Concordo, io aspetto di vedere da vicino la versione Legend, sono seriamente tentato: sia per l'accostamento cromatico, sia per il prezzo (rispetto agli altri top di gamma) sia per il peso che ne verrebbe fuori.Secondo me hanno fatto dei bei colori a questo giro, specialmente per la versione Pro.
Dovrebbe essere possibile perché questa è la versione pro più base che c’è e monta 105Domanda idiota del 2024...ma sul telaio TCR Advanced PRO 2025 si puo' montare anche un cambio meccanico o solo elettromeccanico?
Anche se Possibile ha poco senso far passare i cavi interni per un cambio meccanico.Domanda idiota del 2024...ma sul telaio TCR Advanced PRO 2025 si puo' montare anche un cambio meccanico o solo elettromeccanico?
Scusa, perché? Escono anche di serie cosìAnche se Possibile ha poco senso far passare i cavi interni per un cambio meccanico.
questa è preistorica. fa quasi tenerezzaMa invece dei colori e grafiche retrò, perché non prendere proprio un modello retrórapprto q/p pazzesco
(come alcuni avranno notato dall’anno scorso ho il pallino della top di gamma dei tempi andati, e il pallino continuo ad avercelo)
comprare con l'idea di snellire, conviene partire dal solo telaio, costa meno.io questa la prenderei solo per questo illusion white, poi si snelliscono questi +8 kg
GIANT TCR Advanced 2 Kom 2025 Illusion White
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Infatti, e comunque il telaio adv resterà sempre adv :) (non c’è nulla di male ad avere il telaio adv piuttosto che pro o sl, ma anche con il miglior montaggio possibile il “progetto” sarebbe sub ottimale).comprare con l'idea di snellire, conviene partire dal solo telaio, costa meno.
ma a parte la qualità del telaio...comprare una bici completa pensando poi di alleggerirla..devi mettere in discussione tutti i componenti.Infatti, e comunque il telaio adv resterà sempre adv :) (non c’è nulla di male ad avere il telaio adv piuttosto che pro o sl, ma anche con il miglior montaggio possibile il “progetto” sarebbe sub ottimale).
Il colore piace molto anche a me, ed è quello che preferisco insieme al Mercury.....non male nemmeno il Blue Dragonfly e relativo effetto grafico delle scritte, ma credo che alla lunga potrebbe rischiare di stancare.io questa la prenderei solo per questo illusion white, poi si snelliscono questi +8 kg
GIANT TCR Advanced 2 Kom 2025 Illusion White
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Ma...sai,io non ho mai avuto la libido del cambio elettrico,che all'atto pratico non mi cambia nulla...se,dovessi acquistare il telaio Pro nudo ,e potessi montare un Super Record meccanico, anziché un Ultegra elettrico,per mio gusto personale,esteticamente la bici mi piacerebbe molto di più...e non avrei l'ennesima cosa da ricaricare,oltre allo smartphone,il ciclo computer e la luce posteriore.Anche se Possibile ha poco senso far passare i cavi interni per un cambio meccanico.
Si lo avevo capito e in parte mi trovi in accordo. Anche se dopo oramai 3 lustri di cambi elettromeccanici.Ma...sai,io non ho mai avuto la libido del cambio elettrico,che all'atto pratico non mi cambia nulla...se,dovessi acquistare il telaio Pro nudo ,e potessi montare un Super Record meccanico, anziché un Ultegra elettrico,per mio gusto personale,esteticamente la bici mi piacerebbe molto di più...e non avrei l'ennesima cosa da ricaricare,oltre allo smartphone,il ciclo computer e la luce posteriore.
La tcr non è che sia piccola eh, in taglia M è anche più lunga di ad esempio aethos e sl8 tg54seguo con interesse il mondo giant, devo dire che gli ultimi prodotti CADEX sono veramente degni di nota. Per altro molto ma molto interessante è la piega della nuova TCR con flare ad 11%.
