Continental Grand Prix 5000

[andry96]

Io intendevo mantenendo le camere cosa succede se passo dal normale al tlr. Credo la gomma sia diversa se deve essere montata tubeless, anche perchè il pneumatico TL se non tico stupidaggini pesa di più.

Mantenere le camere e mettere una gomma tlr ti porti in giro più peso e una gomma di carcassa più dura per nulla

Ha senso se non metti la camera se no é solo peggio

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[john.player]

Sempre per coperture per camera o tubeless?

Uso le TPU come te

 

[JamesHunt]

Mantenere le camere e mettere una gomma tlr ti porti in giro più peso e una gomma di carcassa più dura per nulla

Ha senso se non metti la camera se no é solo peggio

Grazie, è quello che immaginavo.

 

[ghesso]

I copertoncini non tlr sono ancora ostici/impossibili da montare o quelli in vendita ora hanno risolto il problema?

 

[JamesHunt]

I copertoncini non tlr sono ancora ostici/impossibili da montare o quelli in vendita ora hanno risolto il problema?

A me salgono facile facile su Vision. Vanno però messi bene al centro del cerchio per tirarli su.

 

[jokerout]

A me salgono facile facile su Vision. Vanno però messi bene al centro del cerchio per tirarli su.

Idem con patate…mai avuto problemi con la giusta tecnica

 

[kaiserjan86]

Mantenere le camere e mettere una gomma tlr ti porti in giro più peso e una gomma di carcassa più dura per nulla

Ha senso se non metti la camera se no é solo peggio

Assolutamente d'accordo, ho i 5000 S-TR con lattice e AirLiner ormai da un paio d'anni.

 

[john.player]

I copertoncini non tlr sono ancora ostici/impossibili da montare o quelli in vendita ora hanno risolto il problema?

Non sono più difficili dei 4000SII e li monto su Zonda che hanno canale chiuso e con le TPU che pizzicano facile al primo montaggio se non si sta attenti

 

[motogpdesmo16]

Dopo l'ennesima foratura al posteriore su Continental gp5000 s tr con camera d'aria, con annesse ennesime ataviche difficoltà nel farlo uscire e rientrare dal cerchio DT Swiss ARC 1400, con cosa posso sostituirlo?
Punto nuovamente sul GP5000 ma in versione camera d'aria pura (non sono interessato ai tubeless, per il momento) oppure viro sui Pirelli PZero Race 4s (sperando che siano i made in italy), che nel 2018 mi è letteralmente scoppiato sebbene fosse relativamente nuovo?

Sono stufo di dovermi spaccare le dita per cambiare una camera d'aria...
Grazie.

 

[bicilook]

Dopo l'ennesima foratura al posteriore su Continental gp5000 s tr con camera d'aria, con annesse ennesime ataviche difficoltà nel farlo uscire e rientrare dal cerchio DT Swiss ARC 1400, con cosa posso sostituirlo?
Punto nuovamente sul GP5000 ma in versione camera d'aria pura (non sono interessato ai tubeless, per il momento) oppure viro sui Pirelli PZero Race 4s (sperando che siano i made in italy), che nel 2018 mi è letteralmente scoppiato sebbene fosse relativamente nuovo?

Sono stufo di dovermi spaccare le dita per cambiare una camera d'aria...
Grazie.

Prendi quello non tubeless.
Ma fori spesso...? perché se con quel pneumatico fori spesso... o lo monti male o lo gonfi poco... perché nel mio gruppo li usiamo da decenni i Continental e le forature sono proprio rare.