vorrei chiederti, vista l'esperienza prolunga in tutto questo tempo.. le hai utilizzate principalmente con battistrada Tubeless o camera?
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DT Swiss PR 1400 DICUT® OXIC
- Creatore Discussione livestrong72
- Data di inizio
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Addirittura 60€, va beh. Per fortuna ho lasciato perdere.
Comunque Dt Swiss spedisce con calma, ancora niente.
Al 70% con copertoncino. tubeless ho provato i Vittoria Corsa Speed, eccellenti ma troppo morbidi. Son copertoni da gara mentre io li usavo solo in allenamento.. Visto il costo un po' altino ho deciso di riprendere i Veloflex Corsa con camera d'aria.
Sicuramente tubeless ha i suoi vantaggi (credo ovunque), ma mi annoia dove comprare compressore oppure farli sempre montare dal meccanico
kit raggi arrivato e montato, la ruota è tornata come nuova.
togliendo il nastro originale ho notato che effettivamente le fresature dei fori hanno lo spigolo vivo e presentano qualche truciolo di lavorazione, mi sarei aspettato una maggior cura da parte del brand..
togliendo il nastro originale ho notato che effettivamente le fresature dei fori hanno lo spigolo vivo e presentano qualche truciolo di lavorazione, mi sarei aspettato una maggior cura da parte del brand..
Ma scusate... devo acquistare il nastro per rinastrare i cerchi... come mai molti usano una larghezza da 23mm quando l'interno è 18circa... non basterebbe il nastro da 19mm? O serve del materiale in eccesso?
bonny92
Scalatore
[QUOTE = "marco gianoli, post: 6357478, member: 119798"] Wheels update PR 1400 DICUT 32 OXIC [/ QUOTE]
Marco, ora che stai usando le ruote da qualche mese, qual è la tua opinione?
Su che tipo di terreno li usi? Sono agili in salita come sono in appartamento con i loro 1650g?
Mi piacerebbe attrezzarmi con esso, ma esita tra il 21 e il 32. Poiché i 32 sono recenti, su Internet ci sono solo poche opinioni su queste ruote.
Mi occupo principalmente di percorsi e passi molto collinari nelle Alpi, ma voglio anche migliorare in pianura.
Sono alto un metro e ottantasei e pesa 73 kg, quindi non sono molto pesante.
Che ne pensi di queste ruote? Potrebbero essere adattati al mio uso?
Grazie mille per la sua opinione: -)
Davide
Mi scusa per mio Italiano, sono francese....
Marco, ora che stai usando le ruote da qualche mese, qual è la tua opinione?
Su che tipo di terreno li usi? Sono agili in salita come sono in appartamento con i loro 1650g?
Mi piacerebbe attrezzarmi con esso, ma esita tra il 21 e il 32. Poiché i 32 sono recenti, su Internet ci sono solo poche opinioni su queste ruote.
Mi occupo principalmente di percorsi e passi molto collinari nelle Alpi, ma voglio anche migliorare in pianura.
Sono alto un metro e ottantasei e pesa 73 kg, quindi non sono molto pesante.
Che ne pensi di queste ruote? Potrebbero essere adattati al mio uso?
Grazie mille per la sua opinione: -)
Davide
Mi scusa per mio Italiano, sono francese....
Ciao Davide, finalmente sono riuscito ha provare le DT Swiss anche in montagna su salite lunghe con pendenze spesso a due cifre. In oltre ho fatto anche giri fino a 200km.
Sono molto soddisfatto, io ho avuto per diversi anni le fulcrum zero e in confronto le DT Swiss sono molto piú comode pur essendo molto rigide, malgrado io le usi con copertoncino e non tubeless.
La performance di frenata é notevole anche sul bagnato, addirittura anche in condizioni di strada inondata dalla pioggia. Dopo quasi 4000 km di percorso spesso con discese e salite, ho consumato quasi il pattini dei freni, davanti almeno. Inizialmente durate le prime uscite si formava una polvere blu dovuta all'attrito del pattino durante la frenata, ora non piú.
Io le posso consigliare vivamente. Il peso? A me non disturba particolarmente, dovrei perderne io un pó.
Grazie mille Marco per questo preciso feedback. Mi aiuta molto:-).
Ho due ultime domande:
- Si sente un buon aiuto aerodinamico quando si guida in pianura o su terreni collinari grazie agli alti cerchioni?
- li percepisci dinamici come il "fulcro" quando devi rilanciare in montagna?
