Il rim idraulico non ha passato, presente, ne' futuro.
E soprattutto non ha senso.
News Colnago aggiunge l'opzione Rim Brake alla gamma C68
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
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Il rim idraulico non ha passato, presente, ne' futuro.
E soprattutto non ha senso.
Nimpe_fury
Pedivella
- 3 Gennaio 2015
- 419
- 220
- Bici
- carrera acciaio anni 90, boeris acciaio anni 70/80, look675 pezzo di carbone 2014, graziella gerbi
scaricare lo stress, visto che abbattere bipedi non è legale bisogna pur inventarsi qualcosa
Nimpe_fury
Pedivella
- 3 Gennaio 2015
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magura hs77, quando c'erano i manettini sull'obliquo...
avevano anticipato un pò troppo i tempi
Purtroppo il rim idraulico ha avuto la sfortuna di nascere in un periodo sbagliato, nell'ultimo arco di vita dei freni a pattino. Da prima implementati sulle bici da crono (Garmin-Sharp / Cervelo) ma con solo le leve, i manettini del cambio rimanevano Shimano. Furono tentati accrocchi con comandi Shimano che aveva i cavi che confluivano in un cilindro del liquido frenante
Soluzione che portava più grattacapi che benefici.
In seguito uscirono i freni rim idraulici di Sram, ma erano più un esercizio di stile che altro, ormai i dischi erano dietro l'angolo
Magura dal canto suo ha continuato lo sviluppo insieme a Rotor per il nuovo gruppo UNO, che però nasceva morto; ma ha insegnato alla Magura ad implementare il pistone idraulico in dei comandi cambio completi
Per poi arrivare infine alla collaborazione con Campagnolo per tutto l'impianto frenante.
Purtroppo Magura ha terminato la produzione di componentistica rim, io dal mio canto a suo tempo mi sono fatto una piccola scorta di leve e pinze, in tal modo mi sono garantito la possibilità di poter montare anche in futuro una bicicletta Rim con comandi elettronici campagnolo idraulici.
Soluzione che portava più grattacapi che benefici.
In seguito uscirono i freni rim idraulici di Sram, ma erano più un esercizio di stile che altro, ormai i dischi erano dietro l'angolo
Magura dal canto suo ha continuato lo sviluppo insieme a Rotor per il nuovo gruppo UNO, che però nasceva morto; ma ha insegnato alla Magura ad implementare il pistone idraulico in dei comandi cambio completi
Per poi arrivare infine alla collaborazione con Campagnolo per tutto l'impianto frenante.
Purtroppo Magura ha terminato la produzione di componentistica rim, io dal mio canto a suo tempo mi sono fatto una piccola scorta di leve e pinze, in tal modo mi sono garantito la possibilità di poter montare anche in futuro una bicicletta Rim con comandi elettronici campagnolo idraulici.
Rim idraulico....bah.Purtroppo il rim idraulico ha avuto la sfortuna di nascere in un periodo sbagliato, nell'ultimo arco di vita dei freni a pattino. Da prima implementati sulle bici da crono (Garmin-Sharp / Cervelo) ma con solo le leve, i manettini del cambio rimanevano Shimano. Furono tentati accrocchi con comandi Shimano che aveva i cavi che confluivano in un cilindro del liquido frenante
Soluzione che portava più grattacapi che benefici.
In seguito uscirono i freni rim idraulici di Sram, ma erano più un esercizio di stile che altro, ormai i dischi erano dietro l'angolo
Magura dal canto suo ha continuato lo sviluppo insieme a Rotor per il nuovo gruppo UNO, che però nasceva morto; ma ha insegnato alla Magura ad implementare il pistone idraulico in dei comandi cambio completi
Per poi arrivare infine alla collaborazione con Campagnolo per tutto l'impianto frenante.
Purtroppo Magura ha terminato la produzione di componentistica rim, io dal mio canto a suo tempo mi sono fatto una piccola scorta di leve e pinze, in tal modo mi sono garantito la possibilità di poter montare anche in futuro una bicicletta Rim con comandi elettronici campagnolo idraulici.
Dual pivot fa già tantissimo. Non serviva complicare.
Certo che con sta bici,hanno ridato un vigore alla diatriba Rim vs Disc....Cosa succederà quando uscirà Gomme Piene vs Tubeless?...
PUTIFERIOOO
PUTIFERIOOO
L'hanno fatta diventare una diatriba,perché tanto ognuno utilizzerà il miglior sistema di frenata che ritiene opportuno.....cioè i RIM !!!!
Tutto il resto è noia.
Si .... buon FERRIagosto a tutti!E io che pensavo: ferri
Al momento è come dici tu, tra 3/4 anni con le vendite che languiranno chissà.... I geni del marketing qualcosa dovranno pur inventarsi per giustificare il proprio stipendio in azienda... Per fortuna io lavoro in tutt'altro settore:-)
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.737
- 2.288
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Sicuramente il prossimo dilemma su bdc sarà doppia o monocorona. Sono abbastanza certo che il primo che troverà il modo di fare usare la monocorona ai pro darà il via alla nuova mattanza.
Ovviamente bisognerà cambiare tutto perché sarà incompatibile con tutti i telai esistenti
Ovviamente bisognerà cambiare tutto perché sarà incompatibile con tutti i telai esistenti
andry96
Ammiraglia
Non credo... è troppo poco impattante per quanto mi riguarda per convincere la gente a cambiare bici anticipatamente. Io vado in bici da più di 30 anni e non ricordo di aver mai avuto un solo problema al forcellino.Si chiama sram UDH
Sarò stato fortunato (o attento) ma non è certo una priorità
andry96
Ammiraglia
Ovvio, infatti i prossimi cambi li proporranno compatibili SOLO con telai udh come già han fatto in mtb e gravel
Invece uniscono gli svantaggi dei 2 sistemi. Il peso. Perché hai comunque i comandi con la pompa idraulica, che pesano di più, e l'archetto idraulico pure. Poi rimani a fenare su pattini di gomma, che non è esattamente il materiale più performante.. rimane la larghezza massima del cerchio del rim classico. Insomma, io vedo solo svantaggi
- Stato