Club SPECIALIZED (parte ottava)

giulio.gennari ha scritto:

Buongiorno.
Sono felice possessore di scarpe Specy Vented.
Sono curioso di una comparazione con il modello Ares e con il nuovo modello Torch.
Qualcuno ha pedalatato con entrambi i modelli e puo indicarmi differenze e sensazioni?

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Tabione ha scritto:

Ciao Giulio. Purtroppo, a differenza di quanto detto da Pietro, non posso aiutarti moltissimo, almeno in merito alla comparazione che tu hai chiesto.

Quello che posso fare, però, è raccontarti brevemente e in maniera del tutto obiettiva il mio pensiero sulle Ares.

Parto subito dicendo la "configurazione" scarpe 44 e soletta retul specy personalizzata. Per me le Ares sono le scarpe più comode che abbia mai avuto. La calzata, grazie a questa sorta di "calza" è qualcosa di mai provato prima, veramente spettacolare, fascia il piede in maniera perfetto.

Veniamo ai punti negativi...
- il calore... penso di non aver mai avuto una scarpa così calda, in estate si sente parecchio la differenza (però tu hai le vent), probabilmente il sistema di chiusura (veramente ben fatto) non permette all'aria di circolare all'interno, almeno in maniera adeguata.
- la qualità...l'altro giorno si è speccato un piccolissimo pezzo di plastica del boa, ma dal nulla, le stavo indossando. Probabilmente il freddo ha contribuito a spaccare la plastica (probabilmente di bassa qualità)
- la "calza"... io ho la versione team e la calza bianca è praticamente impossibile da tenere pulita (io sono molto pignolo), si sporca già dopo due uscite e non torna più bianca. Inoltre, sempre la calza, si rompe molto facilmente. Considera che un paio mi è stato già cambiato in garanzia, adesso mi sono stufato di mandarle in specy.

Ecco, penso di averti scritto tutto. Le ricomprerei? non lo so, sicuramente la calzata è favolosa, però troppi aspetti che non mi sono piaciuti. Oggi, con il black Friday ho visto le vent a 215 e stavo pensando di comprarle, poi ho lasciato perdere (non amo il velcro anteriore). Vorrei provare le nuove shimano 903 perché le trovo molto belle. Le torch ammetto di non averle considerate troppo per via della parte del tallone un pò troppo aperta, però devo vederle dal vivo.

se hai altre domane chiedi pure

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andry96 ha scritto:

Al netto della barbonata di montare il 105 su una sworks non mi pare un prezzo entusiasmante

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andry96 ha scritto:

Al netto della barbonata di montare il 105 su una sworks non mi pare un prezzo entusiasmante

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minodoc3 ha scritto:

Concordo!! Il 105 non esiste su un top di gamma!!!!

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minodoc3 ha scritto:

Per 7000 nnon meno dell'Ultegra!!!!

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MICH731 ha scritto:

Sono andato in un negozio di bici dove vendono varie marche di bici. Mi hanno fatto questo preventivo di bici nuova:
Telaio S WORKS SL7 QUELLO NERO CON SCRITTA ARGENTO
manubrio s-works aerofly
RUOTE Roval C38
CAMBIO 105 DI2
Mi ha etto che la bici vale 9700 con il loro sconto più 200 euro dello sconto dello stato.
Mi farebbe 8000.

Da quello che mi ricordo e non credo che si possano più ordinare la Tarmac SL7 EXPERT la vendevano a 7000 euro (poi eventuale sconto).
Cosa mi consigliate?

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giulio.gennari ha scritto:

soffro di caldo ai piedi da sempre quindi mi hai già risposto, le Ares non fanno per me.
grazie

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MICH731 ha scritto:

Si inizierà a vedere offerte con questo 105 DI2 con telai vari.

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Tabione ha scritto:

Io ho sempre avuto dura ace, prima meccanico 11v e poi gli ultimi di2 11v. Poi, quando mi hanno rubato il tarmac sl6 s-works ho dovuto ricomprare tutto da capo e, visto che in quel periodo non si trovava nulla di nulla, ho preso un ultegra di2 nuovo con alcuni componenti dura ace (tipo la cassetta che è quella dove c'è la maggiore differenza di peso tra i due gruppi), questo dato dal fatto che sapevo già che da li a poco sarebbe uscito il nuovo 12v e, quindi, non avrei ugualmente acquistato un gruppo top pochi mesi prima dell'uscita del nuovo.

Detto questo devo dire che non esiste nessuna differenza tra i due gruppi, se non nella cassetta e in qualche gr di alcuni componenti (pochissima roba). si comportano veramente nello stesso modo.

Con questo cosa voglio dire, non conosco il 105, ma sono dell'idea che funzionerà bene tanto quanto il dura ace o l'ultegra, piuttosto, se proprio dev'essere 105, andrei a fare qualche upgrade, vedi cassetta in primis.

Io, ad esempio, trovo che la guarnitura del dura ace sia molto bella, quella dell'ultegra e del 105 invece non siano altrettanto belle (infatti per tagliare la testa al toro avevo messo srm con carbon-ti )

quindi cosa voglio dire? dico che preferirei un telaio s-works con 105 (e magari upgrade di cassetta e guarnitura) piuttosto che un telaio expert con dura ace.

