Non la farei così semplice, un comune/una regione che si vede negata la possibilità da parte di RCS non è che tiene fermi 6 milioni "in caso l'albania tiri bidone".
Probabile, ma senza tirare fuori la grana esistono fideiussioni bancarie a garanzia. Inoltre immagino che abbiano un piano di riserva o si affidano ciecamente a un solo interlocutore? Quindi la Regione o il Comune interessati avranno messo a bilancio comunque la cifra. In ogni caso la grand depart 2024 del Tour dall'Italia era stata programmata due anni prima, immagino Aso abbia chiesto ed ottenuto sostanziose garanzie al riguardo.
Non è che aver a che fare con amministrazioni regionali, provinciali e comunali non vai a mischiare affari e politica...
Il problema è che se RCS va in vendita l'acquirente più probabile è ASO, il che renderebbe il ciclismo (per lo meno quello che conta) una specie di enorme monopolio con l'eccezione di qualche corsa nelle Fiandre. E, al di là dei bidet e della Gioconda, una situazione simile non è mai il massimo...
Gli amministratori locali, di qualsiasi partito, sono più seri e pragmatici.
Dipende... mi pare che ci fu qualche problema con l'Adriatica Ionica Race, qualche anno fa. O alla Sanremo del 2020.
La Vuelta ad esempio a mio modo di vedere ci ha solo guadagnato.
La Vuelta in sé può averci guadagnato ma il ciclismo in generale non so. Avere tutti i tre grandi giri, 4 classiche monumento su 5 e praticamente tutte le maggiori corse di una settimana in mano allo stesso proprietario secondo me non fa bene al movimento in generale.
Al di là di bidet e Gioconda quale sarebbe il problema se Aso acquisisse altre gare? Nel motociclismo Liberty Media che già organizzava tutti i GP di F1 ora deterrà anche i diritti del Motomondiale. In F1 (che non seguo perchè la gara in sè per me è noiosa) la situazione economica è ottima non credo che nel motomondiale faranno peggio e non mi sembra che quella sorta di "posizione dominante" abbia creato problemi.
il monopolio non è mai positivo, ma siamo ancora lontani
Se metti insieme quelle di RCS e ASO hai praticamente l'80% delle gare che contano (con appunto l'eccezione di 2-3 settimane delle Fiandre).
Secondo me non c'è nessun problema se un ente francese (o tedesco o cosa vi pare) comprasse RCS e il giro. In un'ottica di mercato libero funziona così. Però proprio in un'ottica di mercato libero bisogna garantire la concorrenza e se un ente detiene l'80% delle gare non vedo come possa essere possibile.
Se il calendario lo stabilisce l'Uci in che maniera Aso schiaccerebbe le gare non sue? Elevando il livello delle gare sue in maniera che a quel punto in pochi vadano alle altre? Eh buon Dio non è un diritto divino organizzare gare. Se vuoi competere organizzi bene e reperisci denaro sennò soccombi. Leggevo che fra le gare non ASO/RCS c'è il giro di Polonia. Quella dove Jackobsen si è sfracellato su un bolognino di cemento subito al di là di transenne non sicure e in fondo a un rettilineo in discesa. Vivaddio speriamo che queste gare soccombano se devono sopravvivere così. Chi vuole continuare a organizzare eventi o sta al passo o ne organizza di raffazzonati con concorrenti raffazzonati. Almeno nello sport non vedo il problema e nel ciclismo in particolare un circuito di livello stile F1/Motogp non può che far girare magari qualche soldo in più (a patto che poi finiscano anche nelle tasche degli attori principali).
Beh, in belgio tra Golazo Flandern Classics e UCI la tensione si taglia col coltello.
