News Continental presenta il nuovo Grand Prix 5000 S TR

[bach7]

secondo me è da chiarire che tutti i test, per quanto validi, hanno un campo di applicazione, validità e scopo preciso e definito.

i risultati oggettivi sono quindi da "interpretare", ovvero è altamente probabile che quei 35 watt non siano gli stessi 35 watt che misuro con i miei pm.

tanto per fare un esempio, peso 73 kg, ho 310 watt di cp: su un percorso di un'ora a velocità costante quei 35 watt mi trasformerebbero da uno qualunque a uno forte... certo non vincerei le gare ma probabilmente vedrei il podio di categoria...

su strada la differenza tra i diversi copertoncini non è apprezzabile con i pm in commercio (1,5% di precisione).

tanto per essere più precisi, tra dei vittoria corsa graphene tubeless e dei bontrager r1 che differenza vi aspettate???

Prodotti bici scontati

 

[matteof93]

secondo me è da chiarire che tutti i test, per quanto validi, hanno un campo di applicazione, validità e scopo preciso e definito.

i risultati oggettivi sono quindi da "interpretare", ovvero è altamente probabile che quei 35 watt non siano gli stessi 35 watt che misuro con i miei pm.

tanto per fare un esempio, peso 73 kg, ho 310 watt di cp: su un percorso di un'ora a velocità costante quei 35 watt mi trasformerebbero da uno qualunque a uno forte... certo non vincerei le gare ma probabilmente vedrei il podio di categoria...

su strada la differenza tra i diversi copertoncini non è apprezzabile con i pm in commercio (1,5% di precisione).

tanto per essere più precisi, tra dei vittoria corsa graphene tubeless e dei bontrager r1 che differenza vi aspettate???

C'è il test soltanto degli R4 320 e degli R3 Hard-Case Lite TLR. Pressione 100 psi, velocità 28.8km\h: Vittoria Corsa G 2.0 tubeless 12.8 watt a ruota, i Bontrager R4 12.2 watt a ruota, gli R3 14.4 watt a ruota.

 

[longjnes]

secondo me è da chiarire che tutti i test, per quanto validi, hanno un campo di applicazione, validità e scopo preciso e definito.

i risultati oggettivi sono quindi da "interpretare", ovvero è altamente probabile che quei 35 watt non siano gli stessi 35 watt che misuro con i miei pm.

tanto per fare un esempio, peso 73 kg, ho 310 watt di cp: su un percorso di un'ora a velocità costante quei 35 watt mi trasformerebbero da uno qualunque a uno forte... certo non vincerei le gare ma probabilmente vedrei il podio di categoria...

su strada la differenza tra i diversi copertoncini non è apprezzabile con i pm in commercio (1,5% di precisione).

tanto per essere più precisi, tra dei vittoria corsa graphene tubeless e dei bontrager r1 che differenza vi aspettate???

o al contrario montando un paio di copertoni che assorbono 35w in più potresti provare la mortificante sensazione di arrivare ultimo faticando

 

[sembola]

Cosa contesti i gp 5000 sono o no ai primi posti?
Mi è sfuggito qualcosa evidentemente,attendo delucidazioni

Leggi i dati, e guarda se collimano con quello che lamenti.

 

[RamboGuerrazzi]

tanto per fare un esempio, peso 73 kg, ho 310 watt di cp: su un percorso di un'ora a velocità costante quei 35 watt mi trasformerebbero da uno qualunque a uno forte... certo non vincerei le gare ma probabilmente vedrei il podio di categoria...

Le gare attuali le corri con i copertoni top o con quelli che "consumano" 35W in più?

 

[bach7]

Le gare attuali le corri con i copertoni top o con quelli che "consumano" 35W in più?

con quelle che consumano più watt...

non ho l'ammiraglia al seguito

 

[RamboGuerrazzi]

con quelle che consumano più watt...

non ho l'ammiraglia al seguito

a questo punto, vale la pena fare il test!

 

[pantera]

Leggi i dati, e guarda se collimano con quello che lamenti.

non hai capito di cosa parlavo rileggi i miei messaggi poi se vuoi ne riparliamo

 

[blade9722]

Ad ogni modo in nuovi continental stanno vincendo la votazione, quindi verranno testati, ad occhio fra meno di due mesi

 

[serva86]

Per chi ne capisce un po' d'inglese (non io )
Comunque lo monta facilmente a mano

 

[mi.ky.87]

Io attualmente ho i continental GP5000 TL e sono una bomba quanto a scorrevolezza ma per montarli c'è da diventare scemi...infatti prossima stagione penso andrò sui pirelli che sono più facili da montare.
Questi nuovi, specifici per cerchi hookless, fra l'altro non mi sembrano siano tanto più facili da montare, almeno secondo quanto riportato da bici da strada.

https://www.bicidastrada.it/nuovo-continental-gp5000-s-tr-dettagli-e-prezzi/

 

[Kill.a]

160€ per un treno???
Vado a correre con i go kart!

