Lo fanno tutti si riferisce a “inventano nomi astrusi” non a “fanno telai fasciati”. I telai fasciati li fanno tanti, non tutti, di solito li chiamano semplicemente telai fasciati, qualcuno vuole dargli un nome strano per farli sembrare piu’ preziosi.
Si ma se tu non riesci a capire quel che spiega pedemonte della sua tecnologia é un problema tuo eh loro hanno un bella paginetta che spiega in maniera decisamente chiara perché il loro fasciato é diverso dagli altriLo fanno tutti si riferisce a “inventano nomi astrusi” non a “fanno telai fasciati”. I telai fasciati li fanno tanti, non tutti, di solito li chiamano semplicemente telai fasciati, qualcuno vuole dargli un nome strano per farli sembrare piu’ preziosi.
i nomi astrusi li trovi dappertutto nel mondo bici: isospeed, hyperglide, ecc… se ne trovano a decine
Io non riesco a capire perche’ in quella pagina, che ho letto prima di scrivere, non ci sono informazioni ma solo aggettivi, come ho gia’ scritto tu sapresti dire che differenza c’e’ fra il fasciato parkpre e quello pedemonte ad esempio? Ps: e perche’ uno sarebbe meglio dell’altroSi ma se tu non riesci a capire quel che spiega pedemonte della sua tecnologia é un problema tuo eh loro hanno un bella paginetta che spiega in maniera decisamente chiara perché il loro fasciato é diverso dagli altri
Innovazione nei telai per bici | Pedemonte Bike | Genova | Pedemonte Bike
Caratteristiche strutturali di un telaio monoscocca ad i vantaggi di uno su misura.www.pedemonte.bike
Se ci sono solo aggettivi siamo freschi, spiegano chiaramente il.loro metodo di produzioneIo non riesco a capire perche’ in quella pagina, che ho letto prima di scrivere, non ci sono informazioni ma solo aggettivi, come ho gia’ scritto tu sapresti dire che differenza c’e’ fra il fasciato parkpre e quello pedemonte ad esempio? Ps: e perche’ uno sarebbe meglio dell’altro
Si spiegano la fasciatura, che ritengo un metodo obsoleto, mia opinione personale. Ripeto la domanda, il fasciato Pedemonte e’ meglio di altri fasciati tipo parkpre secondo te?Se ci sono solo aggettivi siamo freschi, spiegano chiaramente il.loro metodo di produzione
Ok grazie finalmente un’informazione utilePer.ridurre la inutile caciara...
Pedemonte fascia i telai anche internamente con un sistema particolare di bladder per compattare la fasciatura intern, gli altri no, con ovvi vantaggi strutturali e pure di processo visto che spiegano di poter usare temperature e pressioni superiori in autoclave quindi migliore compattazione delle fibre e oltre che resine differenti
Non é un metodo obsoleto é un metodo diverso con un obiettivo diverso, se l'obiettivo é un telaio di geometria standard e ottimizzato per peso e rigidità allora la fasciatura non é l'idealeSi spiegano la fasciatura, che ritengo un metodo obsoleto, mia opinione personale. Ripeto la domanda, il fasciato Pedemonte e’ meglio di altri fasciati tipo parkpre secondo te?
É quello che c'era ugualmente scritto nel.sito bastava leggere al posto di fare caciara..Ok grazie finalmente un’informazione utile
Se torni indietro a un mesetto fa qui sul 3d qualcuno aveva già posto questo quesito e un po' se n'è parlato...Ciao a tutti,
ho provato a cercare online, ma senza trovare nulla che mi soddisfasse, un articolo/discussione in cui ci fosse il confronto tra le bici della serie C e la V (in particolare V4rs e C68)?
in particolare mi piacerebbe sapere le differenze di performance tra le due soluzioni, se sono apprezzabili dall’amatore medio e verso quale soluzione propendere? inoltre che allestimento è consigliato comprare?
Infine, per il 2025 usciranno dei nuovi modelli top di gamma?
Grazie mille
Io ho espresso la mia opinione per cui il fasciato e’ roba vecchia e farlo passare per roba innovativa mettendogli nomi strani non funziona secondo me. Tu non sei d’accordo e non lo contesto, ma avere un’opinione diversa dalla tua non e’ fare caciara, fare caciara e’ mettere le faccine strane e cercare di sminuire le opinioni degli altri invece di argomentare. Nell’ultimo messaggio hai argomentato secondo me spiegando la tecnologia iws meglio di come fa Pedemonte sul sito, ti ringrazio, ora ho capito, resto dell’opinione che sia inferiore al monoscocca ma almeno ora ho capito.Non é un metodo obsoleto é un metodo diverso con un obiettivo diverso, se l'obiettivo é un telaio di geometria standard e ottimizzato per peso e rigidità allora la fasciatura non é l'ideale
ma infatti non serve a questo da una vita
É quello che c'era ugualmente scritto nel.sito bastava leggere al posto di fare caciara..
Il fasciato è "roba vecchia" se cerchi la bici da "pro", ultra leggera, ultra rigida, con le massime performance ottenibili.Io ho espresso la mia opinione per cui il fasciato e’ roba vecchia e farlo passare per roba innovativa mettendogli nomi strani non funziona secondo me. Tu non sei d’accordo e non lo contesto, ma avere un’opinione diversa dalla tua non e’ fare caciara, fare caciara e’ mettere le faccine strane e cercare di sminuire le opinioni degli altri invece di argomentare. Nell’ultimo messaggio hai argomentato secondo me spiegando la tecnologia iws meglio di come fa Pedemonte sul sito, ti ringrazio, ora ho capito, resto dell’opinione che sia inferiore al monoscocca ma almeno ora ho capito.
