Salve a tutti, ho comprato da circa un mese una bici usata, una cinelli columbus 2004 telaio in alluminio e forcella in carbonio, con cambio campagnolo guarnitura 53-39 e cassetta 9v 11-26. Premesso che non sono in forma, che è la mia prima bici da corsa, ho fatto 3 uscite di circa 50/55 km ciascuna ed ammetto che quando inizio qualche salita più impegnativa anche con il rapporto più leggero a mia disposizione (39-26) faccio veramente tanta fatica. Come ovviare a questo problema? Ho cercato una guarnitura 50-34 ma i costi sono elevati, avete soluzioni in merito? Grazie
Cambio bici o modifico quella attuale?
- Creatore Discussione Antoniosas
- Data di inizio
Ma fare come una volta?
Iniziare per gradi e incrementare km e durezza del percorso nel tempo.
Iniziare per gradi e incrementare km e durezza del percorso nel tempo.
sono d'accordo, il problema è che nella zona in cui vivo sono tutte salite e poca pianura per fare quello che dici tu.... ho notato che anche ad inizio uscita se trovo salite impegnative, per la mia preparazione è veramente dura!
a parte che una guarnitura 9V, magari usata, non costa una fortuna (40 euro nuova)... tu pretendi con tre uscite di essere pronto ?
abbi un po' di pazienza, fai quelloc he riesci a fare, e se non puoi evitare la salita e vai in crisi.... piede a terra e rifiatare.
abbi un po' di pazienza, fai quelloc he riesci a fare, e se non puoi evitare la salita e vai in crisi.... piede a terra e rifiatare.
Ultima modifica:
39-26? Vado controcorrente: lascia perdere....ho 34-28 che dopo 5 anni di onorato servizio (e discreto allenamento, sono di costituzione pure magro come un chiodo) ho sostituito con il 30 finale. Sabato lo testerò non sarà un gran cambiamento ma era il massimo che potevo installare senza spendere 280€ di deragliatore posteriore ultegra di2 a gabbia lunga...(o fare una operazione chirurgica di sostituzione della sola gabbia che non mi andava)
ah il 34-26 pure non ti basterà..... e non basterà nemmeno che trovi le corone che il girobulloni verosimilmente non andrà bene devi cambiare proprio tutta la guarnitura
ah il 34-26 pure non ti basterà..... e non basterà nemmeno che trovi le corone che il girobulloni verosimilmente non andrà bene devi cambiare proprio tutta la guarnitura
beh, io il 34/26 me lo faccio bastare.... probabilmente tu fai delle cose molto più dure !
Comunque non c'è bisogno di spendere millemila euri se vuopi pignoni più grandi, basta una prolunga forcellino da uno o due euro, e regolare bene il cambio.
Che gruppo monta ora? Certo se monta il dura ace la vedo dura a prenderne uno nuovo, è vero che si trovano guarniture a 40 euro ma certo non penso del livello di quella attuale
4x16
Maglia Iridata
- 21 Marzo 2010
- 13.713
- 6.778
- 43
- Bici
- Rewel Chorus 11; Vetta Centaur 10; Giant Athena 9; Bianchi Vento 602 Veloce 8; Benotto 900sp 300ex 7
È una onesta bici, trova un gruppo 10v con la compatta usato suo soliti siti, fallo montare da un meccanico e goditela!!!
Boh, scusate, ma quanta negatività 
vediamo di capire che gruppo ha e se magari è possibile cambiare solo le corone e/o pacco pignoni
vediamo di capire che gruppo ha e se magari è possibile cambiare solo le corone e/o pacco pignoni
Per notare i benefici dell'allenamento ci vogliono minimo alcune settimane di regolarita'. I risultati vengono ma mon avere fretta.
Effettivamente 29 x 26 non e' il massimo x le salite.
Effettivamente 29 x 26 non e' il massimo x le salite.
Oppure cercare una corona interna anteriore da 36(?) e salire con la cassetta posteriore, perchè il 53-11/12 non so se serve all'inizio, potrebbe partire da un 13/14 a salire fino al 29. I pignoni "sfusi" Miche su vari siti sono così cari.Boh, scusate, ma quanta negatività
Ero nella tua stesa situazione6 mesi fa .
