Fieri possessori di Pepino!
- Creatore Discussione danieledark
- Data di inizio
18.35 interno, peso 74kg e non ho molti confronti, giusto con delle deda in alluminio da 30mm.
da quando ho preso le prime rim Ican ho usato solo quelle e sempre tubeless
icancycling.com
vedo che ora fanno anche le 46 con canale da 21
da quando ho preso le prime rim Ican ho usato solo quelle e sempre tubeless
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Ci siamo quasi....settimana prossima dovrei andare da Pepino a fare l'ordine 
Domanda: quando sono andato a visitarli mi hanno detto che sulla colorazione possono fare un po' di tutto. Ho visto però che la maggior parte delle Pepino sono monocromatiche. Possono fare anche soluzioni un po' più complesse? Mi piacciono molto le colorazioni di D'accordi che dovrebbe allestire lo stesso telaio...almeno credo
Per ciò che posso aver capito, "un po' di tutto" significa che puoi scegliere qualsiasi colore dalla mazzetta dei campioni.
Alla fine, però, ogni soluzione più complessa viene, di fatto, scartata anche le sfumature tra due colori.
Un ogni caso, comunque, si può far verniciare il telaio da qualsiasi carrozziere o artista di fiducia. Ovviamente cambierebbe il prezzo.
Parere personale: le colorazioni semplici, alla lunga, stancano meno e invecchiano meglio.
Immaginavo...quando ero in in negozio (oltre a farmi vedere la tua bici "natural look") mi ha fatto vedere anche una bici di un ragazzo che la voleva dello stesso colore della sua Golf e loro hanno recuperato il codice RAL della vernice VW ed hanno colorato il telaio uguale.
Io non volevo cose troppo sofisticate, magari un bicolor con la maggior parte del telaio nero e qualche inserto di un altro colore (tipo giallo fluo o rosso), niente di troppo invasivo.
A questo punto dovendo andare di monocromo potrei farla tutta nera opaca con il logo nero lucido...oppure nera opaca con il logo di un colore fluo (e magari la forcella dello stesso colore del logo)....
Questa è la versione aero della R09 (ora sul sito non la vedi più).Ma questo telaio è un R09? A me sembrerebbe un R04....
Mi pare sia ancora prodotta soltanto più su richiesta.
Si tratta di un altro telaio Workswell, aero ma un po' più pesante.
Guarda sul sito Parkpree.
Il loro modello K99 e la Pepino R9 Aero, il K1 Disk è la R9 endurance.
Ultima modifica:
Tutto gusto, ho sentito direttamente il negozio e mi hanno detto esattamente le stesse cose. Grazie
Entro fine settimana dovrei andare a fare l'ordine:
R09 - Sram Force (46/33 e 33/10) - Fulcrum R0
Devo ancora decidere la sella, ma su quella mi farò consigliare da loro anche sulla base di quella che sto utilizzando.
Per il colore vorrei riuscire a fare qualcosa tipo la foto in allegato (nero opaco con scritta nero lucido solo sul tubo obliquo e qualche sbuffo colorato qua e la, magari non rosso ma giallo fluo) vediamo cosa mi dicono...
Allegati
Quando dici "nero" Intendi proprio vernice nera o trasparente sul carbonio nero?
Nel secondo caso, sarebbe quasi identica alla mia, che hai visto.
A parte il Force (nuovo modello 2023?) e gli sbuffi di colore.
Ovviamente mi piace!!!
Penso di farla nera opaca verniciata.
Sul modello di cambio ne parleremo in loco, a luglio mi aveva detto che avevano i 2022 e che forse da settembre avrebbero iniziato i 2023.
Gli sbuffi di colore dipenderà soprattutto da cosa potranno fare, però ho visto che sul loro Facebook ci sono molte bici con qualche soluzione un po' multicolore.
Grazie per tutti i consigli e le risposte che mi hai dato in questi mesi
Ordinata 
Adesso devo solo aspettare 2/3 settimane
Servizio extra lusso, abbiamo parlato un'ora e mezza di ogni dettaglio e mentre ordinano la bici nuova mi ha dato una sistemata alla vecchia
Per ora sono soddisfatto al 100%
Alla fine ho deciso di farla fare nera opaca con solo la scritta sull'obliquo bianca con iniziale rossa + la firma rossa e la P davanti sempre rossa.
Adesso hanno anche il force 2023 ma costa 3/400€ in più rispetto al modello precedente che è quello che ho scelto io.
Adesso devo solo aspettare 2/3 settimane
Servizio extra lusso, abbiamo parlato un'ora e mezza di ogni dettaglio e mentre ordinano la bici nuova mi ha dato una sistemata alla vecchia
Per ora sono soddisfatto al 100%
Alla fine ho deciso di farla fare nera opaca con solo la scritta sull'obliquo bianca con iniziale rossa + la firma rossa e la P davanti sempre rossa.
Adesso hanno anche il force 2023 ma costa 3/400€ in più rispetto al modello precedente che è quello che ho scelto io.
