Si che bici pedali ora?Domandone.
Sto valutando la tcr. Cavallo 82, altezza 178. Meglio M o M/L?
In due mi hanno detto: "per altezza sei da M/L, ma hai il cavallo basso, quindi M e si allunga la pipa se serve. Con M/L avresti la sella alta quasi quanto il manubrio"; un altro diretto M/L dicendo che con la taglia più piccola avrei il problema contrario, ossia sella troppo alta e manubrio basso. Il secondo aveva in casa la M/L; gli altri due, uno aveva entrambe le taglie (quest'estate), l'altro deve ricevere entrambe le taglie.
Detto così la risposta è scontata, ma basandosi solo sui numeri, chi ha ragione?
guarda ho problemi di scelta io che per altezza rientrerei perfettamente nella ML, quindi figurati tu che sei al limite... Con la M avresti molto dislivello sella-manubrio. Ma allo stesso tempo la ML potrebbe risultarti molto molto lunga. L'unica soluzione è fregarsene dei numeri e testarle entrambe. Non una sola, entrambe.Domandone.
Sto valutando la tcr. Cavallo 82, altezza 178. Meglio M o M/L?
In due mi hanno detto: "per altezza sei da M/L, ma hai il cavallo basso, quindi M e si allunga la pipa se serve. Con M/L avresti la sella alta quasi quanto il manubrio"; un altro diretto M/L dicendo che con la taglia più piccola avrei il problema contrario, ossia sella troppo alta e manubrio basso. Il secondo aveva in casa la M/L; gli altri due, uno aveva entrambe le taglie (quest'estate), l'altro deve ricevere entrambe le taglie.
Detto così la risposta è scontata, ma basandosi solo sui numeri, chi ha ragione?
la certezza non ce l'hai finchè non la provi ma vedendo i numeri tra le due taglie e la posizione sulla revolt la L è quasi sicuramente meglio della ML se si vuole rimanere sulla tcr...Eh lo so, ma se avessi sottomano una L da provare ci penserei subito: un giro con una, un giro con l'altra e poi decido. Chi mi assicura che le misure sulla carta poi si traducano in sella in una posizione più confortevole? Si tratterebbe, in questo caso, di ridare dentro la ML e - perdendoci soldi - aspettare mesi la nuova L... con l'incognita di avere altri problemi. Scelta ardua.
se non hai problemi di flessibilità anche io punterei sulla M e vedendo gli altri che hanno fatto la stessa scelta con misure simili non penso che dovresti avere problemi...Il problema è che ora ho una triban rc 500 del decathlon. Geometrie diverse per telaio diverso e regolazioni fatte da me, e di sicuro c'è qualcosa che non va. Non tanto l'altezza sella o l'arretramento, ma magari il manubrio troppo vicino (è alta e corta, come i nuovi telai delle bici endurance, già ho abbassato un po' il manubrio, domani lo allontano di in cm e vedo). Dico così perché ci faccio già giri da sopra i 100 km e in presa bassa del formicolio alle mani c'è. Non ho problemi di flessibilità.
Grazie dei riscontri!! Sono più tranquillo!
Il venditore poi ha un sistema per mettere bene in ordine tutte le misure...però è sempre difficile fidarsi...
In tutta onestà non vedo a quali problemi potresti andare incontro optando per una TCR taglia L.....come ti hanno già risposto, non è sicuramente un attacco da 100 che andrebbe a pregiudicare la guida della bicicletta, anzi, avendo meno spessori sotto l'attacco manubrio, potrebbe risultare persino il contrario.Eh lo so, ma se avessi sottomano una L da provare ci penserei subito: un giro con una, un giro con l'altra e poi decido. Chi mi assicura che le misure sulla carta poi si traducano in sella in una posizione più confortevole? Si tratterebbe, in questo caso, di ridare dentro la ML e - perdendoci soldi - aspettare mesi la nuova L... con l'incognita di avere altri problemi. Scelta ardua.
Per il cavallo che hai, io ti direi senza ombra di dubbio taglia M.....la sola altezza è un parametro che a mio avviso dice poco o niente, e per fare un'analisi più mirata bisognerebbe guardare alle geometrie del TCR (in particolare Stack e Reach) e fare un raffronto con quelle del telaio che usi attualmente.Domandone.
Sto valutando la tcr. Cavallo 82, altezza 178. Meglio M o M/L?