Sono andato da un meccanico e con 90 euro ho montato una guarnitura compact 50-34 usata con relativo movimento centrale ...
Ho fatto il ragionamento che se ci avessi preso gusto davvero la bicicletta che avevo (simile alla tua ) sarebbe durata non tantissimo e non valeva la pena spendere molto
Questo mi ha premesso di affrontare le salite con un po più di margine da subito ...
Per darti un idea, dopo circa 5-600 km di allenamento riuscivo a fare uscite da 70 km con 7-800 dsl senza morire ...lo so, era troppo presto, ma abito ai piedi delle colline e andare verso l 'alto è una sfida che ha un richiamo troppo forte !
Sono andato da un meccanico e con 90 euro ho montato una guarnitura compact 50-34 usata con relativo movimento centrale ...
Ho fatto il ragionamento che se ci avessi preso gusto davvero la bicicletta che avevo (simile alla tua ) sarebbe durata non tantissimo e non valeva la pena spendere molto
Questo mi ha premesso di affrontare le salite con un po più di margine da subito ...
Per darti un idea, dopo circa 5-600 km di allenamento riuscivo a fare uscite da 70 km con 7-800 dsl senza morire ...lo so, era troppo presto, ma abito ai piedi delle colline e andare verso l 'alto è una sfida che ha un richiamo troppo forte !
Anche abito dove o fai salita (e discesa) oppure stai in mezzo alle macchine.
Anche io ho cominciato con una bici in alluminio con 53/39 e 11/26, primi anni '90.
Anche io morivo in salita e cambiai velocemente i rapporti. Andavano in passato con quei rapporti? Può essere, ma sbagliavano. Almeno per la mia esperienza diretta, è meglio avere un rapporto agile e una buona frequenza di pedalata piuttosto di impiccarsi su un rapporto troppo duro. Dire di esercitarsi con un 39/26 è tecnicamente sbagliato: bisogna esercitarsi salendo con buona frequenza di pedalata al rapporto che ti permette di mantenere tale frequenza, qualunque esso sia. In questo modo, e abbastanza velocemente, incomincerai a salire con rapporti più duri e con tempi migliori.
La mia vecchia bici aveva le levette sul telaio, e risolsi comprando un gruppo economico su AliExpress (il Claris). Nel tuo caso, devi capire il cambio che cassetta può portare. L'ideale sarebbe una guarnitura 50/34 e un pacco pignoni almeno 11/30. Se valuti di cambiare il gruppo, su AliExpress comandi + deragliatore + cambio Shimano Sora 9v costano sui 160 euro. Un gruppo cinese la metà o meno.
Anche io ho cominciato con una bici in alluminio con 53/39 e 11/26, primi anni '90.
Anche io morivo in salita e cambiai velocemente i rapporti. Andavano in passato con quei rapporti? Può essere, ma sbagliavano. Almeno per la mia esperienza diretta, è meglio avere un rapporto agile e una buona frequenza di pedalata piuttosto di impiccarsi su un rapporto troppo duro. Dire di esercitarsi con un 39/26 è tecnicamente sbagliato: bisogna esercitarsi salendo con buona frequenza di pedalata al rapporto che ti permette di mantenere tale frequenza, qualunque esso sia. In questo modo, e abbastanza velocemente, incomincerai a salire con rapporti più duri e con tempi migliori.
La mia vecchia bici aveva le levette sul telaio, e risolsi comprando un gruppo economico su AliExpress (il Claris). Nel tuo caso, devi capire il cambio che cassetta può portare. L'ideale sarebbe una guarnitura 50/34 e un pacco pignoni almeno 11/30. Se valuti di cambiare il gruppo, su AliExpress comandi + deragliatore + cambio Shimano Sora 9v costano sui 160 euro. Un gruppo cinese la metà o meno.
ma le salite esistevano anche prima che scegliessi quella bici antica fatta per la pianura...non era meglio un cancello della decathlon che ultimamente vince perfino?
Mi interessa sempre l'argomento salita, essendo io molto scarso e dovendo fare salite per non ammazzarmi di noia avanti e indietro sulla ciclabile. Di solito c'è sempre qualche intervento che difende i rapporti duri "come una volta" e una voce isolata a dire che per tantissimi ciclisti della domenica tutti i rapporti delle bici da corsa sono, in realtà, tendenzialmente duri.
