Il maschio riesce ad andare più in profondità dell'incavo della brugola.
Giant Fight Club (parte quarta)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
Bisogna praticare un foro per dare più profondità,un lavoro di fino...
andry96
Ammiraglia
eh immagino di si. considerando che il tutto non si puo bloccare alla morsa.
per il momento ho ordinato la vite di ricambio. una torx m5×16 in inox. l'originale non l'ho mai digerita. troppo delicata la brugola da 3 mm per 4nm e per me che ho cambiato diverse selle e con ognuna fatto diversi tuning con le altezze.
questa pure è abbastanza percorribile.
considera che l'incavo si è spanato a meno di 4nm perche il cricchetto della dinamometrica non era ancora scattato.
andry96
Ammiraglia
Allora.dovrebbe essere fattibile con pinza o cacciavite, altrimenti ti serve un amico con l'elettroerosione
però anche giant....come pensa di mettere in giro viti da 4nm con brugola da 3? va beh che è meglio spanare una vite che implodere il telaio. ma poi appunto va tolta. quando si spana la brugola si spana sempre in posizione chiusa.Allora.dovrebbe essere fattibile con pinza o cacciavite, altrimenti ti serve un amico con l'elettroerosione
Finita e domani la provo, anche per vedere se ho riportato tutte le misure correttamente.
Per chi chiedeva il peso... 8.2 con portagarmin, portaborracce plasticosi, pedali speedplay , sella romin e guarnitura cambiata con la ultegra che avevo sull'altra.
P. S. Pesata con bilancia pesa persone
Vari tipi di lavori sono fattibili a condizione di non dover sciupare il telaio, se succedesse a me con la Colnago V3 sarebbe un bel guaio perché la testa della vite è quasi inaccessibile senza danneggiarlo, l'unico sistema che mi viene in mente è quello del maschio controfilettato.
Senza vedere non lo so, ma può darsi che la vite del reggisella Giant sia di più facile accesso.
..Puoi tentare un lavoro di finezza e fare un'incisione sulla testa della vite, ma il sistema più pulito ,per me, rimane quello del maschio controfilettato.
@m.buti @andry96 @Jackenduro @papopapo Grazie a tutti del supporto.
con relativa facilità ho spianato col dremel a occhio due lati opposti della vite. mettendo un lamierino di acciaio a protezione del reggisella. poi inglese da 9mm e la vite si muove con facilità. ho valutato che c'era spazio per l'operazione e che poi con l'inglese avrei potuto applicare facilmente coppia.
unico inconveniente ho fatto saltare un puntino di vernice dal reggi. davvero minuscolo. metterò del colore nero.
Domani arriverà la vite di ricambio e stanotte dormiro con una preoccupazione in meno
con relativa facilità ho spianato col dremel a occhio due lati opposti della vite. mettendo un lamierino di acciaio a protezione del reggisella. poi inglese da 9mm e la vite si muove con facilità. ho valutato che c'era spazio per l'operazione e che poi con l'inglese avrei potuto applicare facilmente coppia.
unico inconveniente ho fatto saltare un puntino di vernice dal reggi. davvero minuscolo. metterò del colore nero.
Domani arriverà la vite di ricambio e stanotte dormiro con una preoccupazione in meno
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Bravo...ben fatto@m.buti @andry96 @Jackenduro @papopapo Grazie a tutti del supporto.
con relativa facilità ho spianato col dremel a occhio due lati opposti della vite. mettendo un lamierino di acciaio a protezione del reggisella. poi inglese da 9mm e la vite si muove con facilità. ho valutato che c'era spazio per l'operazione e che poi con l'inglese avrei potuto applicare facilmente coppia.
unico inconveniente ho fatto saltare un puntino di vernice dal reggi. davvero minuscolo. metterò del colore nero.
Domani arriverà la vite di ricambio e stanotte dormiro con una preoccupazione in meno
Ciao.. anche a me si sta spanando la vite del reggia ma della tcr advanced 1 kom per ora@m.buti @andry96 @Jackenduro @papopapo Grazie a tutti del supporto.
con relativa facilità ho spianato col dremel a occhio due lati opposti della vite. mettendo un lamierino di acciaio a protezione del reggisella. poi inglese da 9mm e la vite si muove con facilità. ho valutato che c'era spazio per l'operazione e che poi con l'inglese avrei potuto applicare facilmente coppia.
unico inconveniente ho fatto saltare un puntino di vernice dal reggi. davvero minuscolo. metterò del colore nero.
Domani arriverà la vite di ricambio e stanotte dormiro con una preoccupazione in meno
Fa ancora presa ma tra poco mi lascia sicuro.
Dove l hai trovata la vite se posso? Perché on line trovo solo tutto l expander..
O mi basta anche andare dal ferramenta con la vite ?
Ciao sarei curiosodi sapere se i modelli advanced rispetto ai pro oltre al tubo forcella maggiorato se cambia dell'altro
Ciao, non ne ho idea, e non ho un pro per fare un confronto. A leggere la descrzione solo quello e poi montaggi differenti per la componentistica giant e gruppo.
credo siano 2 viti diverse, su advanced sl non c'è meccanismo ad expander, ma è una semplice vite a testa svasata brugola 3.
come ricambio ho preso una inox torx su amazon, che dovrebbe essere piu robusta per gli smanettoni della regolazione comee me.
https://www.amazon.it/dp/B0928LTRZW/?tag=mmc08-21
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Ultima modifica:
Bella....sella bianca a parte, direi che non è niente male (anche se i comandi meccanici Shimano sembrano veramente enormi)!
Più che nero cromato però dalla foto sembrerebbe un grigio "canna di fucile".....è la foto che inganna, oppure è il colore che cambia a seconda della luce?
Il peso non è affatto male considerando che monti attacco e manubrio originali (pesanti).....le gomme sono quelle originali o le hai già cambiate? Va bene che è una taglia S, però sostituendo questi tre componenti, e senza spendere cifre esorbitanti, potresti scendere tranquillamente sotto gli 8 kg.
L'hai poi provata ieri?
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