Beh, si. Qui dalle mie parti anche le giunzioni dell adfalto sono gradini ad angolo retto di 3 cm. E quando li prendi a 50/60kmh sono legnate da staccare le mani dal manubrio. Poi le classiche buche piene d acqua e poi ci metto del mio con qualche su e giu dai marciapiediforse ti riferisci alle buche ?
Eccoci. È quel che ci vuole x libertà di scelta. Tubeless hooked con canale chiuso. Ci metti quel che vuoi. Mi sa non è il caso delle srl
Questo è ovvio e chiaro da un pezzo, le slr si usano tubeless punto e basta.Eccoci. È quel che ci vuole x libertà di scelta. Tubeless hooked con canale chiuso. Ci metti quel che vuoi. Mi sa non è il caso delle srl
ogni 3/4 mesi si controlla la quantità di liquido rimasta e se del caso si aggiunge quel che manca. Mica si butta dentro sigillante cosi a caso fino a che non si riempie la ruotaCavolo, io con 1 copertoncino dietro ci faccio 1 anno quindi 3/4 rabbocchi x 30 cc/gr cad faccio in tot di 120gr di roba. X ruota.
Certo che le hookless possono montare la camera, ma sempre con un tubless che sia compatibile con quel cerchio e rispettando i limiti di gonfiaggio del cerchio (8.2 nel caso delle slr1) e del tubless.Da considerare..srl1 Giant sino hookless e non possono montate camera. Tubeless possono, giusto?
come detto il liquido lo aggiungi solo se serve...io controllo ogni 4 mesi circa e quei 20gr all'anteriore mi capita di metterli per poi arrivarci a fine vita tranquillo, il posteriore in 4 mesi spesso lo finisco e quando lo smonto 10-15gr dei 30-35 iniziali sono ancora lì...Cavolo, io con 1 copertoncino dietro ci faccio 1 anno quindi 3/4 rabbocchi x 30 cc/gr cad faccio in tot di 120gr di roba. X ruota. Da considerare..srl1 Giant sino hookless e non possono montate camera. Tubeless possono, giusto?
Elenco copertoncini non è per partnership ma per validazione della tenuta, in pratica se prendi un copertoncino fuori da quella lista potrebbe andare bene ma potrebbe dare problemi( leggasi stallonare con il rischio di cadere)Scusate se mi intrometto...ho da poco acquistato una Giant TCR con ruote SLR1 hookless da 42 .
Non ho mai usato qusta tecnologia di ruote per cui vorrei chiedervi alcune cose:
Grazieee
- leggo nel thread che mediamente le gonfiate a 5 atm. A me il venditore ha detto di gonfiarle a 6/6.5. In effetti a questa pressione la bici è davvero rigidissima. Quindi secondo voi posso sendere un po' con la pressione?
- qual è il motivo per cui è sconsigliato usare una camera d'aria su questi cerchi? motivi di sicurezza o semplicemente scorrevolezza e peso?
- l'elenco dei copertoncini compatibili è tassativo (nel caso sarebbe davvero limitante), oppure è solamente una questione di partnership commerciale per cui viene consigliato un marchio piuttosto che un altro?
Gonfio a 5,5 peso 75kg, mi trovo bene.Scusate se mi intrometto...ho da poco acquistato una Giant TCR con ruote SLR1 hookless da 42 .
Non ho mai usato qusta tecnologia di ruote per cui vorrei chiedervi alcune cose:
Grazieee
- leggo nel thread che mediamente le gonfiate a 5 atm. A me il venditore ha detto di gonfiarle a 6/6.5. In effetti a questa pressione la bici è davvero rigidissima. Quindi secondo voi posso sendere un po' con la pressione?
- qual è il motivo per cui è sconsigliato usare una camera d'aria su questi cerchi? motivi di sicurezza o semplicemente scorrevolezza e peso?
- l'elenco dei copertoncini compatibili è tassativo (nel caso sarebbe davvero limitante), oppure è solamente una questione di partnership commerciale per cui viene consigliato un marchio piuttosto che un altro?
• penso che ne sappia di più il produttore che il venditore, io uso veloflex da 28 su cerchi hooked e li gonfio a 5 davanti e 5,5 dietro come da specifiche di veloflex,Scusate se mi intrometto...ho da poco acquistato una Giant TCR con ruote SLR1 hookless da 42 .
Non ho mai usato qusta tecnologia di ruote per cui vorrei chiedervi alcune cose:
Grazieee
- leggo nel thread che mediamente le gonfiate a 5 atm. A me il venditore ha detto di gonfiarle a 6/6.5. In effetti a questa pressione la bici è davvero rigidissima. Quindi secondo voi posso sendere un po' con la pressione?
