DT Swiss PR 1400 DICUT® OXIC

[Zonco]

Ciao! Come ti trovi in salita con le shamal ?
Le consiglieresti quindi nella versione tubeless rispetto alle copertoncino?
Grazie!

In salita mi trovo molto bene, scorrevoli e nei rilanci molto reattive, le ho pesate complete di tubeless (schwalbe ultremo zx tubeless) e pacco pignoni (ultegra 12/25) pesano 2380 gr. Devo dire una cosa a proposito della versione per copertoncino, dal momento che anche quella ha solo il foro per la valvola non ci dovrebbero essere problemi a montare i tubeless, ho fatto la prova con un paio di Fulcrum r3 e un mio amico con le Eurus e il tubeless ci andava benissimo e non dava problemi di perdita di pressione e di stallonamento.

Prodotti bici scontati

 

[golias]

ma non si può acquistare un paio di ruote e sperare che tutto vada bene, soprattutto dopo aver pagato circa 750€!!!

Difatti con meno spesa si può avere di meglio :
https://www.ridewill.it/p/it/vision...chio-25mm-compatibile-shimano-10-11-v/500285/

 

[Zonco]

Difatti con meno spesa si può avere di meglio :
https://www.ridewill.it/p/it/vision...chio-25mm-compatibile-shimano-10-11-v/500285/

mi leggi nel pensiero! stavo giusto valutando queste ruote, c'è anche il profilo da 35!!!

 

[Maceio]

mi leggi nel pensiero! stavo giusto valutando queste ruote, c'è anche il profilo da 35!!!

Nno sono Tubeless da 35
Anche se qcuno le ha montate, io eviterei
Fra le trimax e le svizzere non ci penserei un secondo, montano oltretutto gli stessi mozzi delle Metron carbon

 

[Zonco]

Nno sono Tubeless da 35
Anche se qcuno le ha montate, io eviterei
Fra le trimax e le svizzere non ci penserei un secondo, montano oltretutto gli stessi mozzi delle Metron carbon

Si purtroppo non sono tubeless ma credo che si possa montare, il profilo di aggrapaggio del copertone a occhio sembra lo stesso, tra l'altro i copertoni tubeless sono più difficili da montare quindi è molto difficile che stalloni.

 

[Maceio]

Si purtroppo non sono tubeless ma credo che si possa montare, il profilo di aggrapaggio del copertone a occhio sembra lo stesso, tra l'altro i copertoni tubeless sono più difficili da montare quindi è molto difficile che stalloni.

Vabbè, ci rinuncio, ieri sulle Fulcrum oggi sulle trimax, proprio non capisco perché si vuole andare contro a chi produce le ruote.
Se non sono Tubeless che si possa farlo ok ma ci sarà un motivo o no?

 

[Zonco]

Vabbè, ci rinuncio, ieri sulle Fulcrum oggi sulle trimax, proprio non capisco perché si vuole andare contro a chi produce le ruote.
Se non sono Tubeless che si possa farlo ok ma ci sarà un motivo o no?

Perchè, secondo me, i produttori sono dei furbacchioni, scrivono sul cerchio tubeless i ti fanno pagare 200 euro in più e magari ci mettono il nastro per coprire i fori per i nipples sullo stesso cerchio che prima era per copertoncino.

 

[Maceio]

Perchè, secondo me, i produttori sono dei furbacchioni, scrivono sul cerchio tubeless i ti fanno pagare 200 euro in più e magari ci mettono il nastro per coprire i fori per i nipples sullo stesso cerchio che prima era per copertoncino.

Nessuna ruota omologata Tubeless costa di più della non Tubeless
In qs caso la 35 costa uguale alle 30 e alla 25

 

[Zonco]

Nessuna ruota omologata Tubeless costa di più della non Tubeless
In qs caso la 35 costa uguale alle 30 e alla 25

A quale marchio ti riferisci?

 

[Maceio]

A quale marchio ti riferisci?

