Bici in titanio vs carbonio

[4x16]

Non lo so ma penso che ci voglia molto meno tempo, oramai anche un telaio in acciaio costa come un medio alto di gamma in carbonio.

Va beh, se parli di artigianato, allora ci sono anche telai in legno e bambù (non scherzo), e non credo siano così semplici da realizzare.
A livello industriale un telaio in titanio viene realizzato come qualsiasi assemblato metallico: tubi tagliati e saldati da macchine automatizzate.

Li ho intesi come fare un paragone tra un telaio in carbonio e un telaio in metallo fatto industrialmente, non voleva esserci polemica....solo che la discussione verte su un confronto tra carbonio/titanio e ho solo detto che, a parità di gamma un telaio in carbonio permette guadagni maggiori di un telaio in titanio perché per ottenere un telaio in carbonio di alta gamma si incollano le pelli e via in autoclave e per un telaio alta gamma in titanio bisogna preparare, sgolare e saldare con differenze di tempi di produzione enormi, se a ottotubi serve una settimana per fare un telaio non credo che a trek specy, bianchi ecc ecc serva una settimana per produrre una domane, una tarmac o una oltre.

Prodotti bici scontati

 

[moxin64]

Oltre al tempo materiale per realizzare un manufatto in metallo artigianale,per valutare il costo finale,è altresì necessario considerare la professionalità raggiunta da chi te lo fa. Come esempio,costo onorario avvocato di grande fama e di avvocato neo laureato, per estremizzare,ovviamente.

 

[Skilab]

Scusa, mi dici dove ho fatto tale paragone? Ho soltanto scritto che un telaio in titanio prodotto industrialmente viene fatto con macchine automatizzate, come quello di auto moto, barche.

Non conosco chi produce telai in titanio a livello industriale l'ostacolo maggiore per questo metallo è l'estrema difficoltà nella lavorazione per questo produrlo su scala industriale non è remunerativo.
Almeno penso che sia così poi magari mi sbaglio.

 

[blade9722]

Non conosco chi produce telai in titanio a livello industriale l'ostacolo maggiore per questo metallo è l'estrema difficoltà nella lavorazione per questo produrlo su scala industriale non è remunerativo.
Almeno penso che sia così poi magari mi sbaglio.

Penso che sia piuttosto il contrario : non c'è una richiesta tale da giustificare una produzione industriale, che sì abbatte i costi, ma su grandi numeri. Se ci fosse tale richiesta, ci sarebbe una ricerca che ovvierebbe alle difficoltà di produzione

 

[TheLordofBike]

il carbonio ha il vantaggio di poter aver praticamente qualsiasi tipo di forma e adeguarsi alla progettazione spinta senza ripercussioni lato produzione. Si possono fare telai con sagome particolari e rastremazioni spinte.
Così si arriva ad ottenere dei connubi di rigidità “dove serve”, aerodinamicità, comfort e leggerezza che sono praticamente impossibili da raggiungere in altri modi (con costi realisticamente sostenibili).

A tal proposito in futuro prevedo un uso sempre maggiore delle stampanti 3D per spingere ancora più in là alcuni “limiti”.

Se invece guardiamo al telaio come “una serie di tubi a sezione perfettamente circolare uniti tra loro” allora il discorso cambia. Anche lato produttivo in realtà con le tecnologie attuale si può ipotizzare di ottenere telai saldati in titanio anche più economici di quelli in carbonio (nei telai in acciaio, alluminio e titanio è possibile automatizzare al %100 praticamente l’intero processo…praticamente tutto salvo l’imballo e la spedizione).

 

[Skilab]

Li ho intesi come fare un paragone tra un telaio in carbonio e un telaio in metallo fatto industrialmente, non voleva esserci polemica....solo che la discussione verte su un confronto tra carbonio/titanio e ho solo detto che, a parità di gamma un telaio in carbonio permette guadagni maggiori di un telaio in titanio perché per ottenere un telaio in carbonio di alta gamma si incollano le pelli e via in autoclave e per un telaio alta gamma in titanio bisogna preparare, sgolare e saldare con differenze di tempi di produzione enormi, se a ottotubi serve una settimana per fare un telaio non credo che a trek specy, bianchi ecc ecc serva una settimana per produrre una domane, una tarmac o una oltre.

Esatto siamo in un forum dedicato alla bicicletta da corsa e il riferimento è sull'alta gamma non certo su biciclette da mercatone.

 

[blade9722]

Esatto siamo in un forum dedicato alla bicicletta da corsa e il riferimento è sull'alta gamma non certo su biciclette da mercatone.

Ma, per me entrambe le assunzioni sono arbitrarie. Siamo in un forum dedicato alle bici da corsa e si discute di quelle, dal cancello alla top di gamma. Altrimenti sarebbe bdc-top-di-gamma-mag.
Poi non c'è correlazione alta gamma e produzione artigianale, magari alto prezzo.

 

[andry96]

Ma, per me entrambe le assunzioni sono arbitrarie. Siamo in un forum dedicato alle bici da corsa e si discute di quelle, dal cancello alla top di gamma. Altrimenti sarebbe bdc-top-di-gamma-mag.
Poi non c'è correlazione alta gamma e produzione artigianale, magari alto prezzo.

Anche qui potresti stupirti se chiedi a qualche artigiano i prezzi e magari scopri che è più "economico" di tanti brand "top" che producono a Taiwan da terzisti

 

[blade9722]

Anche qui potresti stupirti se chiedi a qualche artigiano i prezzi e magari scopri che è più "economico" di tanti brand "top" che producono a Taiwan da terzisti

Quello può essere, alcuni marchi secondo me sfruttano il blasone per gonfiare i prezzi, vedi i telai in acciaio prodotti per gravel da lokomotive o niner.

 

[GhidoRen]

Esatto siamo in un forum dedicato alla bicicletta da corsa e il riferimento è sull'alta gamma non certo su biciclette da mercatone.

Scusa se dissento.
Una bici non è il solo frutto di prezzo/componenti/telaio top di gamma. Anzi, la bici è un insieme di variabili, uniche come chi le possiede.