Nessuno. Ma sono quelle credenze dogmatiche da ciclismo arcaico che ancora qualcuno si porta dietro.
. Ma di sicuro se uno si vuole allenare seriamente è un ottimo strumento. Forse avendo davanti un'auto è più difficile che per la strada ti stirino.
Secondo me è più facile che ci vai a sbattere dietro o prendi una buca...
Ammetto, non ho il misuratore di potenza per motivi meramente economici
Da queste due risposte si comprende benissimo che non avete nessuna esperienza.
Dici che non so di cosa parlo ? Quanto dietro moto fanno Pogcar o Vingegaard ? quanti rulli ? se mi dici che ti insegna a stare in gruppo, che ti abitua alla velocità, posso anche capirlo, ma non mi hai ancora spiegato come fa il muscolo della tua gamba a capire da dove arriva la resistenza del pedale ! A fronte ad una domanda fisico matematica mi rispondi che non ho esperienza. Sarà, ma io ho questa difficoltà, a me non basta l' esperienza, mi piace capire il perché delle cose dal punto di vista tecnico scientifico, dal punto di vista fisico.Da queste due risposte si comprende benissimo che non avete nessuna esperienza.
Il dietro motore è ancora usato moltissimo, soprattutto da chi fa un certo tipo di lavoro. Non è raro da queste parti vedere anche ragazzi giovani, allievi o dilettanti.
Posso capire che abbiate paura....... andare a 50 all' ora dietro una moto non è come stare in cantina a pedalare guardando un muro o un display, così come pedalare in un gruppo dove tutti vogliono starti davanti, dove ci sono continui cambi di ritmo, frenate, a volte spallate.......
E' inutile discutere con gente che non sa di cosa parla.......
Fai una ricerca digitando "dietro motore ciclismo" e avrai tutte le spiegazioni, io non ho voglia di perdere tempo con te.
Emh.. ci sono atleti passati al professionismo attuale dopo aver fatto allenamenti solo sui rulli.. campioni attraverso l'uso di Zwift :E' inutile discutere con gente che non sa di cosa parla.......
bici.pro
Ho letto qualche cosa, di solito ai pro serve per "simulare la gara", non so, per un velocista si simula il gregario che lo tira e poi esce a palla per scattare, o come dice @VADABRUT i cambi di ritmo di una gara vallonata. O la moto simula lo scatto del corridore avversario per vedere se lo tieni e reagisci. Ma è una simulazione di situazioni di gara, che per chi fa il proprio giro non ha significato. Può servire a evitare di "addormentarsi" pedalando da soli quando si è al limite. Ma il muscolo non saprà mai se hai una moto davanti.
Stai parlando di gente che corre ad alti livelli, se ti prendo e ti metto un numero sulla schiena e ti faccio partire in un circuito è già tanto se fai 3 km e non fai cadere nessuno.Emh.. ci sono atleti passati al professionismo attuale dopo aver fatto allenamenti solo sui rulli.. campioni attraverso l'uso di Zwift :
Da Zwift alle salite della Vuelta, la scalata di Jay Vine prosegue. Vinta la seconda tappa
Come è stato che il ragazzo australiano abbia ottenuto un contratto grazie a Zwift e alla Vuelta sia riuscito a vincere (finora) due tappe di montagna
Forse è ora che ti aggiorni.. anche perchè tutto ciò che vuoi/vorresti fare tu lo otteresti con meno impegno attraverso l'uso di strumenti che oramai sono all'ordine del giorno.
Poi chiaro che la tua scelta personale NON è discutibile.. ma sentirsi dire che non sappiamo di cosa si parla da chi è rimasto all'arcaico lè dura
....... meno impegno 
........ bisogna farsi un culo come un sombrero per camminare un po', altro che meno impegno.Non serve solo ai Professionisti e leggendo quello che hai scritto si capisce ancora di più che non sai di cosa si tratta.
Non capisco il discorso dei "comuni mortali". Io non sono mica un marziano, eppure tra le uscite con il gruppo di Valenza e le 4-5 uscite dietro moto sono riuscito a tornare a correre in un circuito. Sarebbe stato meglio continuare, ma purtroppo è andata come sapete...... ma non ho fretta, il ragazzo si rimetterà, o magari il prossimo anno non sarà più necessario.
Problema inesistente.. non lo farò mai, non ne vedo neppure il motivo.
Si meno impegno lo ribadisco.. perchè se lo fai in modo più mirato eviti dietro motore ed SFR e cazzate varie, chiedi a Pogi se le faLa parte in evidenza poi è la più divertente
Non capisco come facciate a sostenere questa tesi, non avete la più pallida idea di cosa faccia io durante le mie uscite, al massimo potete vedere le belinate che si vedono su strava.Problema inesistente.. non lo farò mai, non ne vedo neppure il motivo.
Si meno impegno lo ribadisco.. perchè se lo fai in modo più mirato eviti dietro motore ed SFR e cazzate varie, chiedi a Pogi se le fa
Personalmente è già tanto se tre volte l'anno pedalo con qualcuno che non sia la mia ombra. Non so perché dovrei allenarmi per una gara. peraltro, vedendo che ho circa 1/3 dei km di chi frequenta il topic, so benissimo dove cominciare a lavorare volessi migliorare.Problema inesistente.. non lo farò mai, non ne vedo neppure il motivo.
Si meno impegno lo ribadisco.. perchè se lo fai in modo più mirato eviti dietro motore ed SFR e cazzate varie, chiedi a Pogi se le fa
A parte il fatto che si parlava di frequenza e spinta sui pedali, non di imparare astare in gruppo che non c'entra nulla, ma vabbè...È inutile discutere con chi non vuole capire perché non riesce a guardare oltre al suo orticello e a quello che fa il vicino di casa senza volersi rendere conto che oltre quello c'è il mondo...Da queste due risposte si comprende benissimo che non avete nessuna esperienza.
Il dietro motore è ancora usato moltissimo, soprattutto da chi fa un certo tipo di lavoro. Non è raro da queste parti vedere anche ragazzi giovani, allievi o dilettanti.
Posso capire che abbiate paura....... andare a 50 all' ora dietro una moto non è come stare in cantina a pedalare guardando un muro o un display, così come pedalare in un gruppo dove tutti vogliono starti davanti, dove ci sono continui cambi di ritmo, frenate, a volte spallate.......
E' inutile discutere con gente che non sa di cosa parla.......
Di bello c'è che quando sei stretto in un angolo.. trascendi
Il dietro motore serve molto per chi corre, aiuta a stare in gruppo e gestire le variazioni di velocità, quando ero alle superiori, almeno una volta alla settimana andavo da un mio compagno di classe, che correva tra i dilettanti, era un velocista , aveva un Malaguti Fifty elaborato, arrivava tranquillamente a 80km/h, io guidavo il motorino e prima di partire mi dava le varie indicazioni, si facevano lunghe tirate a 50km/h e 150/200 m di volate, mi ricordo di una volta che in una di queste volate mi superò gli ultimi metri e il tachimetro del motorino segnava quasi 70 km/h
