DURACE Di2 11v MORTO DI BOTTO

[Salvo@ing]

Capodanno fuori sede, porto con me la bici per alcune brevi escursioni. Appena scesa dell'auto il deragliatore posteriore era andato in protezione, quindi lo sblocco con la solita procedura manuale.
Il giorno successivo di prima mattina monto in sella e dopo 20 minuti l'elettronica smette di funzionare, all'improvviso. Nessuna spia più si accende. Il cambio mi resta bloccato su un comodo 52-17.
Rientrato in hotel controllo tutte le connessioni, che risultano apposto. Non ho tuttavia controllato la batteria, che credo sia impossibile che si stili. Possibile che tutt'un tratto la batteria sia passata a miglior vita? È del 2021, nemmeno così vecchia. Purtroppo non ho portato appresso il caricabatterie perché avevo riportato al 100% la carica subito prima di partire.
Magari quando rientrerò a casa la sfilerò per misurare la tensione residua.

Prodotti bici scontati

 

[bicilook]

Capodanno fuori sede, porto con me la bici per alcune brevi escursioni. Appena scesa dell'auto il deragliatore posteriore era andato in protezione, quindi lo sblocco con la solita procedura manuale.
Il giorno successivo di prima mattina monto in sella e dopo 20 minuti l'elettronica smette di funzionare, all'improvviso. Nessuna spia più si accende. Il cambio mi resta bloccato su un comodo 52-17.
Rientrato in hotel controllo tutte le connessioni, che risultano apposto. Non ho tuttavia controllato la batteria, che credo sia impossibile che si stili. Possibile che tutt'un tratto la batteria sia passata a miglior vita? È del 2021, nemmeno così vecchia. Purtroppo non ho portato appresso il caricabatterie perché avevo riportato al 100% la carica subito prima di partire.
Magari quando rientrerò a casa la sfilerò per misurare la tensione residua.

La batteria voleva essere lanciata dalla finestra insieme ai botti a capodanno...si è offesa.

 

[Lumi]

Capodanno fuori sede, porto con me la bici per alcune brevi escursioni. Appena scesa dell'auto il deragliatore posteriore era andato in protezione, quindi lo sblocco con la solita procedura manuale.
Il giorno successivo di prima mattina monto in sella e dopo 20 minuti l'elettronica smette di funzionare, all'improvviso. Nessuna spia più si accende. Il cambio mi resta bloccato su un comodo 52-17.
Rientrato in hotel controllo tutte le connessioni, che risultano apposto. Non ho tuttavia controllato la batteria, che credo sia impossibile che si stili. Possibile che tutt'un tratto la batteria sia passata a miglior vita? È del 2021, nemmeno così vecchia. Purtroppo non ho portato appresso il caricabatterie perché avevo riportato al 100% la carica subito prima di partire.
Magari quando rientrerò a casa la sfilerò per misurare la tensione residua.

Secondo me il deragliatore in protezione era vicino al fine corsa e non era spento ma i motorini hanno continuato a cercare di sbloccarlo scaricando tutta la batteria. Succede anche se regoli male (=troppo strette) le viti del fine corsa o la posiziome del deragliatore, senti il motorino che continua a forzare la cambiata ma non ci riesce e non si ferma mai.

 

[frenzyfrenzy]

Adoro l'elettronica

 

[Rone69]

Secondo me il deragliatore in protezione era vicino al fine corsa e non era spento ma i motorini hanno continuato a cercare di sbloccarlo scaricando tutta la batteria. Succede anche se regoli male (=troppo strette) le viti del fine corsa o la posiziome del deragliatore, senti il motorino che continua a forzare la cambiata ma non ci riesce e non si ferma mai.

Urca! Questo succede anche con le ultime versioni di Dura Ace e Ultegra?

 

[Bero0571]

Ma ricaricando col cavetto non è proprio ripartito? Risulta spento anche mettendolo in carica?

 

[bradipus]

Ma ricaricando col cavetto non è proprio ripartito? Risulta spento anche mettendolo in carica?

...
Rientrato in hotel controllo tutte le connessioni, che risultano apposto. Non ho tuttavia controllato la batteria, che credo sia impossibile che si stili. Possibile che tutt'un tratto la batteria sia passata a miglior vita? È del 2021, nemmeno così vecchia. Purtroppo non ho portato appresso il caricabatterie perché avevo riportato al 100% la carica subito prima di partire.
Magari quando rientrerò a casa la sfilerò per misurare la tensione residua.