Grazie ancora
Davide
- Aiuto aereodinamico? Non percepito, penso che con 32 di altezza sia minimo.
- Dinamicitá in salita? Si simili alle fulcrum zero
i veri punti a favore secondo me sono:
- estrema comoditá e esattezza di guida senza rimbalzi e vibrazioni, dovuto anche alle ruote da 25 che alloggiano perfettamente nei canali piú ampi delle fulcrum.
-frenata top
-esteticamente molto appaganti
[QUOTE = "marco gianoli, post: 6429259, member: 119798"] - Aerodynamic help? Not perceived, I think that with 32 of height is minimal.
- Uphill dynamism? It is similar to the fulcrum zero
the real plus points in my opinion are:
- extreme comfort and driving accuracy without rebounds and vibrations, also due to the 25 wheels that fit perfectly in the wider channels of the fulcrums.
- top stop
- aesthetically very satisfying [/ QUOTE]
Grazie mille marco !
Grazie Mille Marco
Sono davvero molto buone ruote a quanto pare, e molto efficiente.
E sono anche molto belle.)
- Uphill dynamism? It is similar to the fulcrum zero
the real plus points in my opinion are:
- extreme comfort and driving accuracy without rebounds and vibrations, also due to the 25 wheels that fit perfectly in the wider channels of the fulcrums.
- top stop
- aesthetically very satisfying [/ QUOTE]
Grazie mille marco !
Grazie Mille Marco
Sono davvero molto buone ruote a quanto pare, e molto efficiente.
E sono anche molto belle.)
Ciao a tutti. Le ho da due anni e devo dire che sono fantastiche. Scorrevoli e facili da rilanciare. Ultimamente la posteriore crecca in salita, dite che con un po' di olio si risolve? O devo portarla a registrare i raggi? Ho sentito che esistono dei protettotori da mettere negli incroci dei raggi.
Purtroppo questo è un problema noto e fastidioso che affligge queste ruote per il resto fantastiche. (io le uso solo con copertoncino)
Io in un primo momento avevo risolto lubrificando gli incroci, successivamente ho dovuto far mettere degli spessorini ("artigianali") e adesso la ruota è silenziosissima.
Se esistessero veramente dei "protettori" ufficiali da mettere sugli incroci li comprerei al volo, ma onestamente non sono riuscito a trovare nulla.
Queste ruote sono fantastiche ma hanno i loro difettucci in salita cracciano rumore di raggi soprattutto sui pedali anche le mie le ho da 2 anni non o ancora risolto il problema che cosa posso fare??
Dove le ho comprate mi e stato detto che la tensione dei raggi e ok grazie!!
Dove le ho comprate mi e stato detto che la tensione dei raggi e ok grazie!!
Dunque.. se volete risolvere per tot tempo (a dire il vero a chi ho praticato il giochetto non ha più sentito nulla) serve del grasso al silicone e una striscia di pezza (meglio se resistente ma sottile.. come quello che si usa per le classiche camice) larga 2-3 cm, la impastate bene di grasso e la fate passare tra i gli incroci.
la settimana scorsa ho preso un bell'acquazzone mentre ero in bici, in discesa è stata un'agonia incredibile.. sono sceso ai 30kmh con entrambe le leve pinzate al massimo visto che praticamente NON FRENAVA PIU'. ovviamente montavo i pattini originali swiss stop BXP blu su freni dura ace 9100. tornato a casa scopro con grande sorpresa che:
1) i cerchi erano pieni d'acqua, facendoli girare si sentiva proprio scrosciare l'acqua. ho dovuto smontare copertoncino e camera d'aria per farla defluire e ce n'era un bel po'.
2) la pista frenante della ruota posteriore è devastata (allego foto)
delusione enorme, l'ho sempre trattate con grande cura, piste e pattini sempre puliti. e ora che si fa?
1) i cerchi erano pieni d'acqua, facendoli girare si sentiva proprio scrosciare l'acqua. ho dovuto smontare copertoncino e camera d'aria per farla defluire e ce n'era un bel po'.
2) la pista frenante della ruota posteriore è devastata (allego foto)
delusione enorme, l'ho sempre trattate con grande cura, piste e pattini sempre puliti. e ora che si fa?
Allegati
Faccio l'ennesima domanda che viene posta ad ogni disavventura registrata in questa discussione. Avevi fatto il secondo giro di nastro sopra a quello installato dal produttore??
cosa fare?! io inizierei rivolgendomi al venditore..
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cosa fare?! io inizierei rivolgendomi al venditore..
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