il carbonio costa...ho l'attacco manubrio della zipp in carbonio che costa 5 volte quello in alluminio....differenze zero in termini di prestazioni ma io sono appagato 5 volte di piu' quando lo guardo
il carbonio costa...ho l'attacco manubrio della zipp in carbonio che costa 5 volte quello in alluminio....differenze zero in termini di prestazioni ma io sono appagato 5 volte di piu' quando lo guardoIo mi riferivo ai nuovi. A scarso di altri equivoci (magari sbaglio io), questi:
Contact SL Aero Stem | Giant Bicycles Italia
Progettato esclusivamente per le bici Aero Propel ed EnviLiv dal 2023 in poi.Lo stelo Contact SL Aero è in lega ultraleggero e completamente integrato, che offr...www.giant-bicycles.com
tra il conact sl 100 mm 0 gradi e il contact slr ci sono circa 20 gr di differenza. il mio pesa 146 gr 125 il contact slr 100 pesato al negozio. il cadex è più leggero di altri 10 grIo mi riferivo ai nuovi. A scarso di altri equivoci (magari sbaglio io), questi:
Contact SL Aero Stem | Giant Bicycles Italia
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ciao posso sapere quanto costa la forcella in sostituzione e quanto pesa ? grazie
forse intorno a dicembre 2022 c'è un mio post dove peso un SL contact Aero vado a cercarlotra il conact sl 100 mm 0 gradi e il contact slr ci sono circa 20 gr di differenza. il mio pesa 146 gr 125 il contact slr 100 pesato al negozio. il cadex è più leggero di altri 10 gr
cosiderando costi di dogana e altro 350€, peso 370 gr da tagliare, lunghezza stelo 26 cm.ciao posso sapere quanto costa la forcella in sostituzione e quanto pesa ? grazie
210 gr 90 mm Propel 2023Piccolo spoiler...
Pesantuccio lo stemmino da 90m
Posso capire quello in carbonio, ma non capisco il senso di quello in alluminio. 220gr un attacco, poi chiamarlo "aero" ma aero di cosa che son tutti uguali....Io mi riferivo ai nuovi. A scarso di altri equivoci (magari sbaglio io), questi:
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Progettato esclusivamente per le bici Aero Propel ed EnviLiv dal 2023 in poi.Lo stelo Contact SL Aero è in lega ultraleggero e completamente integrato, che offr...www.giant-bicycles.com
Il perché di quel peso è presto detto, per facilitare le cose col cablaggio han fatto una sezione aperta ad U rovesciata al posto che la solita forma chiusa, a flessione e a torsione lavora decisamente peggio e serve più massa per farlo funzionarePosso capire quello in carbonio, ma non capisco il senso di quello in alluminio. 220gr un attacco, poi chiamarlo "aero" ma aero di cosa che son tutti uguali....
È chiaramente un modo per appesantire la propel e differenziarla commercialmente dalla tcr che è la bici da salita. Però è una mossa pacchiana. Non ha senso un pezzo di ferro così in una bici da x-mila euro. La prima cosa che cambierei. Ti fa guadagnare 0,01w (ipotetici) a 40 orari, e ti fa perdere 0,4w sicuri (40 volte tanto) appena la strada sale . È ridicolo anche pensare di chiamarlo aero per giustificare la mossa commerciale.
Si ok, ma rimane un pezzo di ferro. Non ha senso. Non è una soluzione ma un problema, il tutto condito con la scusa "aero"Il perché di quel peso è presto detto, per facilitare le cose col cablaggio han fatto una sezione aperta ad U rovesciata al posto che la solita forma chiusa, a flessione e a torsione lavora decisamente peggio e serve più massa per farlo funzionare
vedo tante Drive ultimamente, sei della Lombardia?Finalmente è arrivato anche il mio telaio Propel. Ho finito di montarlo venerdì e ieri ho fatto il primo test, che spettacolo
Abito in zona Alessandriavedo tante Drive ultimamente, sei della Lombardia?
Ne ho vista una l'altra mattina,di altro colore.dal vivo è più bella che in foto, però a mio avviso ci sono Gravel più belle in commercio, anche meno costose.Un saluto a tutti, che ne pensate della Revolt Advanced Pro 0 2024?
Qualcuno la possiede o l'ha provata.
Come vi trovate/vi siete trovati?
La bici mi piace molto, mi frena un (bel) po' il colore... qualcuno lo ha visto dal vivo? Cambia tonalità in base alla luce (come altre colorazioni Giant)?
Grazie mille a chi sarà così gentile da darmi una sua opinione.
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