anche io i primi mesi li avevo come te, quando mi sono abituato alla posizione e tolto gli spessori di troppo li ho fatti accorciare il più possibile come visto da @77bebe77 ma in maniera da ruotare lo sterzo senza problemi, poi nei punti di contatto ci ho messo dei copricavi in gomma per salvare il telaio dagli sfregamenti...
Non sono bravo nelle valutazioni quindi non saprei. Così su piedi direi che ci sta
se ho capito bene ti faccio il bonifico e poi tu con calma ad aprile-maggio mi dai la bici che nel frattempo hai usato e quindi depauperato per giunta quotata ad un prezzo alto e con l'ultegra non piu' a listino...non male direi
No la venderei ad Aprile/Maggio dipende molto da quando arriva la mia, chiaro che nel frattempo non voglio i contanti...
dovessi comprare una bici usata ora, cercherei una bici disponibile in questo momento, non una che forse lo sarà fra 2-3 mesi
come prezzo direi che più o meno ci possa stare ma secondo me, come detto da altri, il "problema" è nel fatto che la bici non è disponibile subito ma tra 2-3 mesi, quindi anche io se fossi interessato aspetterei quel periodo per chiamare, sempre che nel frattempo non abbia trovato altro...
Detto che onestamente non c'ho fatto caso una di quelle poche volte che ho visto una tcr advanced disc dal vivo, ergo chiedo a voi: i cavi, di serie, sono particolarmente "svolazzanti" per quale motivo? Oppure le foto ingannano?
Sono lunghi, i cavi dei freni vanno accorciati ; io li ho belli lunghi! Ora voglio montare lo sram così quelli delncambio spariscono e rimangono quelli dei freni ( che farò accorciare ) ; due cavi ci stanno bene ( vedi aethos e crux ) ma 4 sono troppi
Effettivamente l'impressione è proprio quella che siano oversize come lunghezza.
Però poi sarei costretto a mettere un reggisella arretrato?Come mi troverò con le pedivelle da 170 perché ho sempre usato le 172.5 e dato che son powermeter non son due lire a cambiarle. Di sicuro obbligatoriamente cambierò manubrio con 42cc in carbonio tanto mi pare sia in alluminio quello di serie.
L'importante è che tu sia certo che la taglia sia adatta alla tua posizione (se hai tutti quegli spessori c'è qualcosa che non va, secondo me) e accertati che il power meter funzioni correttamente.
non mi convincono prezzo e taglia tutti e due troppo grandi...ma se a te va bene
Allora guarda,per le pedivelle,per la nostra altezza sarebbero più indicate le 170(così mi dice il biomeccanico),ma non ti nascondo che io vorrei tornare alle 172,5..
La foto è quella del proprietario per come la usa lui, io di spessori non ne ho quasi anzi (posto la mia vecchia bici) ... ome faccio a verificare se funziona, se non ha il GPS c'è un app o posso abbinargli il mio Bryton al volo?
Non conosco le geometrie della tua bici, potresti confrontare reach e stack per valutare
Prova ad abbinarlo al tuo bryton e fai un giretto, anche molto breve, giusto per vedere come risponde e se cadenza e watt ti sembrano corretti, se hai già un power meter
A parte il cavetto del power meter (sul posto farei anche una prova con quello per vedere che funzioni) e naturalmente la documentazione di acquisto, dovrebbe avere una piccola scatola con varie piccole cose più o meno utili, tipo un piccolo campanello, spessori per le pinze freno, alcuni catarifrangenti e l'adattatore per poter fare lo spurgo. Ma sto andando a memoria
