Quindi Bramati nell'intervista è andato in confusione e ha confessato un'irregolarità, come è possibile che nessuno se ne sia accorto?
Cosa toglie Bramati di tasca a Evanepoel ?
- Creatore Discussione MP_nella_BG
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Quindi Bramati nell'intervista è andato in confusione e ha confessato un'irregolarità, come è possibile che nessuno se ne sia accorto?
perchè che ha detto? Non penso abbia detto che era un qualcosa per inviare dati a Evanepoel.Quindi Bramati nell'intervista è andato in confusione e ha confessato un'irregolarità, come è possibile che nessuno se ne sia accorto?
Leggi il mio primo post che hai quotato.
Ha detto che dall'auto ha visto i dati di Evenepoel stopparsi.
spesso in tv si vedono i dati dei corridori, watt, battiti cardiaci ecc, vuoi che in amiraglia queste cose non le sappiano?
I dati li possono ricevere, è la normale telemetria che si vede anche in tv, quello che è vietato è trasmettere roba da l'ammiraglia VERSO il corridore.
infatti credo sia questa la regola.........anche perche' in questo caso si sarebbe teleguidato.
Esatto, ma nessuno ha mai detto il contrario, mi pare, ovvero che non si possono RICEVERE dati dal corridore.
E che dati dovrebbero trasmettere dall'ammiraglia al corridore, mi fate un esempio?
Mi sfugge proprio l'utilità, considerando che possono parlarsi in radio (che usano COSTANTEMENTE), se ad esempio gli dicono in radio fai 5 watt in meno o glielo fanno comparire (?) sul computerino che differenza ci sarebbe? Tanto se esegue se ne accorgono gli altri corridori un secondo dopo, perché l'andatura cala e hanno il riscontro diretto.
C'ha proprio l'attacco dell'antenna dietro la schiena, il remco. E lì nella discesa prendeva male dunque il comando del joystick di bramati non ha funzionato. Infatti ora è all'ospedale per installare un'antenna interna permanente.
Gia scritto altre 3-4 volte in questo thread.
1)le radio le sentono anche gli altri
2)inviare dati es. potenza da tenere in ogni singolo momento, stretegia di gara da adottare comunica all'insaputa degli avversai, distanza esatta da eventuali inseguoitori o avversari più avanti...insomma avresti un corridore telecomandato al 100%
Se non capisci che questo sia un aiuto mostruoso mi sa che non hai idea di come funziona il ciclismo moderno.
Sì sì ho letto che sono 4 pagine che citate questi misteriosi trasferimenti di dati, ma non mi hai spiegato (e te l'ho già obiettato) cosa cambia se di aumentare di 10 watt te lo dicono in radio o te lo fanno comparire (?) sullo schermo del conputerino, DATO CHE se aumenti se ne rendono conto immediatamente gli altri ciclisti con i rispettivi misuratori di potenza, visto che tutti ne hanno uno. Idem se gli dicono di mollare.
I distacchi che dalle ammiraglie possono comunicare ia corridori sono gli stessi per tutti (o qualche squadra ha rilevatori per strada ogni 200 metri?) , per cui comunicare di nascosto distacchi che tutti possono comunicare ai loro corridori mi sembra di nuovo un'esagerazione.
L'analisi dei dati è sicuramente importantissima, ma qua avete visto troppi film di spionaggio mi sa, nel ciclismo ancora contano solo le gambe, al massimo è scemata l'importanza della sensibilità del corridore, della sua fantasia, ma non ci si inventa nulla, soprattutto in gara.
già pubblicato nell'altra discussione:
L'articolo 1.3.024 ter del regolamento UCI dice (uso il testo italiano sul sito FCI per chiarezza):
Le biciclette possono essere equipaggiate con attrezzatura tecnologica di bordo (comprendente, senza alcun limite, sistemi di telemetria, transponder, apparecchi GPS e videocamere) avente la capacità e l’obiettivo di trasmettere dati, informazioni o immagini a condizione di rispettare i seguenti criteri:
1. il sistema di fissaggio dell’attrezzatura deve essere concepito per l’utilizzazione su biciclette e non deve compromettere la certificazione di nessun altro componente della bicicletta.