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Tabione ha scritto:

Io ho sempre avuto dura ace, prima meccanico 11v e poi gli ultimi di2 11v. Poi, quando mi hanno rubato il tarmac sl6 s-works ho dovuto ricomprare tutto da capo e, visto che in quel periodo non si trovava nulla di nulla, ho preso un ultegra di2 nuovo con alcuni componenti dura ace (tipo la cassetta che è quella dove c'è la maggiore differenza di peso tra i due gruppi), questo dato dal fatto che sapevo già che da li a poco sarebbe uscito il nuovo 12v e, quindi, non avrei ugualmente acquistato un gruppo top pochi mesi prima dell'uscita del nuovo.

Detto questo devo dire che non esiste nessuna differenza tra i due gruppi, se non nella cassetta e in qualche gr di alcuni componenti (pochissima roba). si comportano veramente nello stesso modo.

Con questo cosa voglio dire, non conosco il 105, ma sono dell'idea che funzionerà bene tanto quanto il dura ace o l'ultegra, piuttosto, se proprio dev'essere 105, andrei a fare qualche upgrade, vedi cassetta in primis.

Io, ad esempio, trovo che la guarnitura del dura ace sia molto bella, quella dell'ultegra e del 105 invece non siano altrettanto belle (infatti per tagliare la testa al toro avevo messo srm con carbon-ti )

quindi cosa voglio dire? dico che preferirei un telaio s-works con 105 (e magari upgrade di cassetta e guarnitura) piuttosto che un telaio expert con dura ace.

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MICH731 ha scritto:

Era solo x avere il telaio top ma poi ti danno un cambio inferiore (anche se poi funzionerà bene lo stesso) ma poi le ruote (c38) non sono tanto performanti.
8000 mi sembrano un pò troppo.
Se poi mi dicevano 7500 ...

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Maxx ha scritto:

Fabio... concordo in pieno con tutto quello che scrivi...

tra Durace e Ultegra la differenza sta nella materia prima adoperata... duralluminio per il primo e quindi peso ridotto... parliamo sempre e solo di qualche centinaio di grammi sul totale del gruppo....

Con l'avvendo del Di2 anche il 105 si è avvicinato notevolmente alla coppia Durace / Ultegra.. in sintesi tutti hanno lo stesso funzionamento... piccole differenze stanno nel fatto che il Durace ha qualche porta di connessione in più sulle leve mentre la coppia Durace/Ultegra differescono dal 105 per i pulsanti "nascosti" sopra i comandi.

Sono tutte piccolezze che NON giustificano un aumento del prezzo così notevole tra un gruppo e l'altro.

Detto questo, e' risaputo però che nel mondo delle bici NON si acquista seguendo queste analisi logiche... anzi solitamente il fattore scatenante che porta ad acquistare il prodotto più costoso e per certi versi "inutile" è dettato dalla "scimmia" che solitamente si trova collocata sulla nostra spalla destra... ....


Saluti, Maxx

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Maxx ha scritto:

Fabio... concordo in pieno con tutto quello che scrivi...

tra Durace e Ultegra la differenza sta nella materia prima adoperata... duralluminio per il primo e quindi peso ridotto... parliamo sempre e solo di qualche centinaio di grammi sul totale del gruppo....

Con l'avvendo del Di2 anche il 105 si è avvicinato notevolmente alla coppia Durace / Ultegra.. in sintesi tutti hanno lo stesso funzionamento... piccole differenze stanno nel fatto che il Durace ha qualche porta di connessione in più sulle leve mentre la coppia Durace/Ultegra differescono dal 105 per i pulsanti "nascosti" sopra i comandi.

Sono tutte piccolezze che NON giustificano un aumento del prezzo così notevole tra un gruppo e l'altro.

Detto questo, e' risaputo però che nel mondo delle bici NON si acquista seguendo queste analisi logiche... anzi solitamente il fattore scatenante che porta ad acquistare il prodotto più costoso e per certi versi "inutile" è dettato dalla "scimmia" che solitamente si trova collocata sulla nostra spalla destra... ....


Saluti, Maxx

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MICH731 ha scritto:

Sono andato in un negozio di bici dove vendono varie marche di bici. Mi hanno fatto questo preventivo di bici nuova:
Telaio S WORKS SL7 QUELLO NERO CON SCRITTA ARGENTO
manubrio s-works aerofly
RUOTE Roval C38
CAMBIO 105 DI2
Mi ha etto che la bici vale 9700 con il loro sconto più 200 euro dello sconto dello stato.
Mi farebbe 8000.

Da quello che mi ricordo e non credo che si possano più ordinare la Tarmac SL7 EXPERT la vendevano a 7000 euro (poi eventuale sconto).
Cosa mi consigliate?

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schindelhauer ha scritto:

ma che senso ha compare un telaio top di gamma con cambio 105 e ruote base??

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stambecco ha scritto:

il senso è quello di contenere una spesa che per qualcuno potrebbe essere troppo pesante

rendiamoci conto di una cosa: comprare un s-works e non montarlo al top è solo una tara mentale (che ho anche io, intendiamoci) che tecnicamente non ha la minima ragione di esistere.
Nessuno ti arresta, nessuno ti passa davanti in salita per quello, la bici funziona uguale, ecc

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