Premetto che il C68 non l'ho mai provato quindi non ti so dare indicazioni su quello. Io ho la V4RS e mi sto trovando molto bene nonostante sia una bici studiata per i pro e quindi molto rigida la trovo anche parecchio confortevole. Le geometrie fra C68 e V4RS sono identiche cambia il metodo di produzione (C68 modulare V4RS monoscocca) e la rigidità che è superiore sul V4 anche se credo che nessun amatore medio si possa accorgere più di tanto della differenza.Ciao a tutti,
ho provato a cercare online, ma senza trovare nulla che mi soddisfasse, un articolo/discussione in cui ci fosse il confronto tra le bici della serie C e la V (in particolare V4rs e C68)?
in particolare mi piacerebbe sapere le differenze di performance tra le due soluzioni, se sono apprezzabili dall’amatore medio e verso quale soluzione propendere? inoltre che allestimento è consigliato comprare?
Infine, per il 2025 usciranno dei nuovi modelli top di gamma?
Grazie mille
Su questo punto ti ha già risposto @zoo.Ciao a tutti,
ho provato a cercare online, ma senza trovare nulla che mi soddisfasse, un articolo/discussione in cui ci fosse il confronto tra le bici della serie C e la V (in particolare V4rs e C68)?
in particolare mi piacerebbe sapere le differenze di performance tra le due soluzioni, se sono apprezzabili dall’amatore medio e verso quale soluzione propendere?
Idem come sopra....non c'è un meglio o un peggio, dipende fondamentalmente dalle tue esigenze/preferenze/disponibilità economiche.inoltre che allestimento è consigliato comprare?
io ero comodo anche con i tubolari da 22 a 9bar, anche se adesso le stesse ruote le monto con i 25aggiungo che a meno di bici particolari estremamente aero( che stanno sparendo) con dei tubeless moderni da 28/30mm il pensiero del telaio scomodo svanisce rapidamente, se la posizione in sella è giusta.
mai provato i tubolari ma giusto questo weekend mio cugino è passato dai tubolari da 25 alla test bike( tcr) coi tubeless da 28 e mi diceva appunto che è rimasto impressionatoio ero comodo anche con i tubolari da 22 a 9bar, anche se adesso le stesse ruote le monto con i 25
però il tuo messaggio è condivisibilissimo, se la posizione è corretta e si montano tubeless da 28, non si può essere scomodi, imho
Certo, lo scopo del fasciato è fare il su misura in carbonio, mai messo in dubbio, è l'unico motivo per cui esiste.Il fasciato è "roba vecchia" se cerchi la bici da "pro", ultra leggera, ultra rigida, con le massime performance ottenibili.
Se vuoi un telaio in carbonio su misura e sei un amatore che a cui non interessa avere il telaio uguale a quello dei pro ma vuole comunque un OTTIMO telaio, che per il livello anche del miglior amatore (salvo ex pro che fanno granfondo e simili) non offre differenze prestazionali da un momoscocca, direi che il fasciato è un ottima scelta.
E questo pedemente che non conoscevo (e che fa bici esteticamente ORRENDE per il mio gusto), ha una tecnologia di fasciature decisamente diversa da tutte le altre di cui avevo letto, questo è innegabile.
(tipo io VOGLIO il telaio uguale a quello dei PRO anche se so bene di non sfruttarlo e che per me, che sto a mezzo tra due tagli un su misura sarebbe meglio)
Questo spiega perchè ormai tutte le case produttrici puntano su uno o al massimo due modelli all around facendo sparire i modelli aero o endurance.aggiungo che a meno di bici particolari estremamente aero( che stanno sparendo) con dei tubeless moderni da 28/30mm il pensiero del telaio scomodo svanisce rapidamente, se la posizione in sella è giusta.
PPS: vedi le creazioni @OttoTubi o le Colnago serie C (esclusa l'ultima purtroppo), così usciamo dal lungo off topicCerto, lo scopo del fasciato è fare il su misura in carbonio, mai messo in dubbio, è l'unico motivo per cui esiste.
PS: personalmente ritengo che lo stesso obiettivo si raggiunga in modo migliore usando tubi e congiunzioni
Vero, gomme di sezione maggiore aiutano senza dubbio....a parità di sezione però bisogna considerare anche le ruote che fanno altrettanta differenza, senza dimenticare inoltre che la comodità di un telaio non dipende solamente dalla tipologia di carbonio utilizzato e/o dalla sua lavorazione, ma anche (soprattutto?) dalle geometrie....motivo per cui la categoria "endurance" di fatto è tuttora presente nella gamma della maggior parte dei brand (cosa che non si può dire invece dei telai prettamente aero).mai provato i tubolari ma giusto questo weekend mio cugino è passato dai tubolari da 25 alla test bike( tcr) coi tubeless da 28 e mi diceva appunto che è rimasto impressionato
comunque diciamo che se prima serviva un telaio un poco più gentile per gestire ruote e tubolari secchi ora con queste gomme le differenze di comodità secondo me vanno a ridursi nel senso che comunque la maggior parte dell'assorbimento lo fa la gomma
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