2. Il sistema di fissaggio non deve permettere la possibilità di smontare l’attrezzatura durante la corsa; l’attrezzatura sarà quindi considerata come non amovibile;
3. nessun dato proveniente da un equipaggiamento tecnologico montato a bordo da un corridore può essere trasmesso durante una corsa a una persona terza.
Ogni utilizzo di un equipaggiamento tecnologico di bordo voluto da un corridore o da una squadra dovrà essere approvato dall’UCI o da un organizzatore con il consenso dell’UCI. Le richieste di autorizzazione saranno esaminate, tra l’altro, sulla base di criteri di equo accesso all’equipaggiamento, di equità ed integrità sportiva e dovranno allo stesso tempo soddisfare le esigente dell’articolo 1.3.006. L’UCI non potrà essere ritenuta responsabile di nessuna conseguenza derivante dall’installazione e dall’utilizzo di un equipaggiamento tecnologico di bordo da parte dei tesserati né di difetti che essa potrebbe contenere o della sua non conformità. Per chiarezza, il punto 2 di cui sopra non si applica ai computer/sistemi di informazione dei corridori. (articolo introdotto il 1.01.16; testo modificato al 15.02.19)
Quindi, se avessero usato un modem esterno sarebbe un'infrazione al punto 2, ed automaticamente anche alla necessità di autorizzazione.
Nel ciclismo contano solo le gambe, certo, poi però quando ti manca quel cicinìn vale tutto.
L'articolo 1.3.024 ter del regolamento UCI dice (uso il testo italiano sul sito FCI per chiarezza):
Le biciclette possono essere equipaggiate con attrezzatura tecnologica di bordo (comprendente, senza alcun limite, sistemi di telemetria, transponder, apparecchi GPS e videocamere) avente la capacità e l’obiettivo di trasmettere dati, informazioni o immagini a condizione di rispettare i seguenti criteri:
1. il sistema di fissaggio dell’attrezzatura deve essere concepito per l’utilizzazione su biciclette e non deve compromettere la certificazione di nessun altro componente della bicicletta.
2. Il sistema di fissaggio non deve permettere la possibilità di smontare l’attrezzatura durante la corsa; l’attrezzatura sarà quindi considerata come non amovibile;
3. nessun dato proveniente da un equipaggiamento tecnologico montato a bordo da un corridore può essere trasmesso durante una corsa a una persona terza.
Ogni utilizzo di un equipaggiamento tecnologico di bordo voluto da un corridore o da una squadra dovrà essere approvato dall’UCI o da un organizzatore con il consenso dell’UCI. Le richieste di autorizzazione saranno esaminate, tra l’altro, sulla base di criteri di equo accesso all’equipaggiamento, di equità ed integrità sportiva e dovranno allo stesso tempo soddisfare le esigente dell’articolo 1.3.006. L’UCI non potrà essere ritenuta responsabile di nessuna conseguenza derivante dall’installazione e dall’utilizzo di un equipaggiamento tecnologico di bordo da parte dei tesserati né di difetti che essa potrebbe contenere o della sua non conformità. Per chiarezza, il punto 2 di cui sopra non si applica ai computer/sistemi di informazione dei corridori. (articolo introdotto il 1.01.16; testo modificato al 15.02.19)
Quindi, se avessero usato un modem esterno sarebbe un'infrazione al punto 2, ed automaticamente anche alla necessità di autorizzazione.
Nel ciclismo contano solo le gambe, certo, poi però quando ti manca quel cicinìn vale tutto.
Così (vietato trasmettere da corridore ad ammiraglia) ha molto più senso e infatti sono sotto esame le dichiarazioni di Bramati.
Ho risposto ad altri. Non posso star sempre a dire le stesse cose. Comunque anche se per te non cambia nulla, fatti tuoi. In ogni caso è una cosa vietata.
Il post di sembola, che cita il regolamento, dice altro rispetto a quanto sostenevi te.
Se non ti interessa discutere, su un forum, fatti tuoi. Però non stare manco a citarmi, evitiamo di perdere tempo in due.
Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
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Si possono unire le due discussioni "dal titolo uguale" cosi non divento matto a saltar tra una e l'altra e non mi perdo le bellissime polemiche? 
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