Si parlava delle Vision trimax
Le 25 30 Tubeless costano di listino 749€ quanto le 35 non tubeless

 

[Zonco]

Si parlava delle Vision trimax
Le 25 30 Tubeless costano di listino 749€ quanto le 35 non tubeless

Si per Vision il prezzo è identico ma per Fulcrum e Campagnolo i prezzi sono diversi, per Mavic non so, non ho indagato.
È chiaro che se la differenza tra una ruota TUBELESS e una per il classico copertoncino, la fa solo il nastro che copre i fori per i nipples, vuol dire che una vera e propria tecnologia per TUBELESS non è stata sviluppata e si propone tali prodotti solo per accaparrarsi la fetta di mercato dedicata alla ruote per TUBELESS.

 

[golias]

È chiaro che se la differenza tra una ruota TUBELESS e una per il classico copertoncino, la fa solo il nastro che copre i fori per i nipples, vuol dire che una vera e propria tecnologia per TUBELESS non è stata sviluppata e si propone tali prodotti solo per accaparrarsi la fetta di mercato dedicata alla ruote per TUBELESS.

No no.. non confondiamoci che l'interno di un canale versione tubeless è ben diverso dal classico, oltre ad avere dentini di ritenzione più marcati ha anche una forma ad onda dove è stato inserito una sorta di "scalino" per evitare che la copertura a bassa pressione stalloni ed esca dal cerchio che è una delle prerogative che pone il tubeless molto più sicuro del copertone classico con camera.

 

[Zonco]

No no.. non confondiamoci che l'interno di un canale versione tubeless è ben diverso dal classico, oltre ad avere dentini di ritenzione più marcati ha anche una forma ad onda dove è stato inserito una sorta di "scalino" per evitare che la copertura a bassa pressione stalloni ed esca dal cerchio che è una delle prerogative che pone il tubeless molto più sicuro del copertone classico con camera.

Scusa non capisco a quali dentini di ritenzione ti riferisci, comunque lo scalino anti stallonamento c'è l'hanno anche le versioni per copertoncino, tipo questa...

 

[Maceio]

Nn puoi fare alcun paragone x il semplice fatto che Fulcrum sviluppa tubeless solo x disc
L unica è là zero comp che costa poco di più della zero x via dei mozzi
Mavic x le ruote uguali ha 100€ in più x via del nastro e lattice in dotazione

 

[Zonco]

Nn puoi fare alcun paragone x il semplice fatto che Fulcrum sviluppa tubeless solo x disc
L unica è là zero comp che costa poco di più della zero x via dei mozzi
Mavic x le ruote uguali ha 100€ in più x via del nastro e lattice in dotazione[/QUOTE

Se ti stai riprendendo a me, io non voglio fare paragoni, sto solo dicendo che delle vere ruote per TUBELESS, l'unico foro che hanno è quello per il passaggio della valvola, quelle ruote che usano il nastro non lo sono, anche perché altrimenti lo sarebbero tutte le ruote per copertoncino.

 

[golias]

Scusa non capisco a quali dentini di ritenzione ti riferisci, comunque lo scalino anti stallonamento c'è l'hanno anche le versioni per copertoncino,

Quello che tu indichi come scalino è il dentello di ritenuta, lo scalino lo vedi indicato dalla freccia blu:



Che non trovi nel classico cerchio per copertone più camera:

 

[Zonco]

Quello che tu indichi come scalino è il dentello di ritenuta, lo scalino lo vedi indicato dalla freccia blu:

Vedi l'allegato 170314

Che non trovi nel classico cerchio per copertone più camera:

Vedi l'allegato 170314 Vedi l'allegato 170315

La sezione che ho postato è per copertoncino non per TUBELESS, c' anche scritto: " clincher".

 

[golias]

La sezione che ho postato è per copertoncino non per TUBELESS, c' anche scritto: " clincher".

No.. quella è l'esatta sezione di un cerchio predisposto tubeless, che poi taluni scelgano di non forare il cerchio è un discorso diverso.

 

[Zonco]

No.. quella è l'esatta sezione di un cerchio predisposto tubeless, che poi taluni scelgano di non forare il cerchio è un discorso diverso.

Cosa c'è scritto nell' ovale colore arancio??? Non l'ho scritto io per ingannarti. Se vuoi ti posto il link.

 

[lap74]

Temo che stiamo facendo un po' di confusione, un cerchio tubeless ready rimane comunque un cerchio per copertoncino (clincher).