Cambio bici o modifico quella attuale?

[SeoTFSI]

Ti sbagli. Quello che conta è il raggio della corona (o il numero di denti, dato che il passo fra di essi è sempre lo stesso), e quello non lo stai toccando. Questo assumendo che utilizzi lo stesso rapporto in entrambi i casi.
Se riduci la lunghezza delle pedivelle riduci il braccio di leva, quindi devi imprimere più forza per applicare la stessa coppia, o, visto che la cadenza non cambia, per sviluppare la stessa potenza.
Se accorciare le pedivelle ti porta a cambiare anche il rapporto che useresti in una certa situazione, allora può anche essere che aumenti, o riduci la cadenza.

Hai ragione, ho sparato una fesseria che non si può leggere in effetti

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[Vulcanoromano]

Hai ragione, ho sparato una fesseria che non si può leggere in effetti

fesseria contagiosa perchè secondo me la cadenza cambia visto che con la pedivella più corta si riduce la circonferenza ideale che si percorre ad ogni giro di pedale. Il rapporto rimane lo stesso ma secondo me per ogni giro di pedale si fa una rotazione leggermente minore, si ha uno spostamento lineare minore e quindi aumenta la cadenza, sia pure di poco

 

[never give up!]

A pari rapporto aumenta la cadenza?
Quindi si va più veloci?

 

[peppe59]

A pari rapporto aumenta la cadenza?
Quindi si va più veloci?

Infatti c'è chi usa le pedivelle da 15....

 

[Vulcanoromano]

A pari rapporto aumenta la cadenza?
Quindi si va più veloci?

Io penso che la pedivella più corta è usata per aumentare l'elasticità del rapporto non la velocità

 

[EliaCozzi]

Perchè la teoria dice che all'accorciamento delle pedivelle si dovrebbero aumentare di un dente le corone davanti...
In pratica, oggi provando la nuova configurazione mi sono accordo che a parità di tratto (ho fatto il percorso standard che uso per allenarmi) usavo un pignone inferiore spesso.

Se guardiamo ciò che dice la fisica casomai dovresti diminuire di un dente: la coppia motrice diminuisce perché hai una leva più corta, e quindi per avere la stessa forza applicata sul pedale (NON la stessa velocità) dovresti diminuire anche la coppia resistente, quindi una corona più piccola che avrà un braccio leva più corto. Possiamo fare anche due calcoli: pedivella 5mm più corta su 175mm significa 2.9%: se hai il 53 dovresti passare al 51.5.