È allora...benvenuto tra noi!!!Ordinata
Adesso devo solo aspettare 2/3 settimane
Servizio extra lusso, abbiamo parlato un'ora e mezza di ogni dettaglio e mentre ordinano la bici nuova mi ha dato una sistemata alla vecchia
Per ora sono soddisfatto al 100%
Alla fine ho deciso di farla fare nera opaca con solo la scritta sull'obliquo bianca con iniziale rossa + la firma rossa e la P davanti sempre rossa.
Adesso hanno anche il force 2023 ma costa 3/400€ in più rispetto al modello precedente che è quello che ho scelto io.
Complimenti!!
P.S.
Praticamente il nuovo Force costerebbe quanto l'Ultrgra?!
Non so il prezzo dell'ultegra, mi ha detto che con il modello froce vecchio risparmiavo 300€ se ricordo bene e poi mi ha fatto un po' di sconto sempre sul vecchio...venendo dal 105 ho pensato di potermi accontentare
Mentre sono in attesa che la mia nuova bici sia pronta, mi vengono in mente le domande più disparate.
Ieri sera ho letto su internet che le bici con i freni a disco non devono essere tenute con il telaio rovesciato per evitare che bollicine d'aria presenti nel circuito dei freni possano migrare verso le pinze.
Questo per me non è un problema, tuttavia, quando sono in visita parenti, mi capita di tenere la bicicletta "sdraiata" all'interno della macchina per 2/3 giorni - massimo una settimana (ovviamente la macchina è dentro ad un box, però per non occupare più posto del necessario lascio la bici nel bagagliaio). Questo potrebbe causare dei problemi? Ho anche letto che di solito basta fare qualche frenata decisa e tutto torna alla normalità. giusto?
Ho anche visto delle specie di elastici per tenere i freni pinzati quando la bici è rovesciata/sdraiata, in questo modo l'olio dovrebbe rimanere in pressione ed evitare lo spostamento delle bolle d'aria. Cosa ne pensate?
Grazie
Ieri sera ho letto su internet che le bici con i freni a disco non devono essere tenute con il telaio rovesciato per evitare che bollicine d'aria presenti nel circuito dei freni possano migrare verso le pinze.
Questo per me non è un problema, tuttavia, quando sono in visita parenti, mi capita di tenere la bicicletta "sdraiata" all'interno della macchina per 2/3 giorni - massimo una settimana (ovviamente la macchina è dentro ad un box, però per non occupare più posto del necessario lascio la bici nel bagagliaio). Questo potrebbe causare dei problemi? Ho anche letto che di solito basta fare qualche frenata decisa e tutto torna alla normalità. giusto?
Ho anche visto delle specie di elastici per tenere i freni pinzati quando la bici è rovesciata/sdraiata, in questo modo l'olio dovrebbe rimanere in pressione ed evitare lo spostamento delle bolle d'aria. Cosa ne pensate?
Grazie
madqwerty
Apprendista Scalatore
- 7 Maggio 2007
- 2.401
- 1.956
- 47
- Bici
- Cannondale Supersix Evo - Bergamont Grandurance - Rose X-LITE
questa di tenere le leve premute per quando la bici è sdraiata/rovesciata personalmente non l'avevo mai sentita/letta/vista fare,
a sensazione non mi sembra una bella cosa e soprattutto non utile,
le bolle d'aria sono libere di viaggiare alle stesso modo (la pressione non è "dentro" l'olio che è incomprimibile, ma "sui confini" dello stesso) e in più induci uno "stress meccanico" continuato (pompanti, pistoncini, guarnizioni varie) che non è stato previsto in modo continuativo..
risulta anche a me che sia meglio non ribaltarla, ma che se lo fai nella gran parte dei casi con un po' di tempo e qualche pompata forte il sistema si autoripristina (cioè le bolle tornano in alto dov'erano prima)
io la bici nel baule l'ho coricata molte volte, anche per ore, e mai un problema, freni sempre perfettamente e immediatamente funzionanti
a sensazione non mi sembra una bella cosa e soprattutto non utile,
le bolle d'aria sono libere di viaggiare alle stesso modo (la pressione non è "dentro" l'olio che è incomprimibile, ma "sui confini" dello stesso) e in più induci uno "stress meccanico" continuato (pompanti, pistoncini, guarnizioni varie) che non è stato previsto in modo continuativo..
risulta anche a me che sia meglio non ribaltarla, ma che se lo fai nella gran parte dei casi con un po' di tempo e qualche pompata forte il sistema si autoripristina (cioè le bolle tornano in alto dov'erano prima)
io la bici nel baule l'ho coricata molte volte, anche per ore, e mai un problema, freni sempre perfettamente e immediatamente funzionanti
Ma stai tranquillo. Il vero problema elé quando é proprio a ruote all' aria e nel contempo Pinzi le leve . Ma per esempio se la capovolgi torna tutto come prima. Piuttosto preoccupati di non tenere la bici nel baule al sole x 2 o 3 GG. Quello sarebbe il vero problema perché come saprai l alta temperatura potrebbe compromettere il carbonio.
Saluti!
Saluti!
