32-34 è più che adeguato su una gravel, come il 32-51 è più che adeguato su una MTB. Su salite scassate al 20% con le borse mette piede a terra anche Pogacar, quindi il problema non si pone, se devi salire ai 5 morendo di fatica fai prima a spingerla... Senza contare che i percorsi li scegli tu, non è ti obbligano a farli e la gravel non nasce certo per fare salite che sarebbero proibitive anche con una MTB... Tutto quaVorrei vedere a pedalare su fondo sconnesso, magari al 20% ma anche 16% può bastare, magari con qualche borsa sulla bici....con un 42-23 quanti km, o meglio mt, si potrebbero fare
Considerando che con la gravel può capitare di fare salite da mtb o quasi, dopo qualche anno di 40-42, personalmente un po di agilità in più non la disdegnerei. Mi piacerebbe vedere come si va con un bel 38-44.
Per me l’isospeed è solamente una potenziale grana futura se si rompe. Sarà ottimo, ma sinceramente io preferisco senza.
Avuto per 6 anni, mai una grana.Per me l’isospeed è solamente una potenziale grana futura se si rompe. Sarà ottimo, ma sinceramente io preferisco senza.
Aggiungo al gruppone anche le due della 3T, Exploro e Racemax che mi in teoria dovrebbero poter fare tutto quello che viene richiesto a una gravel veloce.Insomma, codesta gravel 'veloce' si e' trovata o no?
Io e' da mesi che la cerco, scartate varie per diversi motivi (Kanzo niente doppia, Arc8 Eero va solo con GRX o AXS Wide, Ribble CGR scartata per pessimo controllo qualita'..)
Sono rimaste:
Palta: la linea mi piace tantissimo ma la geometria credo sia davvero troppo gravel, poi saranno i carri alti ma mi da' l'impressione di non essere comoda quanto le altre
Addict Gravel: In teoria la mia preferita, ma introvabile il modello 2022, e i colori 2023 sono vomitevoli a parte sulla 10. Forse geo troppo gravel per farci prevalentemente strada.
Aspero-5: costa un fracco rispetto alle altre a meno di trovarla bella scontata, ed e' una bici relativamente vecchiotta, mi seccherebbe comprarla per poi vedere il modello nuovo. Anche qui, paura che sia un po' secca come la Palta. Poi eh se mi linkate un rivenditore che mi fa il 20% ci penso duro.
Factor LS: sinceramente costicchia per non avere i cavi interni (che a me non servono, ma se pago preferisco averli), e la linea mi pare un po' posticcia.
Ridley Grifn: bella, ma col 38 di passaggio ruota forse farei un po' troppa fatica. O forse no.
Ho visto anche roba tipo la Corratec Allroad ma boh.
Aggiungo al
Aggiungo al gruppone anche le due della 3T, Exploro e Racemax che mi in teoria dovrebbero poter fare tutto quello che viene richiesto a una gravel veloce.
Ovviamente la linea è molto particolare e deve piacere
Ahahahah, prendila con cambio wireless così hai pochi cavi che fanno quel giroLa linea mi piace e pure tanto, ma se becco chi ha fatto passare i cavi dietro la pipa gli sputo.. Per me e' incomprabile una bici coi cavi cosi', poi de gustibus.
La linea mi piace e pure tanto, ma se becco chi ha fatto passare i cavi dietro la pipa gli sputo.. Per me e' incomprabile una bici coi cavi cosi', poi de gustibus.
guarda la mia foto al post #26Ahahahah, prendila con cambio wireless così hai pochi cavi che fanno quel giro
Posso chiederti come mai hai scelto la Primo e non la Racemax?guarda la mia foto al post #26
con un solo cavo quasi non si vede nulla
poi ovvio che la bici deve piacere " di pancia" altrimenti...
uno dei grossi vantaggi di scegliere 3T è (secondo me) quella di poter provare le loro bici, e non intendo fare un giro nel parcheggio, ma avere la possibilità di farti un "vero giro gravel" anche di diverse ore.Posso chiederti come mai hai scelto la Primo e non la Racemax?
Ho visto anche roba tipo la Corratec Allroad ma boh.
Non ho trovato discussione piu attinente e posto qui richiesta: sto vendendo bdc e successivamente gravel entry level. Sono in dubbio tra prendere la cf slx 8 ekar o la cf sl 7 col rival elettronico, tu che modello hai ? Se non ho capito male non si puo scegliete rapporti(?!) Entembe proposte solo con 40 e 10-44, 12 o 13 rapporti.Io ti suggerisco la Grail col doppio manubrio.
La miglior Gravel mai avuta.
Telaio da strada, rigida scattante, ma capace di assorbire le vibrazioni all'anteriore grazie al manubrio e al posteriore grazie al particolare reggisella.
È poi è una bici originale.
Bella ma passaggio ruota troppo stretto (42, leggo sul sito).E della GUERCIOTTI BRERA CARBON......che ne pensate????
Ho la palta modello 2022..., gomme 700x40 , cerchi Campagnolo Levante , credimi è anche comoda oltre che reattiva ! Dopo 5000 km posso sbilanciarmi :).....oltre ad avere un estetica super pulita , totalmente integrata nei cavi e a mio giudizio elegantissima !Insomma, codesta gravel 'veloce' si e' trovata o no?
Io e' da mesi che la cerco, scartate varie per diversi motivi (Kanzo niente doppia, Arc8 Eero va solo con GRX o AXS Wide, Ribble CGR scartata per pessimo controllo qualita'..)
Sono rimaste:
Palta: la linea mi piace tantissimo ma la geometria credo sia davvero troppo gravel, poi saranno i carri alti ma mi da' l'impressione di non essere comoda quanto le altre
Addict Gravel: In teoria la mia preferita, ma introvabile il modello 2022, e i colori 2023 sono vomitevoli a parte sulla 10. Forse geo troppo gravel per farci prevalentemente strada.
Aspero-5: costa un fracco rispetto alle altre a meno di trovarla bella scontata, ed e' una bici relativamente vecchiotta, mi seccherebbe comprarla per poi vedere il modello nuovo. Anche qui, paura che sia un po' secca come la Palta. Poi eh se mi linkate un rivenditore che mi fa il 20% ci penso duro.
Factor LS: sinceramente costicchia per non avere i cavi interni (che a me non servono, ma se pago preferisco averli), e la linea mi pare un po' posticcia.
Ridley Grifn: bella, ma col 38 di passaggio ruota forse farei un po' troppa fatica. O forse no.
Ho visto anche roba tipo la Corratec Allroad ma boh.
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