Allora dovresti specificarlo che si tratta di un esercizio integrativo, per evitare che la discussione porti a divagazioni possono creare confusione
Non è un altro metodo ma un esercizio propedeutico che gli può essere utile per colmare le carenze in fase ossigeno che ha evidenziato. Poi se vuoi che taciamo per sempre no problem ��
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Lungi da me il voler dare lezioni di come si debba svolgere una discussione sul forum ti invito a rileggere il mio post nel quale rispondo (citandolo) alla domanda finale con la quale M_T chiede: C'è modo per migliorare in questa frazione? E io scrivo: faccio un esercizio molto interessante che può fare anche al caso tuo...Allora dovresti specificarlo che si tratta di un esercizio integrativo, per evitare che la discussione porti a divagazioni possono creare confusione.
Allora dovresti specificarlo che si tratta di un esercizio integrativo, per evitare che la discussione porti a divagazioni possono creare confusione.
Forse dovresti ampliare il range di frequenza cardiaca partendo dal 75% e arrivando in soglia, andare oltre soglia non serve (per le me la soglia è il 92%Fcmax)Sono capitato su questa discussione dopo aver cercato info sulle F&O. Oggi ho provato a farle.
Com'è andata secondo voi?
40rpm tra 80-85% fcmax
60rpm tra 85-90% fcmax
80rpm tra 90-95% fcmax
Fatte sui rulli classici con resistenza a 5.Forse dovresti ampliare il range di frequenza cardiaca partendo dal 75% e arrivando in soglia, andare oltre soglia non serve (per le me la soglia è il 92%Fcmax)
Le hai fatte su strada o sui rulli?
Se sono su strada sono fatte bene (a mio modesto avviso), se sono sui rulli io preferisco farle in progressione continua e non a gradini.
E poi, personalmente, aggiungerei 20rpm, cioè mi muoverei come range di cadenza tra le 60 e le 100 pedalate.
La risposta del cuore è ottimale ma se disponi di misuratore di potenza dovresti evolvere l'esercizio verso un più moderno concetto rappresentato dalle regressioni di forza. In pratica mantieni una potenza costante aumentando la cadenza di minuto in minuto. Alla fine della ripetuta (da 4 a 6 minuti) dovresti avere un valore medio intorno al 105% di FTPSono capitato su questa discussione dopo aver cercato info sulle F&O. Oggi ho provato a farle.
Com'è andata secondo voi?
40rpm tra 80-85% fcmax
60rpm tra 85-90% fcmax
80rpm tra 90-95% fcmax
Purtroppo il limite dei rulli classici è questo: non puoi avere variazioni continue di resistenza, ma solo gradini.Fatte sui rulli classici con resistenza a 5.
Il mio dubbio era proprio quello di andare oltre soglia, io ad esempio sono al 90% circa in soglia.
Per gli rpm ho impostato, per questa prima settimana, come nel primo post di questa discussione, partendo quindi da 40 60 80 per aumentare poi.
Devo quindi provare a tenermi più basso con la fc.
Grazie
quindi se ho capito bene per fare come dici dovrei mettermi al 105% ftp per 4-6' ed aumentare la cadenza ogni minuto, ma da cadenza parto...? di quante rpm aumento ogni minuto...? mi viene da dire che vada bene partire da 40-50 rpm ed arrivare a 100 aumentando di 10rpm al minuto...La risposta del cuore è ottimale ma se disponi di misuratore di potenza dovresti evolvere l'esercizio verso un più moderno concetto rappresentato dalle regressioni di forza. In pratica mantieni una potenza costante aumentando la cadenza di minuto in minuto. Alla fine della ripetuta (da 4 a 6 minuti) dovresti avere un valore medio intorno al 105% di FTP
quindi se ho capito bene per fare come dici dovrei mettermi al 105% ftp per 4-6' ed aumentare la cadenza ogni minuto, ma da cadenza parto...? di quante rpm aumento ogni minuto...? mi viene da dire che vada bene partire da 40-50 rpm ed arrivare a 100 aumentando di 10rpm al minuto...
io al momento le faccio simili ma molto più brevi (90-120') e aumentando la potenza (parto dall'80% circa e finisco intorno al 120%) insieme alla cadenza (parto da circa 60 rpm e ad arrivo a circa 85)...ma non saprei se sia un allenamento paragonabile a questo a livello di stimoli...
ho dei rulli smart quindi riesco a farlo come suggerito con estrema facilità dato che il rullo pensa alla potenza ed io devo solo adeguare le rpm...L'esercizio suggerito da @chiagiugio lo puoi fare solo se hai i rulli con variazione continua della resistenza. Aumenti la frequenza di pedalata e riduci contemporaneamente la resistenza in modo che la potenza rimanga la stessa.
Quello che fai tu è una una progressione di potenza: aumenti del 40% la cadenza e di conseguenza aumenta del 40% anche la potenza, senza cambiare resistenza del rullo o rapporto. Se hai i rulli con resistenza "a gradini" non puoi fare diversamente, altrimenti devi fare come ho suggerito nel messaggio precedente che trovi dei livelli di resistenza+rapporto che ti facciano esprimere una determinata potenza a una cadenza voluta.
Tornando alle progressioni, io ne faccio di due tipi in "salita" o "in pianura". usando più o meno il tuo range di potenza, dal 75 al 120% della FTP. Scelgo un rapporto che mi faccia arrivare al 120% FTP con 95 rpm (progressioni in pianura) e uno che arrivi a 120% FTP con 80 rpm.
Parto intorno alle 70rpm per la pianura oppure 60 per la salita e ogni minuto aumento del 4%. Arrivato al 120% riparto dal 75%. In pratica ogni progressione dura circa 10 minuti
Ciao le rpm di partenza devono essere tra 45 e 50 poi si incrementano di 5 rpm al minuto. La durata della ripetuta è funzione della tua capacità di sostenere il target di potenza. Se la salita è molto regolare riesci a scalare un pignone al minuto altrimenti dovrai essere bravo a gestire il cambio per non sballare la cadenza. Nulla di complicato basta partire da una buona salita. Io sui rulli classici le faccio pure senza problemi certo che che quando le ho fatte con rullo smart è stato tutto più semplice. Tengo ad evidenziare, però, che tutte le difficoltà che si incontrano su strada o con rullo classico concorrono a migliorare la nostra capacità di controllo dei vari parametri mentre, al contrario, il rullo smart se da un lato consente esecuzioni più pulite dall'altro ci impoverisce nelle nostre qualità di base (qualità che poi diventano fondamentali nei momenti difficili su strada).quindi se ho capito bene per fare come dici dovrei mettermi al 105% ftp per 4-6' ed aumentare la cadenza ogni minuto, ma da cadenza parto...? di quante rpm aumento ogni minuto...? mi viene da dire che vada bene partire da 40-50 rpm ed arrivare a 100 aumentando di 10rpm al minuto...
io al momento le faccio simili ma molto più brevi (90-120') e aumentando la potenza (parto dall'80% circa e finisco intorno al 120%) insieme alla cadenza (parto da circa 60 rpm e ad arrivo a circa 85)...ma non saprei se sia un allenamento paragonabile a questo a livello di stimoli...
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