 

[4x16]

Quando leggo questi prezzi, sebbene siano di listino, sono sempre più contento di usare i copertoncini e spero li producano ancora a lungo.

Guarda, la penso come te ma vado anche oltre il tuo pensiero giudicando già una spesa sproporzionata 40€ per un copertoncino (tanto ho pagato veloflex e pirelli da 28) specialmente se comparato al costo di una michelin energie 205-55/16 91H.........

 

[Simone.01]

Io attualmente ho i continental GP5000 TL e sono una bomba quanto a scorrevolezza ma per montarli c'è da diventare scemi...infatti prossima stagione penso andrò sui pirelli che sono più facili da montare.
Questi nuovi, specifici per cerchi hookless, fra l'altro non mi sembrano siano tanto più facili da montare, almeno secondo quanto riportato da bici da strada.

https://www.bicidastrada.it/nuovo-continental-gp5000-s-tr-dettagli-e-prezzi/

Altri articoli in inglese indicano una maggiore facilità nel montaggio rispetto ai precedenti. Bici da strada dice che sono meno facili da montare rispetto ad altri provati recentemente ma non fa un confronto rispetto ai precedenti.

Io al prossimo cambio li prenderò, faccio pochi km all'anno quindi il costo non è un problema. Il prezzo comunque scenderà da qui a primavera...

 

[terzuya]

Io rimango con i miei hutchinson galactik, pesano 225g, si montano facilmente e rotolano benissimo.

 

[mi.ky.87]

Altri articoli in inglese indicano una maggiore facilità nel montaggio rispetto ai precedenti. Bici da strada dice che sono meno facili da montare rispetto ad altri provati recentemente ma non fa un confronto rispetto ai precedenti.

Io al prossimo cambio li prenderò, faccio pochi km all'anno quindi il costo non è un problema. Il prezzo comunque scenderà da qui a primavera...

Concordo sul fatto che il prezzo probabilmente calerà ma per praticità penso di provare altro...sarà che il pneumtaico posteriore ogni volta che rabbocco il liquido sigillante tende a stallonare ma come praticità vedo i pirelli (ho i cinturato velo per il periodo invernale) molto più comodi, pur pagando qualcosa in scorrevolezza. Poi per carità pronto a farmi smentire da voi non appena li proverete.

 

[Simone.01]

Concordo sul fatto che il prezzo probabilmente calerà ma per praticità penso di provare altro...sarà che il pneumtaico posteriore ogni volta che rabbocco il liquido sigillante tende a stallonare ma come praticità vedo i pirelli (ho i cinturato velo per il periodo invernale) molto più comodi, pur pagando qualcosa in scorrevolezza. Poi per carità pronto a farmi smentire da voi non appena li proverete.

Sicuramente se togliendo aria dovessero stallonare probabilmente cambierei idea anche io. Aspettiamo i primi feedback o qualche video in cui mettono il lattice dalla valvola per avere conferma.

@Carlao69 fai tu da cavia?

 

[blade9722]

Sicuramente se togliendo aria dovessero stallonare probabilmente cambierei idea anche io. Aspettiamo i primi feedback o qualche video in cui mettono il lattice dalla valvola per avere conferma.

@Carlao69 fai tu da cavia?

Al tempo zero può succedere che stallonino, soprattutto su cerchi hookless. Ma io ho avuto problemi di fuoriuscita del lattice mentre lo iniettavo solo quando ho utilizzato una mousse piuttosto larga

 

[Simone.01]

Al tempo zero può succedere che stallonino, soprattutto su cerchi hookless. Ma io ho avuto problemi di fuoriuscita del lattice mentre lo iniettavo solo quando ho utilizzato una mousse piuttosto larga

Quando installai i Pro One la prima volta uno era difettoso e, mentre inserivo il lattice, stallonando mi fece fare il bagno quindi eviterei volentieri

 

[blade9722]

Quando installai i Pro One la prima volta uno era difettoso e, mentre inserivo il lattice, stallonando mi fece fare il bagno quindi eviterei volentieri

Successe anche me con un marathon supreme, ma in questo caso stallona uscendo dal cerchio. Io intendo quando sgonfiando rientra nel canale interno