News Colnago lancia la nuova Y1Rs con scelte discutibili

[Yamakasi]

La cosa positiva è che ora con quel bel manubrio a stendino c’è ampio spazio per appendere un bel cestino anteriore della Btwin

Stavo proprio per scrivere che mi piace un botto senza spessori sotto al manubrio... cosa che però non sarà possibile per il 95% degli amatori e quindi diventerà una cafonata con gli spessori.

Ecco, non ho neanche bisogno di aspettare le foto dei primi acquirenti

Prodotti bici scontati

 

[JamesHunt]

ps: se andate a vedere le crono del museo Colnago, vi renderete conto di come queste linee siano il frutto di un progresso nel tempo di ciò che era stato già sperimentato negli anni passati, con la tecnologia attuale, più che di copiare altri

mmm... sono un grande estimatore del marchio Colnago, ma no. Queste linee non sono frutto di anni di ricerca di Colnago ma probabilmente di studi in galleria del vento applicati ad un CFD.

Il fatto che siano simili a Cervelo, Bianchi e Trek non significa che siano copiate, significa semplicemente che quella è la soluzione più logica.

Estremizzando, è come progettare un profilo alare. Non c'è molto da inventarsi, una volta compreso come funziona l'ala.

La stessa cosa sta succedendo in questo ambiente. Quella è la zona che deve essere il più possibile pulita, quelle sono le uniche soluzioni per tenerla pulita. Il resto sono compromessi.

 

[JamesHunt]

questo per i prof penso sia anche una conseguenza del limite a 6,8kg. con un kit salita oggi si potrebbe stare sotto di circa mezzo kilo. abbassando il limite uci a 6kg probabilmente alcune scelte sarebbero riviste.

Verissimo.

 

[Acquario]

Quello che veramente non capisco è il peso del kit telaio: 250g in più del v4rs per avere la stessa rigidità!!!! Mi sarei aspettato un 10/15% di rigidità in più. E' una bici che ti fa perdere secondi preziosi in salita per poi recuperarne un paio,se va bene,nella volata finale

 

[bicimix]

Oddio... se non è originale questa tutte le bici uscite negli ultimi 5 anni cosa sono? Fotocopie?

Il mio poco originale era riferito ad i concetti aero, magari non sono stato chiaro, mentre dal punto di vista estetico non vi è dubbio che sarà una di quelle Bdc che si amano o odiano, un po’ come la Trek Madone 8.

 

[JamesHunt]

Che era quello che dicevo io (e altri) sulla base dei dati di Tour e ricordo bene le risposte che sono arrivate gridando allo scandalo e con la caccia alle streghe...almeno adesso è colnago stessa che lo ammette...

Non abbiamo (e mai avremo) i dati delle varie Tarmac SL8, Trek Emonda e via dicendo. Ovvero tutte quelle bici che sono "uniche" senza sorelle aero.

Il dubbio che Colnago fosse rimasta un filo indietro a livello di aerodinamica l'ho sempre avuto. Parliamo di marginal gain.

Chi sicuramente è più avanti da anni sull'integrazione aerodinamica su una bici normale è Pinarello. Ha avuto accesso a tecnologie (grazie ai soldi Sky/Ineos) che gli altri marchi si sognavano all'epoca.

 

[Acquario]

Personalmente non mi entusiasma ma non mi dispiace,comunque ricorda il manubrio della bianchi e della cervelo,l'obliquo della pinarello e per questo la ritengo poco caratteristica.

 

[Zugnajima#11]

Supercazzole aerodinamiche a parte, non è una critica, a me piace ed anzi, mi piacerebbe che venisse abolita la regola del doppio Triangolo per vedere qualcosa di veramente nuovo nel mondo bici...

 

[jacknipper]

mmm... sono un grande estimatore del marchio Colnago, ma no. Queste linee non sono frutto di anni di ricerca di Colnago ma probabilmente di studi in galleria del vento applicati ad un CFD.

Il fatto che siano simili a Cervelo, Bianchi e Trek non significa che siano copiate, significa semplicemente che quella è la soluzione più logica.

Estremizzando, è come progettare un profilo alare. Non c'è molto da inventarsi, una volta compreso come funziona l'ala.

