GF Tre Valli Varesine 2022 02/10/22

pepe

Scalatore
31 Luglio 2006
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Beinasco (To)
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Specy Tarmac SL6+Wilier Le Roi+Cube Acid Black
il numero davanti avrebbe la funzione di farti riconoscere e dare al servizio fotografico un metodo per rintracciare le foto.
Con la crescita di manubri aero e supporti di vario genere, effettivamente il posizionamento del numero frontalmente appeso alla piaga non è agevole.
Io sono tra quelli che l'ho avvolto al piantone dello sterzo.

basterebbe farlo più piccolo (se il software è in grado di associare un volto, con dettagli minimi, a maggior ragione dovrebbe distinguere un numero seppur piccolo).
 

jacknipper

Diversamente scalatore
9 Febbraio 2013
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Colnago per la strada & Kona per il fango
in ogni caso credo che un numero davanti e uno dietro siano fondamentali visto che si parla di gf in cui può esserci apertura al traffico: non è pensabile mettere solo un numerino laterale dietro come i prof perchè li si parla non solo di strade chiuse con carovana davanti e dietro
 

paolo_84

Apprendista Velocista
25 Agosto 2015
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BMC TeamMachine SLR01
Se non sbaglio alla Sportful avevamo il numero da reggisella..

Comunque va bene anche quello da manubrio ma non così grande.
Per me che non ho i cavi integrati è stato difficile metterlo..
 

PicoPirata

Apprendista Velocista
25 Marzo 2020
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Parma
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Specialized S Works
Se uno sta in mezzo alla strada in discesa è xché non è capace. Non riesce a spostarsi...dove va..nel prato ??? Se tu sei tanto abile lo devi essere anche nel passarlo. Io vado benissimo in discesa ma capisco l'impiccio di chi ha paura.
 
23 Ottobre 2015
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Cube, Specialized
teoricamente la buona norma dice che si sorpassa in esterno di curva.
Sorpassare all’esterno è più difficile è pericoloso se si va più veloci.

La norma (anche in pista con i motori) è far la propria traiettoria senza zigzagare e al limite segnalare che ci si sposta per agevolare il sorpasso.
Così chi arriva veloce ha modo di prevedere quello che uno fa.

Se uno “lento” sbagliando le traiettorie non chiude all corda, sorpassarlo all’esterno ti fa sbagliare ancora di più la curva e rischi di uscire.
 
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alearc66

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9 Aprile 2013
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colnago master xlight bianchi boron xl
Esterno o interno, meglio passare dove hai piu' spazio e dalla parte opposta a quella in cui tende a spostarsi il corridore davanti; se tende ad allargare ,meglio passarlo all'interno.
Comunque solo se la strada è abbastanza larga, altrimenti mi limito a passare in rettilineo
 
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bat.velo

Apprendista Passista
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Specialized Tarmac SL6 2021 - BCM SLR ONE 2022
Se non sbaglio alla Sportful avevamo il numero da reggisella..

Comunque va bene anche quello da manubrio ma non così grande.
Per me che non ho i cavi integrati è stato difficile metterlo..
Hola Paola, Sportful: numero sul casco (no manubrio) con colla pessima a rischio di rovinarlo e chip attaccato al reggisella con il numero.
 

bat.velo

Apprendista Passista
17 Giugno 2018
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Specialized Tarmac SL6 2021 - BCM SLR ONE 2022
cmq ritornando al discorso "incidenti" io non ho mai visto una GF con tante cadute. Non sta a me giudicare l''operato di ognuno (ci mancherebbe io non sono nessuno) ma molte potevano essere evitate, infatti con un tizio, trovato in su una salita, parlavamo proprio di questo... tipo la caduta che diceva @paolo_84
 

jacknipper

Diversamente scalatore
9 Febbraio 2013
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Colnago per la strada & Kona per il fango
alla 3VV ho sempre beccato qualcuno che fosse caduto: in genere giù dal tedesco, quando la strada si allarga e la gente inizia a scendere veloce
c'è da dire che ad ottobre è facile trovare strada umida, foglie o sporco portato dalla pioggia: bisognerebbe darsi una calmata
 
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bat.velo

Apprendista Passista
17 Giugno 2018
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Specialized Tarmac SL6 2021 - BCM SLR ONE 2022
si esatto non volevo scriverlo è questo il punto che molte persone sono esaltate...
 
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