- qual è il motivo per cui è sconsigliato usare una camera d'aria su questi cerchi? motivi di sicurezza o semplicemente scorrevolezza e peso?
- l'elenco dei copertoncini compatibili è tassativo (nel caso sarebbe davvero limitante), oppure è solamente una questione di partnership commerciale per cui viene consigliato un marchio piuttosto che un altro?
hookless gonfiate a 6/6,5 mi pare una scelta kamikaze, il venditore dovrebbe stare attento a quello che diceScusate se mi intrometto...ho da poco acquistato una Giant TCR con ruote SLR1 hookless da 42 .
Non ho mai usato qusta tecnologia di ruote per cui vorrei chiedervi alcune cose:
Grazieee
- leggo nel thread che mediamente le gonfiate a 5 atm. A me il venditore ha detto di gonfiarle a 6/6.5. In effetti a questa pressione la bici è davvero rigidissima. Quindi secondo voi posso sendere un po' con la pressione?
- qual è il motivo per cui è sconsigliato usare una camera d'aria su questi cerchi? motivi di sicurezza o semplicemente scorrevolezza e peso?
- l'elenco dei copertoncini compatibili è tassativo (nel caso sarebbe davvero limitante), oppure è solamente una questione di partnership commerciale per cui viene consigliato un marchio piuttosto che un altro?
Giusto per precisare con le ruote giant e gomme "omologate" quelle pressioni si possono utilizzare, sono abbastanza inutili ma non pericolosehookless gonfiate a 6/6,5 mi pare una scelta kamikaze, il venditore dovrebbe stare attento a quello che dice
Gomme omologate intendi le loro Giant ?Giusto per precisare con le ruote giant e gomme "omologate" quelle pressioni si possono utilizzare, sono abbastanza inutili ma non pericolose
Gomme della lista giant, si possono usare oltre 5bar, sempre rispettando la pressione massima indicata su gomma e ruotaGomme omologate intendi le loro Giant ?
io monto i GP 5000 e sulla scatola c'è scritto di gonfiare max a 5 bar, secondo me se monti i GP 5000 sul cerchio hookless Giant devi rispettare i 5 bar
No non c'è nessun problema quando monti la camera per foratura, non preoccupartiGrazie per le risposte...ho già diminuito la pressione a 5/5.5 anche per limitare l'eccessiva rigidità della bici.
La mia domanda sull'uso della camera d'aria era più che altro per motivi di sicurezza....cioè, se buco e monto una camera d'aria, posso tornare a casa tranquillo o devo fare attenzione in discesa per rischio stallonamenti o altri problemi?
la camera d'aria la puoi montare tranquillamente, lo stallonamento o più facilmente la non tenuta della gomma sul bordo del cerchio avviene con pneumatici non compatibili con cerchi hookless,Grazie per le risposte...ho già diminuito la pressione a 5/5.5 anche per limitare l'eccessiva rigidità della bici.
La mia domanda sull'uso della camera d'aria era più che altro per motivi di sicurezza....cioè, se buco e monto una camera d'aria, posso tornare a casa tranquillo o devo fare attenzione in discesa per rischio stallonamenti o altri problemi?
Hookless in rapida diffusione, l'attacco lo fanno anche altri tipi extralite, ma ormai sulle bdc nuove fare upgrade è sempre più scomodo e difficileCerto che con i cerchi hookless i copertoncini disponibili sono davvero pochi, molti dei quali introvabili online.
Questa tecnologia si sta diffondendo o è in regressione?
Perchè se dovesse essere abbandonata non si troveranno più copertoncini e si dovrà cambiare ruote o pagare un occhio i pochi che continueranno a produrre copertoncini compatibili.
Anche l'attacco manubrio da 1 1/4 non lo produce nessuno a parte Giant e forse Ritchey.
Mi sembra di capire che su questa bici gli upgrade che si potranno fare saranno davero pochissimi
il sistema hookless andrà a soppiantare piano piano il sistema hooked per la maggior semplicità costruttiva delle ruote in carbonio, sono i produttori di gomme che dovranno adeguarsi a questo nuovo standard e nel giro di un anno quasi tutti hanno coperture tubeless compatibili con questo nuovo standard,Certo che con i cerchi hookless i copertoncini disponibili sono davvero pochi, molti dei quali introvabili online.
Questa tecnologia si sta diffondendo o è in regressione?
Perchè se dovesse essere abbandonata non si troveranno più copertoncini e si dovrà cambiare ruote o pagare un occhio i pochi che continueranno a produrre copertoncini compatibili.
Anche l'attacco manubrio da 1 1/4 non lo produce nessuno a parte Giant e forse Ritchey.
Mi sembra di capire che su questa bici gli upgrade che si potranno fare saranno davero pochissimi
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