La stessa cosa sta succedendo in questo ambiente. Quella è la zona che deve essere il più possibile pulita, quelle sono le uniche soluzioni per tenerla pulita. Il resto sono compromessi.

non ho detto, o non mi pare, che siano frutto di anni di ricerca ma che negli anni hanno comunque tentato soluzioni simili a quanto vediamo ora
l'idea di fare a sbalzo il reggisella lo trovi sulle crono di anni fa, anche il manubrio "a corna rovesce" lo trovi, certo che la realizzazione dei tempi era meno sofisticata, ma la galleria del vento era ampiamente usata (quella della Ferrari, i 2 erano grandi amici)

 

[JamesHunt]

I dati ci sono (tour magazine e di recente cycling news). C'è stata inoltre una bella "discussione" nel thread colnago di recente...la v4 paga circa 15 watt rispetto alle migliori all-round e 20 rispetto cervelo s5. Quindi questa in teoria dovrebbe andare a pari con cervelo. Pinarello si è in linea alle migliori lato aero.

Si l'ho letto, infatti credo che la competitor citata da Colnago sia proprio la Cervelo.

 

[ricks]

Prima del comunicato Ernesto l'hanno portato in RSA....

 

[EMAC]

Prima di comprarla aspetto la prova di Boonen.

 

[andry96]

per me meno peggio del previsto MA quel reggisella con escursione inevitabilmente limitata( e da tagliare) resta bruttino e poco sensato, a questo punto era meglio fare un integrato o un reggisella inverso stile trek, tenendolo verniciato come il telaio, imho avrebbe reso esteticamente meglio
il resto è strano ma non così brutto con qualche pixel in più per me

ps
leggo ora escursione del reggisella 15mm... è uno scherzo vero?

 

[camoscio d'oro]

È chiaro che è una bici che del Sig. Ernesto ha solo il cognome sul tubo ma sinceramente a me piace. Certo; per varie ragioni la posso solo vedere con gli occhi di quando guardo una Lamborghini però è un oggetto che nel suo estremismo mi trasmette emozioni positive e vi trovo anche una certa bellezza.

 

[toni77]

riporto quà, quanto ho espresso, in separata sede, con degli amici


vista così, mi fà un pelo meno ribrezzo.
ma con quelle ruote, e senza spessori sotto, il mio giudizio è "camuffato", come quando alla Duna degli Orsi mi ero fatto la 5° birra in 30' e le vedevo tutte come la Canalis
se me la immagino con ruote più "normali" ed 1-2 spessori sotti l'attacco manubrio.........

Tanto di cappello Davide . Metafora azzeccatissima.
E da queste poche parole si riconosce il vero specialista Endurance
Altroché Ironman a Cervia e Nove Colli a Cesenatico!!

 

[longjnes]

Stavo proprio per scrivere che mi piace un botto senza spessori sotto al manubrio... cosa che però non sarà possibile per il 95% degli amatori e quindi diventerà una cafonata con gli spessori.

Ecco, non ho neanche bisogno di aspettare le foto dei primi acquirenti

potrebbero inventarsi manubri di diverse altezze anche se ne farebbe esplodere le possibili combinazioni di misure

 

[iban]

Non sono ancora riuscito a capire se è solo brutta o talmente tanto brutta da sembrare bella
Comunque, a parte gli scherzi, su altri siti si parla di guadagno aerodinamico che farà risparmiare 20 watt a parità di velocità.
Con 20 watt in più va a finire che Pogacar quest’anno alla Milano Sanremo lo vedono alla partenza a Milano e poi lo rivedono sul Poggio quando lui, una volta arrivato premiato e docciato andrà ad aspettare il passaggio del resto del gruppo

 

[nacavaking]

sarà la bici di uno che la stagione scorsa ha vinto Giro+Tour+Mondiali. Risultato leggendario, epocale. Sarà l'oggetto del desiderio per tanti, tantissimi. Con buona pace dei pochi sparuti umarell...

 

[Ultimoz Roglic]

Ma i manubri fatti così servono per vedere meglio le buche ?

 

[Jz91]

Non sono ancora riuscito a capire se è solo brutta o talmente tanto brutta da sembrare bella
Comunque, a parte gli scherzi, su altri siti si parla di guadagno aerodinamico che farà risparmiare 20 watt a parità di velocità.
Con 20 watt in più va a finire che Pogacar quest’anno alla Milano Sanremo lo vedono alla partenza a Milano e poi lo rivedono sul Poggio quando lui, una volta arrivato premiato e docciato andrà ad aspettare il passaggio del resto del gruppo

Tom Boonen aveva ragione e gli informati lo sapevano da un pezzo. Adesso é colnago stessa che pubblica i dati mettendo fine alla telenovela.