51.5 senza ombra di dubbioCiao, qualcuno potrebbe da darmi un consiglio sulla taglia della X1? io sono alto 172 cavallo 80,5 sono indeciso sulla 51,5 oppure la 49... thx!
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Club AMICI DI PINARELLO (parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
Ciao ragazzi, ho ritirato oggi la F7 e dovrei regolare l’altezza sella. Mi sento un impedito ma proprio non riesco, è lì pianta dentro e non sale e non scende. Ovviamente la vite è svitata :D
Ma come si fa?
Edit: ho risolto facendo leva nella sede del grano. Non so come ma il morsetto era completamente bloccato e attaccato al reggisella. Facendo leva si è sbloccato.
Ma come si fa?
Edit: ho risolto facendo leva nella sede del grano. Non so come ma il morsetto era completamente bloccato e attaccato al reggisella. Facendo leva si è sbloccato.
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Ciao, qualcuno potrebbe da darmi un consiglio sulla taglia della X1? io sono alto 172 cavallo 80,5 sono indeciso sulla 51,5 oppure la 49... thx!
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io sono alto 1,70 e pedalo su una F8 con tubo orizzontale 51,5 con attacco da 110.
Io ti consiglio la 49 perché ha un orizzontale da 52,5, la 51,,5 lo avrebbe da 53,6, secondo me abbastanza lungo per te.
bene. ricordati la pasta grippante per il carbonio, forse era bloccato perché fissato "a secco"?
Chiedo ai possessori di F12 o Dogma F:
è possibile montare manubri NON aero, cioè una classica piega (Deda 35) che non avrebbe neanche il passaggio integrato?
(i cavi/fili passerebbero sotto all'attacco manubrio)
è possibile montare manubri NON aero, cioè una classica piega (Deda 35) che non avrebbe neanche il passaggio integrato?
(i cavi/fili passerebbero sotto all'attacco manubrio)
Tecnicamente è possibile ma credo sia una cosa passibile di ergastolo!!
E allora diventerò un ergastolano... e magari, di questi tempi, sarò meritevole di un invito a Palazzo Chigi
scherzi a parte, è una questione di ergonomia, anche di una certa rilevanza: i manubri aero hanno una superficie superiore piatta e una parte frontale spessa pochi millimetri, ciò comporta che la presa delle dita lavori molto, sopra e sotto la piega, in orizzontale e non in verticale come, invece, un manubrio Deda 35 permette.
Nella sostanza, il manubrio aero obbliga a una presa della mano di 360 gradi, a pugno chiuso, invece una classica piega rotonda,
ancor di più se di diametro maggiorato come la mia splendida e comodissima Deda 35, non obbliga a chiudere completamente il pugno e tiene le dita quasi verticali, con conseguenti personali benefici di confort nell'aggrapparsi al manubrio in presa centrale in salita.
Dunque, per me i manubri aero sono troppo sottili, al punto che se fossi obbligato a montarli, non cambierei neanche telaio,
da qui la domanda che ho fatto su Dogma F & F12.
sai dirmi come i cavi gruppo/freni come si inserirebbero nella serie sterzo?
passerebbero esterni, sotto all'attacco manubrio e poi finirebbero nel coperchio della serie sterzo?
Sicuramente avrai provato.. ma tante volte sono più fisse nostre che problemi reali.E allora diventerò un ergastolano... e magari, di questi tempi, sarò meritevole di un invito a Palazzo Chigi
scherzi a parte, è una questione di ergonomia, anche di una certa rilevanza: i manubri aero hanno una superficie superiore piatta e una parte frontale spessa pochi millimetri, ciò comporta che la presa delle dita lavori molto, sopra e sotto la piega, in orizzontale e non in verticale come, invece, un manubrio Deda 35 permette.
Nella sostanza, il manubrio aero obbliga a una presa della mano di 360 gradi, a pugno chiuso, invece una classica piega rotonda,
ancor di più se di diametro maggiorato come la mia splendida e comodissima Deda 35, non obbliga a chiudere completamente il pugno e tiene le dita quasi verticali, con conseguenti personali benefici di confort nell'aggrapparsi al manubrio in presa centrale in salita.
Dunque, per me i manubri aero sono troppo sottili, al punto che se fossi obbligato a montarli, non cambierei neanche telaio,
da qui la domanda che ho fatto su Dogma F & F12.
eccolo qua, qui avevo ancora la sella un paio di cm bassa e in settimana proverò ad abbassare anche il manubio vedendo se la cervicale me lo permette
sì, esatto, 4 manubri aero provati, la loro ergonomia non è adatta alle mie mani
Vedremo una nuova Pinarello Dogma F nel 2025? - BiciDaStrada
I corridori del team Ineos sono stati pizzicati a Tenerife in sella a quella che sembra essere a la nuova Pinarello Dogma F 2025.
www.bicidastrada.it
Qualche rivenditore ( in saldo no) sconta qualcosa di piu'... Prenderesti modello precedente...?
La mia era una battuta, modello nuovo tutta la vita
Ma tanto non posso permettermi ne una né l'altra.
