forse per merito della manutenzione che di solito faccio con regolarità), dato che ritengo i gruppi elettronici assolutamente affidabili.
Mettiamola così, la mia macchina fotografica preferita rimane la mia Vecchia Canon F1 old.
(Completamente meccanica)
Si ha senso... però ormai la maggior parte dei telai non è più predisposta per montare un cambio meccanico.
Anche perché con i passaggi cavi integrati,credo che i problemi di funzionamento sarebbero non pochi.
Cmq le bici Gravel sono in gran parte dotate di cambio meccanico...(Secondo me giustamente).
Anche perché con i passaggi cavi integrati,credo che i problemi di funzionamento sarebbero non pochi.
Cmq le bici Gravel sono in gran parte dotate di cambio meccanico...(Secondo me giustamente).
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La mia Orca ha il 12v meccanico e i cavi completamente integrati.
Funziona benissimo.
Si dipende molto da come è fatto il manubrio e il telaio...ci sono marchi che non contemplano proprio la possibilità di montare un cambio meccanico.
Dipende anche dall'utilizzatore:
c'è appunto chi, come a mia moglie interessa solo pedalare e quando torna appoggia la bici e la riprende la volta successiva, c'è chi come me invece della bici ne fa un oggetto da curare e guardare.
A mia moglie devo pure gonfiare le gomme sennò gira sui cerchi, io ho tutto a puntino.
Anche io ragiono come te.
Essendo in grado di montare e riparare ho tutto meccanico (ultimo aggiornamento campagnolo 12 v).
Capisco chi invece non sa mettere le mani sulla bici e preferisce l'elettromeccanico.
quello però che non mi torna è il costo.
Se guardiamo ad altri comparti, orologi, macchine fotografiche....etc, oramai vista la diffusione l'elettromeccanico dovrebbe costare meno del meccanico puro, ma sulle bici si assiste al fenomeno contrario !
E' solo speculazione ?