Giacomo Agostini negli anni '70 lascio' la MV 4T perché non competitiva rispetto alla yamaha 500 2T, oggi nella moto Gp si usa il motore 4T perché imposto come anche i motori turno in F1. Imposizioni di mercato...Si ok, ma non da Colnago! Che ha messo a disposizione un telaio top di gamma disc (quindi con tutti i miglioramenti di un salto generazionale) alla componentistica RIM brake (per forza di cose top di gamma)
Non voleva essere secondo me una bici vintage o tecnologicamente "vecchia", ma "l'ultimo canto" della bici rim. Un po' come la suter mmx500 2t. Il meglio della tecnologia del tempo applicata ad un ormai abbandonato motore 2t