Il fatto è che la media dei frequentatori del forum secondo me pedala decisamente forte rispetto a chi si avvicina al ciclismo e lo pratica come hobby: sono persone che gareggiano, molti ex-agonisti in gioventù, che stanno attenti alla dieta, fanno allenamenti mirati, completano in palestra ecc. Cioè quelli che quando io salgo a 8km/h sbuffando mi passano a 15-20 sereni e salutando.
Se non sei di questa categoria, secondo me ci vogliono rapporti molto più leggeri. Non perché non si riesca in qualche modo: si può salire pianissimo, spaccandosi, fermandosi spesso: ma è un bel girare? Io il 32 e poi il 34 li uso tutti, e vorrei rapporti più corti, perché ho poca gamba ma mi piace andare in bici.
Quindi dipende da te: ti diverti, esci tanto, ti alleni? Lascia così e migliora. Ma se deve diventare un impedimento, anche qualche 100 euro di modifica valgono la spesa se ti fanno uscire volentieri.
Il fatto è che la media dei frequentatori del forum secondo me pedala decisamente forte rispetto a chi si avvicina al ciclismo e lo pratica come hobby: sono persone che gareggiano, molti ex-agonisti in gioventù, che stanno attenti alla dieta, fanno allenamenti mirati, completano in palestra ecc. Cioè quelli che quando io salgo a 8km/h sbuffando mi passano a 15-20 sereni e salutando.
Se non sei di questa categoria, secondo me ci vogliono rapporti molto più leggeri. Non perché non si riesca in qualche modo: si può salire pianissimo, spaccandosi, fermandosi spesso: ma è un bel girare? Io il 32 e poi il 34 li uso tutti, e vorrei rapporti più corti, perché ho poca gamba ma mi piace andare in bici.
Quindi dipende da te: ti diverti, esci tanto, ti alleni? Lascia così e migliora. Ma se deve diventare un impedimento, anche qualche 100 euro di modifica valgono la spesa se ti fanno uscire volentieri.
Io resto dell'idea: usare rapporti duri con cadenza bassa è tecnicamente sbagliato, e lo è per tutti: per chi inizia, per l'amatore e per il professionista. In salita la velocità dovrebbe essere data dai rapporti che ti permettono di tenere una buona cadenza: ovviamente minori le capacità fisiche, tanto più il rapporto sarà agile e la velocità inferiore. Con le bici moderne e i rapporti 1:1, qualsiasi persona in ragionevole forma fisica è in grado di salire una salita standard (diciamo fino al 10-12%?) con cadenza ragionevole. Questa persona, con l'allenamento, gradualmente riuscità a salire la stessa salita con rapporti più duri e velocità più alte. Al contrario, allenarsi con rapporti inadeguati non porta da nessuna parte. Secondo me, eh!
Per completezza di informazioni, dietro monto un 13-26 9v.
Mi riallaccio all'intervento di contelgor, in questo forum (non è un difetto ci mancherebbe ) ci sono tanti ex agonisti o comunque persone che pedalano davvero forte che salgono sui muri anche pedalando molto duro ....per chi comincia o per chi non riesce o non vuole fare allenamenti, diete e pedala ogni tanto per divertirsi i rapporti corti diventano quasi obbligatori ....soprattutto all'inizio
Dipende chiaramente dal tipo di percorso, probabilmente visto l'anno della bici, quando le compatte erano già diffuse, è stata scelta quella guarnitura per percorsi pianeggianti
4x16
Maglia Iridata
- 21 Marzo 2010
- 13.713
- 6.778
- 43
- Bici
- Rewel Chorus 11; Vetta Centaur 10; Giant Athena 9; Bianchi Vento 602 Veloce 8; Benotto 900sp 300ex 7
Aggiungo che bisogna vedere quanto è "affezionato" a quella bici, se gli è particolarmente affezionato allora ha senso cambiare gruppo per fare un upgrade, pensando a 10v (se campagnolo anche 11v) altrimenti si darà un budget e gli converrà cambiare bici..... nel mio precedente intervento gli ho suggerito di cambiare solo il gruppo con uno usato perché io sono uno che si affeziona alle bici 