Detto questo, quello che faccio fatica a capire, è le misure. Sono 1.78, pedalo a 76cm da movimento di centro e sono veramente indeciso tra la M e la M/L. Per altro Propel e TCR, da questo punto di vista, pur avendo stack e reach analogo, mi fanno propendere per due taglie distinte.
A vederle direi taglia M per PROPEL e taglia M/L per TCR.
Il mio discorso esula da visita biomeccanica d'obbligo. Ritenetela una considerazione del tipo "giant fa telai molto slooping/piccoli.."
Saluti, Maxx.
seguo con interesse il mondo giant, devo dire che gli ultimi prodotti CADEX sono veramente degni di nota. Per altro molto ma molto interessante è la piega della nuova TCR con flare ad 11%.
Detto questo, quello che faccio fatica a capire, è le misure. Sono 1.78, pedalo a 76cm da movimento di centro e sono veramente indeciso tra la M e la M/L. Per altro Propel e TCR, da questo punto di vista, pur avendo stack e reach analogo, mi fanno propendere per due taglie distinte.
A vederle direi taglia M per PROPEL e taglia M/L per TCR.
Il mio discorso esula da visita biomeccanica d'obbligo. Ritenetela una considerazione del tipo "giant fa telai molto slooping/piccoli.."
Saluti, Maxx.
se non sbaglio però propel e tcr hanno identiche misure.seguo con interesse il mondo giant, devo dire che gli ultimi prodotti CADEX sono veramente degni di nota. Per altro molto ma molto interessante è la piega della nuova TCR con flare ad 11%.
Detto questo, quello che faccio fatica a capire, è le misure. Sono 1.78, pedalo a 76cm da movimento di centro e sono veramente indeciso tra la M e la M/L. Per altro Propel e TCR, da questo punto di vista, pur avendo stack e reach analogo, mi fanno propendere per due taglie distinte.
A vederle direi taglia M per PROPEL e taglia M/L per TCR.
Il mio discorso esula da visita biomeccanica d'obbligo. Ritenetela una considerazione del tipo "giant fa telai molto slooping/piccoli.."
Saluti, Maxx.
Ragionando sulle taglie Giant, avendo misure molto simili alle tue (180cm per 762mm di altezza sella) ed essendo anche io a cavallo delle due taglie, ho fatto esattamente le tue considerazioni.seguo con interesse il mondo giant, devo dire che gli ultimi prodotti CADEX sono veramente degni di nota. Per altro molto ma molto interessante è la piega della nuova TCR con flare ad 11%.
Detto questo, quello che faccio fatica a capire, è le misure. Sono 1.78, pedalo a 76cm da movimento di centro e sono veramente indeciso tra la M e la M/L. Per altro Propel e TCR, da questo punto di vista, pur avendo stack e reach analogo, mi fanno propendere per due taglie distinte.
A vederle direi taglia M per PROPEL e taglia M/L per TCR.
Il mio discorso esula da visita biomeccanica d'obbligo. Ritenetela una considerazione del tipo "giant fa telai molto slooping/piccoli.."
Saluti, Maxx.
Ragionando sulle taglie Giant, avendo misure molto simili alle tue (180cm per 762mm di altezza sella) ed essendo anche io a cavallo delle due taglie, ho fatto esattamente le tue considerazioni.
Se dovessi optare per la Propel starei senza ombra di dubbio sulla taglia M fondamentalmente per avere maggior svettamento sella (piantone c/f 520mm), volendo stare invece sul TCR (dal momento che è molto più slooping come telaio) probabilmente opterei per una M/L in quanto con la M (che ha piantone c/f 470mm) il fuorisella risulterebbe fin troppo esagerato....però poi molto probabilmente dovrei accorciare leggermente l'attacco manubrio per non risultare troppo lungo.
Optando invece per la Defy (tanto per chiudere il cerchio) starei nuovamente sulla taglia M in quanto lo stack della M/L sarebbe troppo alto.
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