Se capisco cosa intendi, l'adesivo con il foro (che io non avevo e ho fatto mettere dal mio meccanico), evita il rumore che fa la valvola sbattendo sul cerchio in carbonio mentre vai.
Se capisco cosa intendi, l'adesivo con il foro (che io non avevo e ho fatto mettere dal mio meccanico), evita il rumore che fa la valvola sbattendo sul cerchio in carbonio mentre vai.Ieri ho montato queste camere sulla mia bici, ancora non le ho provate, ma ho un paio di domande banali, spero possiate rispondermi:
-Nella scatola c'è un adesivo forato al centro da mettere sulla valvola/cerchio, ha solo una funzione estetica e posso evitare di metterlo oppure va installato?
-Il tappino di plastica va messo sulla valvola o anche questo posso evitarlo come nelle valvole classiche in metallo?
Grazie
Esatto, intendo quelloSe capisco cosa intendi, l'adesivo con il foro (che io non avevo e ho fatto mettere dal mio meccanico), evita il rumore che fa la valvola sbattendo sul cerchio in carbonio mentre vai.
potresti definire cosa intendi per "spesso"? graziePerò spesso si rompono proprio alla base valvola, almeno quelle che ho testato io
Tutte quelle che ho provato dopo due uscite erano sgonfie con perdite dalla base valvolapotresti definire cosa intendi per "spesso"? grazie
grazie...Tutte quelle che ho provato dopo due uscite erano sgonfie con perdite dalla base valvola
io le ho da 3 mesi e nessuna rottura alla base della valvola. le gonfio una volta a settimana.Tutte quelle che ho provato dopo due uscite erano sgonfie con perdite dalla base valvola
Le Zonda sono senza fori e non hanno bisogno di nastroNon sapevo di questa cosa...che misura hai di nastro sulle Zonda?
Basta mettere la solita pazza di butile con foro in corrisponenza della valvola per incrementare notevolmente la resistenza in quel puntoIo ho provato altre marche, pirelli, barbieri e eclipse, devo dire che non hai mai avuto rotture "strane" alla base delle valvole, le uso ormai da un paio d'anni.
Le gonfio cmq almeno una volta a settimana, anche se con il set up che ho adesso (canale da 23mm, pressione 5 bar e liquido antiforatura) perdo solo qualche decimo di bar.
Per preservare l' integrità del copertoncino. Sette atmosfere sono tante, mi sono lasciato convincere subito che mantenere il pneumatico a tanta tensione ne rovina col tempo l'elasticità. Dopo mesi, inevitabilmente la sezione si sforma per rilassamento e la mescola superficiale mineralizza, diventando rigida. Non parliamo di 2 atm come sui pneumatici delle auto...Ma perchè le sgonfi quando torni a casa?
Per preservare l' integrità del copertoncino. Sette atmosfere sono tante, mi sono lasciato convincere subito che mantenere il pneumatico a tanta tensione ne rovina col tempo l'elasticità. Dopo mesi, inevitabilmente la sezione si sforma per rilassamento e la mescola superficiale mineralizza, diventando rigida. Non parliamo di 2 atm come sui pneumatici delle auto...
Per la cronaca, Continental Gran Prix Classici o Vittoria Rubino Pro buttati a almeno 9000 km, con passaggio ant-post a 4000 circa, quando sono praticamente intatti.
Le ho entrambe e non ho notato differenze.Da tenere nella falsa borraccia per riparazione su strada, sono meglio quelle con il corpo valvola in plastica o in ferro?
In particolare quale modello offre la maggior compatibilità con erogatori per CO2 e minipompe?
mai fatto e sempre cambiati quando sono finiti. generaamente con 3 copertoni ci faccio la stagione, 2 posteriori e 1 anteriore. senza cambi. sarebbe solo uno sbattimento.Per preservare l' integrità del copertoncino. Sette atmosfere sono tante, mi sono lasciato convincere subito che mantenere il pneumatico a tanta tensione ne rovina col tempo l'elasticità. Dopo mesi, inevitabilmente la sezione si sforma per rilassamento e la mescola superficiale mineralizza, diventando rigida. Non parliamo di 2 atm come sui pneumatici delle auto...
Per la cronaca, Continental Gran Prix Classici o Vittoria Rubino Pro buttati a almeno 9000 km, con passaggio ant-post a 4000 circa, quando sono praticamente intatti.
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