In due mi hanno detto: "per altezza sei da M/L, ma hai il cavallo basso, quindi M e si allunga la pipa se serve. Con M/L avresti la sella alta quasi quanto il manubrio"; un altro diretto M/L dicendo che con la taglia più piccola avrei il problema contrario, ossia sella troppo alta e manubrio basso. Il secondo aveva in casa la M/L; gli altri due, uno aveva entrambe le taglie (quest'estate), l'altro deve ricevere entrambe le taglie.
Detto così la risposta è scontata, ma basandosi solo sui numeri, chi ha ragione?
la certezza non ce l'hai finchè non la provi ma vedendo i numeri tra le due taglie e la posizione sulla revolt la L è quasi sicuramente meglio della ML se si vuole rimanere sulla tcr...
se non hai problemi di flessibilità anche io punterei sulla M e vedendo gli altri che hanno fatto la stessa scelta con misure simili non penso che dovresti avere problemi...
Al massimo il contrario....i telai endurance di solito hanno reach più contenuto (quindi sono più corti) e stack maggiore (sterzo più alto).IN pratica – in soldoni - le endurance altro non sono che racing allungate....
si non ho tenuto conto del reach, ma quanto dici conferma come, personalmente, con una TCR L io sarei troppo lungo. Penso al confronto con una endurance Wilier XL che ho provato: ci sto bene perché ha lo stesso reach della TCR ML (393cm) , ma uno stack (56cm) alto come quello della TCR L!! Credo invece – dimmi tu se sbaglio - che il reach della TCR L (402 cm) sia eccessivo per uno alto come me. Che dici?Al massimo il contrario....i telai endurance di solito hanno reach più contenuto (quindi sono più corti) e stack maggiore (sterzo più alto).
Il maggior reach della taglia L (parliamo di 9mm) lo andresti eventualmente a compensare montando un attacco manubrio da 100mm anzichè 110mm....alla fine in termini di lunghezza non cambierebbe nulla (o quasi), e a livello di guida non avresti sicuramente problemi (contrariamente a quello che ti hanno riferito).si non ho tenuto conto del reach, ma quanto dici conferma come, personalmente, con una TCR L io sarei troppo lungo. Penso al confronto con una endurance Wilier XL che ho provato: ci sto bene perché ha lo stesso reach della TCR ML (393cm) , ma uno stack (56cm) alto come quello della TCR L!! Credo invece – dimmi tu se sbaglio - che il reach della TCR L (402 cm) sia eccessivo per uno alto come me. Che dici?
Perdonami se intervengo, ma scusa a che pro cambiare la bici con una più grande se poi si rimette nella medesima posizione accorciando l'attacco?Il maggior reach della taglia L (parliamo di 9mm) lo andresti eventualmente a compensare montando un attacco manubrio da 100mm anzichè 110mm....alla fine in termini di lunghezza non cambierebbe nulla (o quasi), e a livello di guida non avresti sicuramente nessun problema (contrariamente a quello che ti hanno riferito).
Stando a quanto scrive @poliziano, il problema principale è l'altezza manubrio: pur montando tutti gli spessori possibili sotto all'attacco manubrio, rimane più basso di 2cm rispetto alle impostazioni attuali.Perdonami se intervengo, ma scusa a che pro cambiare la bici con una più grande se poi si rimette nella medesima posizione accorciando l'attacco?
@77bebe77 sapresti dirmi per curiosità quanto hai di arretramento sella sulla tua bici?Io sono circa come te, 177 x 83, taglia M
Non avrei dubbi
Magari confronta le geometrie e la posizione che hai sulla bici attuale
Grazie della risposta e Scusa se rompo, ma arrivi a quell'arretramento con sella e reggisella originali?22cm da centro anatomico sella a movimento centrale
metti il brevetto prima che giant copi il tuo progetto.Interrompo la Vs diatriba biomeccanica con le ultime fost post conversione:se prima mi piaceva ora l'adoro.
No che non rompiGrazie della risposta e Scusa se rompo, ma arrivi a quell'arretramento con sella e reggisella originali?
Senza cavi a vista cambia tutto, se trovo un meccanico disponibile provo anch'io a fare la modifica.Interrompo la Vs diatriba biomeccanica con le ultime fost post conversione:se prima mi piaceva ora l'adoro.
Giant ci metterebbe poco a installare un tubo sterzo a D come sulla Propel e a far passare tutto dallo sterzo.metti il brevetto prima che giant copi il tuo progetto.
ottimo lavoro molto ben eseguito, complimenti
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