Non mi pare che ci sia discussione, nemmeno sul video, e quei pochi che negano non argomentano affatto. D'altra parte, nemmeno ci vuole una gran scienza per capire che con allacciamento c'è maggiore ripartizione di sforzi e stabilità, a parte maggior distanza del piatto raggi dal cambio. Questo nulla toglie alla possibilità per una ruota, anche di rango, di girare comunque senza allacciamenti.Posto per ristimolare un po’ la discussione consapevole che sara’ nuovamente un dibattito acceso...
Prendi un DT Swiss R460, è robusto, lo fanno anche da 28 fori, fa 18 interno di canale, ha delle buone piste frenanti.
non ne sono a conoscenza. Forse i cinesi, carbonio a foratura personalizzata. Su che ruote devi fare il lavoro?
il ''domani'' si è dilatato tipo poliuretano.....comunque aggiorno:
io cerchi tubeless da 38 di altezza, e 330 gr di peso, in alluminio, non ne conosco. in nessuna foratura. Ma neanche in carbonio.
farsport, ti fanno i cerchi con qualunque foratura tu voglia,
www.wheelsfar.com
le konig che avevo altezza 38mm canale 21,il cerchio era 330/335gr con i sapim cx ray e mozzi da 330gr erano 1240gr, adesso l'ho data via ho altre ruote con raggi carbon più leggere
cosa c'è di strano
boh io finora mai visti, e mai usati. e i produttori principali di raggi da cui acquisto non li hanno ancora (DT Swiss, Sapim).
avevano anche le cadex 42 l'anno scorso con raggi carbon e il fornitore è lo stesso
cmq ho le stesse ruote con raggi sapim cx ray sulla wilier e quelle con raggi carbon le trovo superiori in tutto oltre a pesare meno
