Fieri possessori di Pepino!

FRNK ha scritto:

Provata questa mattina per la prima volta. La posizione in sella è perfetta, ho fatto 70 km senza nessun problema o sensazione strana. Da subito sensazioni ottime e mi viene molto più naturale stare in presa bassa sui piani.
Cambio perfetto, il passaggio al 46/33 e 10/33 rispetto a 52/36 e 11/32 è stato tutto sommato indolore.
I freni per ora non li ho quasi toccati, perciò non posso dire nulla sul passaggio da rim a disc.

Per il momento sta andando tutto alla grande.Vedi l'allegato 427310

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FRNK ha scritto:

Provata questa mattina per la prima volta. La posizione in sella è perfetta, ho fatto 70 km senza nessun problema o sensazione strana. Da subito sensazioni ottime e mi viene molto più naturale stare in presa bassa sui piani.
Cambio perfetto, il passaggio al 46/33 e 10/33 rispetto a 52/36 e 11/32 è stato tutto sommato indolore.
I freni per ora non li ho quasi toccati, perciò non posso dire nulla sul passaggio da rim a disc.

Per il momento sta andando tutto alla grande.Vedi l'allegato 427310

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FRNK ha scritto:

Taglia 52 cm di lunghezza tubo orizzontale.
Sulla bici precedente avevo delle ruote "base" Btwin/Decathlon, direi che non ha senso fare paragoni.
Domani dovrei riuscire a fare un giro in pausa pranzo, vediamo un po' di capire meglio come va, poi nel weekend dovrei riuscire a fare almeno un giro lungo....spero 2.

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FRNK ha scritto:

Alla grande. Sono molto soddisfatto!!!
Le misure sono eccezionali, sono stato comodissimo dal giorno zero.
Il passaggio da rim a disco è stato indolore.
Il cambio elettronico è figo, ma il deragliatore anteriore richiede regolazioni dei fine corsa micrometriche...non sono ancora soddisfatto al 100% però niente di grave.

Promossa a pieni voti dopo 1500 km circa.

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Maverick89 ha scritto:

Avevo trovato anni fa Pepino quando ero alla ricerca di una bici "ibrida"...l'ho ritrovato adesso dopo aver acquistato una BDC.
Devo dire che mi ispira moltissimo la possibilità di acquistare una bici su misura negli accessori...il telaio cinese non mi spaventa.
Mi dispiace solo che sul sito non ci sia la versione Aero e l'alternativa Shimano.
I prezzi poi mi sembrano più che onesti...dovessi cambiare la mia Wilier ci farei più di un pensiero!

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FRNK ha scritto:

Immaginavo...quando ero in in negozio (oltre a farmi vedere la tua bici "natural look") mi ha fatto vedere anche una bici di un ragazzo che la voleva dello stesso colore della sua Golf e loro hanno recuperato il codice RAL della vernice VW ed hanno colorato il telaio uguale.
Io non volevo cose troppo sofisticate, magari un bicolor con la maggior parte del telaio nero e qualche inserto di un altro colore (tipo giallo fluo o rosso), niente di troppo invasivo.
A questo punto dovendo andare di monocromo potrei farla tutta nera opaca con il logo nero lucido...oppure nera opaca con il logo di un colore fluo (e magari la forcella dello stesso colore del logo)....

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Maverick89 ha scritto:

@pecosbill76 lo so lo so, mi sono letto tutta la discussione.
Tra l'altro sul sito c'è anche scritto che prima di confermare l'ordine devi decidere se prendere il telaio Aero oppure no.

Ho visto anche la Parkpre (ci ha appena fatto un video IlBiker) ma hanno dei prezzi nettamente superiori...

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Ruggierok91 ha scritto:

Cosa cambia dalla R09 Racing alla R09 Racing Team?

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FRNK ha scritto:

@pecosbill76 tu hai le Fulcrum racing 0, giusto? Recentemente mi è capitato di forare e dopo aver cambiato la camera d'aria in discesa mi accorgo che la ruota anteriore in frenata tende un pò a vibrare (se tiro ulteriormente il freno poi tende a sparire). Il pneumatico, sulle Fulcrum racing 0, deve tallonare anche se montato con camera d'aria?
A che pressione tallona? Io ho provato a tirarlo fino oltre 8 atm ma non ho sentito nessuno "stock", è normale?

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pecosbill76 ha scritto:

Ciao

Si, ho le R0.

Con i Continental GP5000, che calzano molto stretti sul cerchio, lo "stock" si sente chiaramente già a circa 3 atm o poco più
. Con copertoncini con cerchietti più "larghi" magari potrebbe non schioccare...ma non ne sono sicuro.
La vibrazione che riscontri, la sento anche io e si comporta esattamente come dici tu: tirando di più il freno, sparisce.
Ecco, magari potremmo cercare di capire da cosa dipenda, anche se un'idea me la sono fatta.
Al momento tenderei ad escludere che dipenda dalle pastiglie dei freni.
Tu monti Sram, giusto? Con dischi originali Sram?

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FRNK ha scritto:

Si monto SRAM, cerchi e pastiglie originali.

Le pastiglie le ho appena cambiate e avranno al massimo 150 km; la vibrazione la sentivo prima e continuo a sentirla adesso. Cosa altro potrebbe essere? Avevo pensato ad un raggio allentato, ma non saprei come controllare se non portandola da un meccanico....

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pecosbill76 ha scritto:

Avevo pensato che si potesse trattare di qualcosa legato alla disposizione dei fori sui dischi Shimano.
Se succede la stessa cosa a te, con dischi e freni diversi, le uniche cose in comune sono le ruote e la forcella. (il telaio no, perché le dimensioni sono diverse tra il mio e il tuo).
A questo punto, penso si tratti di un problema "intrinseco" di quel telaio (forcella) unito a quelle ruote particolarmente rigide e con pochi raggi.

Devo ragionarci sopra, ma non mi viene in mente altro...

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FRNK ha scritto:

Però c'è da dire che a me per almeno 6 mesi non vibrava per nulla.

Nei prossimi mesi, se riesco a fermarmi qualche giorno in zona Cuneo, vorrei portarla da Pepino per fare cambio olio freni ed un check visto che ha quasi un anno. Ovviamente gli chiederò di controllare anche questa vibrazione. Se non riuscirò ad andare da lui proverò con un meccanico qua dalle mie parti.

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FRNK ha scritto:

Però c'è da dire che a me per almeno 6 mesi non vibrava per nulla.

Nei prossimi mesi, se riesco a fermarmi qualche giorno in zona Cuneo, vorrei portarla da Pepino per fare cambio olio freni ed un check visto che ha quasi un anno. Ovviamente gli chiederò di controllare anche questa vibrazione. Se non riuscirò ad andare da lui proverò con un meccanico qua dalle mie parti.

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