Ieri ho fatto un giro i 155 km con 6.5 (sia anteriore che posteriore) e la sensazione non era tanto diversa dal giorno prima che avevo gonfiato le stesse coperture con camera d'aria (i pneumatici vecchi che ho sostituito) gonfiate a 7.5.
ha un suo senso,Ok...strano però...
se non ti fai troppe paranoie, e magari inizi con giri brevi vicino a casa, puoi provare anche a scendere, un po' per volta,
Beh no, a sezione più grande davanti dovresti aumentare ancora di più la differenza di pressione, non tenerle uguali, quello può aver più senso se monti dietro una gomma più largaha un suo senso,
di solito (a parità di sezione) dietro si tiene una pressione lievemente superiore, lui "fa uguale" con stessa pressione e sezione inferiore
se non ti fai troppe paranoie, e magari inizi con giri brevi vicino a casa, puoi provare anche a scendere, un po' per volta,
io peso qualche kg più di te, non vado mai oltre a 7 dietro e 6.5 davanti (per stare comodo scendo di mezza atm su entrambi) ma ho i cerchi che perdono pressione abbastanza rapidamente, a volte per giri brevi non ho voglia di ripristinare la pressione, faccio il mio giro senza avvertire in modo particolare la minore scorrevolezza, sicuramente avverto un maggiore comfort, e mi accorgo di aver girato a 5atm, una volta anche meno e sono sopravvissuto alla stragrande
p.s. 90kg, gomme da 25mm e cerchi da 19mm
mi sono perso
dunque :
mi sono perso
- genericamente, maggiore è la sezione minore è la pressione (e viceversa) per percepire la stessa "durezza" , mi si consenta il termine
- a parità di sezione anteriore/posteriore, dietro mediamente si tiene a pressione maggiore che davanti
pressione maggiore a parità di sezione, e sezione minore a parità di pressione, non sono +o- equivalenti nel feeling ?
Proverò con 6.5 dietro e 6.00 davanti (con gomme da 25 mm, canale da 17 e 86 kg di peso) per apprezzare la vera differenza del tubeless.ha un suo senso,
di solito (a parità di sezione) dietro si tiene una pressione lievemente superiore, lui "fa uguale" con stessa pressione e sezione inferiore
se non ti fai troppe paranoie, e magari inizi con giri brevi vicino a casa, puoi provare anche a scendere, un po' per volta,
io peso qualche kg più di te, non vado mai oltre a 7 dietro e 6.5 davanti (per stare comodo scendo di mezza atm su entrambi) ma ho i cerchi che perdono pressione abbastanza rapidamente, a volte per giri brevi non ho voglia di ripristinare la pressione, faccio il mio giro senza avvertire in modo particolare la minore scorrevolezza, sicuramente avverto un maggiore comfort, e mi accorgo di aver girato a 5atm, una volta anche meno e sono sopravvissuto alla stragrande
p.s. 90kg, gomme da 25mm e cerchi da 19mm
Io sono 68/70kg e su canale 21,5 li uso a 5 5,5bar
Ma non hai la leva per bloccare il raccordo? comunque quando non avevo quella con la leva mi bastava spingere più a fondo il raccordo e restava dentro (chiaramente sapevo di non aver la valvola chissà che intasata)
Certo che c'è la leva. Ma la pressione arrivata a certi bar la fa saltare. E' esattamente quello il problema.
non ho capito, ti parte via il "frutto" della valvola? Bel problema lo spara via! Ovviamente o non è avvitato a sufficienza o il filetto è spanato (nello stelo della valvola a questo punto visto che il frutto l'hai sostituito e il problema si ripresenta)
No, non mi parte via il frutto della valvola.
Potrebbe essere il gommino della testa del raccordo che è usurato.
Però dice che lo fa solo sulla ruota posteriore...
A me succedeva all'inizio, le prime gonfiate.
