A questo punto poteva inserirci la camera d'aria
Avendo cerchi HOOKED puoi montare il modello che ti pare....come ti hanno già detto è con i cerchi HOOKLESS che ci sono eventualmente delle restrizioni.
)....sempre che il prezzo non sia un problema, altrimenti opterei per un modello che mi interesserebbe provare. 
Senza polemica, sia chiaro, però sinceramente non capisco perchè "incapponirsi" a montare le coperture a mano....anche io avevo provato a acquistare dei GP5000TL (che ho poi reso per incompatibilità tra misura 28mm e il mio telaio), ma sapendo delle difficoltà riscontrate da altri utenti nel montaggio a mano, non mi sono fatto problemi a usare le levette per inserire gli ultimi 20cm (ovviamente prima ho provato a mano)....in pochi secondi il copertone era inserito nel cerchio con il minimo sforzo e nessuna imprecazione (ho cerchi in carbonio).
Fermo restando che anche a me 100ml sembrano tanti/troppi (salvo che il meccanico avesse bisogno di liberarsi di un pò di latticeA questo punto poteva inserirci la camera d'aria
100 ml sono una follia quantitativamente parlando per dei 28 poi.
Cmq.. fai 2-3 uscite da almeno un paio di ore e poi controlla il quantitativo, se troppo e tengono la pressione eventualmente lo puoi aspirare con una siringa e cannuccia.
), avere 100ml di lattice non è come avere 100gr di camera d'aria....la camera si fora, il lattice tappa le microperdite di aria e ripara le forature.
Se è fuoriuscito lattice dai fianchi, mi verrebbe da pensare che il copertone non abbia tallonato a dovere....il rabbocco l'hai effettuato dalla valvola, oppure smontando il copertone?
Nel caso dei Veloflex, se il foro tende a riaprirsi, probabilmente la causa è la dimensione importante del foro e/o il lattice che alla pressione di utilizzo (a quanto gonfi?) non riesce a tappare....applicando una toppa interna (se il lavoro è eseguito bene) dovresti risolvere e stare tranquillo.
Nel caso dei Veloflex, se il foro tende a riaprirsi, probabilmente la causa è la dimensione importante del foro e/o il lattice che alla pressione di utilizzo (a quanto gonfi?) non riesce a tappare....applicando una toppa interna (se il lavoro è eseguito bene) dovresti risolvere e stare tranquillo.
Si, possibile.....e magari a causa di qualche residuo di lattice rappreso non ha ritallonato a dovere. Prova a verificare.
La pressione non è eccessiva....a questo punto se il foro tende a riaprirsi, io andrei di toppa interna e via.
Purtroppo come prezzi non è che si trovi molto sotto i 50€/cad.....gli unici che mi vengono in mento sono Hutchinson e Tufo.
La pressione non è eccessiva....a questo punto se il foro tende a riaprirsi, io andrei di toppa interna e via.
Non mi è mai capitato di doverle applicare, ma ho letto vari utenti qui sul forum che hanno applicato con successo comuni toppe per camera d'aria.
Perché con le leve rischi di rovinare il carbonio o far saltare il trasparente applicato sui cerchi. Se poi monti la camera rischi di pizzicarla.Senza polemica, sia chiaro, però sinceramente non capisco perchè "incapponirsi" a montare le coperture a mano....anche io avevo provato a acquistare dei GP5000TL (che ho poi reso per incompatibilità tra misura 28mm e il mio telaio), ma sapendo delle difficoltà riscontrate da altri utenti nel montaggio a mano, non mi sono fatto problemi a usare le levette per inserire gli ultimi 20cm (ovviamente prima ho provato a mano)....in pochi secondi il copertone era inserito nel cerchio con il minimo sforzo e nessuna imprecazione (ho cerchi in carbonio).
Comunque dalle prime recensioni lette, i nuovi GP5000S TR sembrerebbero salire a mano senza grosse difficoltà.....ma come sempre, esisteranno cerchi su cui sarà più ostico montarli (questo è un discorso che vale per tutti i modelli, non solo per i Continental).
gli scwhalbe one sono i più economici, si trovavano sui 30€. Certo non hanno le prestazioni dei pro one o dei gp 5000
No è continental, la combo Attack/Force, 23mm anteriore, 25mm posteriorequanto mi piace l'internètt
se non erro Mavic vende tuttora un set di copertoncini con larghezze diverse ant/post.. più stretto davanti ma vabbè, scommetto che se li inverti il telaio non si rompe
In MTB si usa più larga all'anterioreA dire che in MTB si usa da anni avere gomme diverse, saremo sofisticati noi stradisti
Guarda, anche a me è successo con le veloflex corsa race, ripara quanto basta per arrivare a casa, poi sembra tenere, ma con il tempo il lattice fuoriesce e te la ritrovi a terra a riposo. Ho messo la toppa interna.
100ml di lattice non penalizzano il rotolamento come una camera da 100gr. Comunque con i veloflex sono partito da 40ml, ma dopo un po' mi tocca rabboccare.Fermo restando che anche a me 100ml sembrano tanti/troppi (salvo che il meccanico avesse bisogno di liberarsi di un pò di lattice
Comunque concordo con quanto hai scritto, potrebbe provare ad aspirarne un pò e vedere se tengono comunque la pressione....nel caso, avremmo la conferma che il meccanico è stato fin troppo generoso.
Se usi leve in plastica no, o perlomeno ti ci devi impegnare.
www.bicyclerollingresistance.com
Probabilmente i copertoni tubeless/TLR con carcassa in cotone richiedono un quantitativo di lattice maggiore per riuscire ad avere una buona tenuta....però se per i Veloflex mi è capitato di leggere parecchi interventi a riguardo, non mi sembra di aver letto risconti simili per i Vittoria serie Corsa, anche questi con carcassa in cotone....il motivo allora credo sia altro.
