Sei de coccio
Questo è il profilo clincher :
Quello che hai postato tu è sempre clincher (dato che si può montare sia copertoncino con camera che copertoncino in versione tubeless) ma versione TUBELESS !!
DT Swiss PR 1400 DICUT® OXIC
- Creatore Discussione livestrong72
- Data di inizio
Questo è il profilo clincher :
Quello che hai postato tu è sempre clincher (dato che si può montare sia copertoncino con camera che copertoncino in versione tubeless) ma versione TUBELESS !!
Ciao, puoi darmi il link del test (se esiste)? Grazie
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Ciao, era su Roadbike - 06-2017. Provo a mandarti alcuni screenshot delle pagine rilevanti.
Allegati
Grazie mille per gli screenshot, molto interessante!
Perchè in Italia le riviste non propongono mai test comparativi così approfonditi?
Detto ciò ritengo che avrebbero dovuto paragonare le Vision Trimax 25KB non le 30KB.
Il tedesco per me è come il cinese, cos'è successo alle Trimax che non hanno il voto?
Si é rotto il corpetto dopo 1160 km, quindi non hanno potuto testarle come le altre sui 4000 km. Non si sa quanti km rimangano nere.
Si il ciclista tedesco é molto interessato a test e comparazioni, quasi troppo.
Ciao, scusa se chiedo, ma in pratica cosa dice in merito alle DT come caratteristiche salienti che la fanno preferire alle altre ?
Tank
lupin IV
Maglia Iridata
lupin IV
Maglia Iridata
In Italia test comparativi sui componenti non ne ho mai visti. "La bicicletta" faceva dei test sui componenti ma erano quasi tutti perfetti, quasi sempre sugli stessi marchi e un po' stucchevoli, tant'è che hanno chiuso.
Oltre ad essersi rotte, per la pista frenante invece a quanto leggo e a quanto si vede dalle foto non sono le KB ma la versione TRIMAX 30 normale...
Infatti nell'articolo delle ruote lo dice anche FSA che il rivestimento e solo temporaneo in quanto solo verniciato.
Il trattamento dovrebbe essere lo stesso delle DT.
Il test riguarda queste sei ruote su tutti i punti di vista tecnici, non solo l'eventuale scolorimento.
Le FSA VISION Trimax 30 KB si sono rotte dopo mille km.
Shamal mille: si sono comportate tecnicamente molto bene sui 4280 km, ma le piste sono parzialmente scolorite. 73 punti su 100
DT SWISS PR 1400 Dicut Oxic: sono le vincitrici del test, tecnicamente top, unico neo la frenata sul bagnato non é cosí buona come in condizioni di strada asciutta. Colore praticamente invariato dopo 3650 km. 95 punti su 100.
Fulcrum nite: tecnicamente buone ma dopo 3360 km sono praticamente color argento, niete piú nero. (strano io ho amici che le hanno e non hanno notato scolorimento). 68 punti su 100
MAVIC Ksyrium Pro Exalith: tecnicamente sufficienti/buone. Dopo 4020 km si nota un lieve scolorimento. 68 punti su 100
Il test é del 06-2017, furse i modelli in questione sono migliorati non so. Quello che mi sconcerta é lo stato delle fulcrum nite che sarebbero state le mie favorite avendo giá avuto diverse paia di fulcrum 0 normali.
Il test é avvenuto in condizioni di strada anche estreme, con pioggia sporco e con passaggi anche su sterrato, in allenamento e anche in gara. Su discese ripide e lunghe e in pianura.
OK questo é quanto. Ora la mia domanda: qualcuno ha le DT SWISS PR 1400 Dicut Oxic da 32? Se si come che esperienza ha avuto?
Le FSA VISION Trimax 30 KB si sono rotte dopo mille km.
Shamal mille: si sono comportate tecnicamente molto bene sui 4280 km, ma le piste sono parzialmente scolorite. 73 punti su 100
DT SWISS PR 1400 Dicut Oxic: sono le vincitrici del test, tecnicamente top, unico neo la frenata sul bagnato non é cosí buona come in condizioni di strada asciutta. Colore praticamente invariato dopo 3650 km. 95 punti su 100.
Fulcrum nite: tecnicamente buone ma dopo 3360 km sono praticamente color argento, niete piú nero. (strano io ho amici che le hanno e non hanno notato scolorimento). 68 punti su 100
MAVIC Ksyrium Pro Exalith: tecnicamente sufficienti/buone. Dopo 4020 km si nota un lieve scolorimento. 68 punti su 100
Il test é del 06-2017, furse i modelli in questione sono migliorati non so. Quello che mi sconcerta é lo stato delle fulcrum nite che sarebbero state le mie favorite avendo giá avuto diverse paia di fulcrum 0 normali.
Il test é avvenuto in condizioni di strada anche estreme, con pioggia sporco e con passaggi anche su sterrato, in allenamento e anche in gara. Su discese ripide e lunghe e in pianura.
OK questo é quanto. Ora la mia domanda: qualcuno ha le DT SWISS PR 1400 Dicut Oxic da 32? Se si come che esperienza ha avuto?
lupin IV
Maglia Iridata
Sai setutte queste ruote usano pattini specifici (come le DT SWISS) oppure pattini "normali", perchè lo scolorimento potrebbe dipendere anche da quello.
Le DT SWISS con il primo paio di pattini invece di scolorirsi si colora di una orribile tonalità nerazzurra!
Non so bene il perchè ma ho come l'impressione che questo test sia di parte, le dt hanno o meglio hanno avuto un difetto non da poco.. strano che non ne facciano menzione (forse perchè nella prova non sono state montate in versione tubeless.. che dovrebbe poi essere uno dei plus di questa ruota)
Salve a tutti volevo sapere se qualcuno ha magari provato e testato la versione da 32.
Sarei interessato all'acquisto dopo aver vagliato Fulcrum R0 e simili e valutato che a livello estetico e funzionale mi attirano parecchio.
Grazie
Sarei interessato all'acquisto dopo aver vagliato Fulcrum R0 e simili e valutato che a livello estetico e funzionale mi attirano parecchio.
Grazie
posto anche qui, se qualcuno fosse interessato ho le mie in vendita sul mercatino.. http://mercatino.bdc-mag.com/p-235734-DT-Swiss-PR-1400-Dicut-Oxic-Copertoncino-Tubless-Ready