 

[Salvo@ing]

Ma ricaricando col cavetto non è proprio ripartito? Risulta spento anche mettendolo in carica?

Non ho portato il caricatore, non ne ho ravvisato l'esigenza (forse sbagliando). Vedrò domani al rientro in madre patria

 

[Lumi]

Urca! Questo succede anche con le ultime versioni di Dura Ace e Ultegra?

Non mi è mai successo col 12v ma penso di si. Con l’11v una volta avevo stretto troppo il fine corsa sul 30, quando mettevo il 30 saliva e poi continuava a girare il motorino. Se il cambio è andato in protezione potrebbe essere che ci fosse una tansione sul “motore” che lo teneva in funzione

 

[Bero0571]

Non ho portato il caricatore, non ne ho ravvisato l'esigenza (forse sbagliando). Vedrò domani al rientro in madre patria

Ho anche letto il primo messaggio ma tra che son tornato alle 4.00 stanotte mi devo ancora riprendere

 

[mlv]

Io una cosa l'ho imparata: se hai l'elettronico conviene portarsi dietro sempre il cavetto se si va via da casa !!!

 

[SCR1]

Urca! Questo succede anche con le ultime versioni di Dura Ace e Ultegra?

No @Rone69 , il sistema si disabilità completamente e si addormenta, tanto che per farlo ripartire occorrono almeno 2/3 giri di pedivella
Tra l'altro nel nuovo 12 V il controllare lo stato batteria è semplicissimo, basta cliccare sul pulsante funzione una volta, rapidamente ed il led si accende:
Se verde fisso batteria tra il 51 ed il 100%
Se verde lampeggiante tra il 26 ed il 50%
Se rosso tra l'1 ed il 25%

 

[Rone69]

La batteria può essere ricaricata "in corsa" con un powerbank?

 

[mlv]

La batteria può essere ricaricata "in corsa" con un powerbank?

Non so se sia possibile ma mi sembra comunque una pessima idea andare in giro con il filo a penzoloni.
Io lascio sempre visibile sul Garmin l'indicazione di carica batteria Di2; così mi accorgo per tempo quando inizia ad avvicinarsi alla scarica e ben prima che succeda la ricarico (tanto, anche ricaricandola quando è al 30-40%, dura comunque tante uscite).

 

[Salvo@ing]

Io ricarico la batteria ogni volta che ricarico gli Assioma, sull'11v non ho l'indicatore di carica, ma considerando che ogni 2 settimane metto tutto in carica credo di mantenere la batteria sempre in un range 70-100%.

 

[SCR1]

La batteria può essere ricaricata "in corsa" con un powerbank?

No , la ricarica della batteria inibisce il funzionamento del sistema

 

[trecow]

a me era capitato un qualcosa di simile in gara alla GF Courmayer, cambio (ultegra di2 11v) bloccato ai piedi della prima salita; gara giocata, rientro "difficile"perchè ho dovuto rifare a ritroso il percorso con un simpatico 52x15... come ho risolto? sostituzione completa del deragliatore posteriore... 350 euro di "scherzo"... da lì ho avuto mooooooooolto meno in simpatia i cambi elettronici, per quello sostengo che costano decisamente troppo e che non sono poi così affidabili...

 

[longjnes]

a me era capitato un qualcosa di simile in gara alla GF Courmayer, cambio (ultegra di2 11v) bloccato ai piedi della prima salita; gara giocata, rientro "difficile"perchè ho dovuto rifare a ritroso il percorso con un simpatico 52x15... come ho risolto? sostituzione completa del deragliatore posteriore... 350 euro di "scherzo"... da lì ho avuto mooooooooolto meno in simpatia i cambi elettronici, per quello sostengo che costano decisamente troppo e che non sono poi così affidabili...

La meccanica lancia sempre dei messaggi prima di andare, che vanno saputi cogliere, l'elettronica no.

 

[golias]

REsto connesso.. voglio capire cosa può essere stato.

 

[SCR1]

a me era capitato un qualcosa di simile in gara alla GF Courmayer, cambio (ultegra di2 11v) bloccato ai piedi della prima salita; gara giocata, rientro "difficile"perchè ho dovuto rifare a ritroso il percorso con un simpatico 52x15... come ho risolto? sostituzione completa del deragliatore posteriore... 350 euro di "scherzo"... da lì ho avuto mooooooooolto meno in simpatia i cambi elettronici, per quello sostengo che costano decisamente troppo e che non sono poi così affidabili...

Tu come lavi la bici?