Giant Fight Club (parte terza)
- Creatore Discussione pietrogrip
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In base a come lampeggiano i led di colore verde del dispositivo. Oltre ad apparire la notifica sul ciclo computer di livello batteria basso. Essendo il mio primo PM non ho riscontri con prodotti di altre marche per quanto riguarda la precisione dello strumento e la durata della batteria.
Buonasera a tutti,dopo mesi di ricerca forse ho individuato la bici che sostituirà la mia vecchia bici degli anni 80, si tratta della tcr advanced 1 disc kom. Volevo sapere se qualcuno ne conosce il peso, se é abbastanza "comoda" e come ci si trova con i tubeless, che non ho mai provato. Grazie
Sulla qualità penso non ci sia nessuno che ne possa parlar male, la comodità è una cosa oggettiva,rimane cmq un telaio racing,di sicuro più comoda di una bici degli anni 80.per quanto riguarda i tubeless , all'inizio ero un po' titubante ma mi sono ricreduto immediatamente appena provati
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la pro disc la ha un mio amico montata ultegra e pesa 8,1 con i pedali ma si puo scendere di circa 300 grammi con poca spesa cambiando attacco manubrio-manubrio e sella Io lo ho fatto sulla propel
Io ho messo manubrio attacco e sella presi sui siti cinesi neanche 50 euro tutto e ho la sella 110 grammi manubrio 181 grammi e attacco 112 grammi Ho tolto parecchio peso rispetto ai componenti originali Non è certo una bici super leggera ma cosi sono arrivato a 7,1 con i pedali con misuratore di potenza e per me va benissimo
7.1 kg per la disc con pm mi sembrano veramente pochi cambiando attacco manubrio, manubrio e sella
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No aspetta io non ho una disc io ho la propel sl non facciamo confusione Lui aveva chiesto il peso della tcr disc che la ha un mio amico e pesa 8.1 con pedali
Ah ok non avevo capito. Si con propel sl ci sta quel peso.ho giusto pesato ieri una bmc slr1 disc da 10000 euro e pesava senza pm 7.3kg, 7.1 per la tcr mi sembravano proprio pochi
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Anch'io ho una sella in carbonio da montare, con rail 7x9 ovali... Dite di non provare neppure ad installarla sull'attacco originale della Defy?
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Non provarci nemmeno. Rischi solo di rovinare la sella. Vai dal primo rivenditore trek e tifai dare il reggisella completo della trek emonda, penso possa costare una quindicina di euro. Perché se aspetti quello giant fai tempo a cambiare la bici
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https://www.cingolanibikeshop.com/s...-tcwOvtFJTxNWWZY1GXAb1sKW0BwZTuxoCKVEQAvD_BwE
Penso che lo specialized usi lo stesso reggisella.pero non l'ho provato. Trek on line il reggisella completo non lo trovo
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Ciao, ma la propel ha sempre la forcella da 1-1/4? Che attacco hai preso?
Io ho la TCR SL e vorrei fare lo stesso upgrade prossimamente.
Immagino poi che il morsetto del reggisella della SL non abbia problemi ad accettare le selle con rail in carbonio da7x9
Ciao ragazzi.
Ho da poco acquistato la TCR SL.
Non riesco proprio a trovare feeling in discesa con i tubeless Gavia AC 0. Mi danno poca sicurezza e scarso grip. Gonfio a 6,5 anteriore e 7 posteriore. Peso 72kg.
È una sensazione comune ad alcuni di voi? Mi consigliate di passare ad altri pneumatici? (Schwalbe Pro One?)
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Ho da poco acquistato la TCR SL.
Non riesco proprio a trovare feeling in discesa con i tubeless Gavia AC 0. Mi danno poca sicurezza e scarso grip. Gonfio a 6,5 anteriore e 7 posteriore. Peso 72kg.
È una sensazione comune ad alcuni di voi? Mi consigliate di passare ad altri pneumatici? (Schwalbe Pro One?)
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Ciao è alta la pressione che utilizzi per il tuo peso.Io farei 6-6,5 poi senti le sensazioni.
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Come attacco monta un normale attacco classico non so dirti la misura ma per capirci lo stesso che ho sulla trek emonda comunque non sarebbe un problema con l'attacco ti danno un un'adattatore Per la sella uguale io la ho montata senza alcun problema era la sella in carbonio che montavo sulla bici precedente
Proverò a ridurre la pressione.
Tuttavia la sensazione che ho è che sia un problema di mescola. Ho notato tanta differenza rispetto ai Michelin Pro 4 Competition che avevo sull’altra bici
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