Che immagino gonfi a pressione maggiore se usa tubeless anche all'anteriore...
Se invece all'anteriore usa ancora la camera d'aria forse il corpo valvola versione tubeless è di diametro leggermente minore.
Che immagino gonfi a pressione maggiore se usa tubeless anche all'anteriore...Però dice che lo fa solo sulla ruota posteriore...
Valvole uguali.Le valvole sono uguali ant e post ?
Se si prova inserire nella valvola che ti dà problemi una cannuccia tipo penna a sfera ovviamente dopo aver tolto il core della valvola.. può essere che hai un grumo sulla base della valvola.
Hai provato a gonfiare senza il frutto valvola, giusto per vedere se forza comunque?Valvole uguali.
Già inserita una piccolissima punta di trapano nella valvola dopo aver tolto il frutto/core della valvola.
Tutto "pulito".
Vi assicuro che è un vero mistero tanto più che succede solo al posteriore.
All'anteriore nessuno problema e la pompa gonfia che è un piacere.
No, sinceramente tra tutte le prove questa non l'avevo fatta.Hai provato a gonfiare senza il frutto valvola, giusto per vedere se forza comunque?
Confermo la facilità di montaggio e tallonatura su cerchio hooked canale da 22È vero che la difficoltà di montaggio è quasi zero con i nuovi?
Prima prova fatta a 5.5 davanti e 6 dietro ed in effetti pur pesando un po' più di te (75 kg) la sensazione è quella di poter scendere almeno di mezzo bar davanti e dietro invece la sensazione al tatto mi sembra che il gp 5000 str sia più "duro" rispetto allo schwalbe pro race che usavo prima ma di sicuro non meno performante.....Io sono 68/70kg e su canale 21,5 li uso a 5 5,5bar
Succedeva anche a me con le camere della Schwalbe aerothan (ma il problema è analogo) e anche a me su la sola posteriore.... cambiata la pompa il problema rimaneva, credo che sia un difetto della valvola che lascia passare poca aria quando è sotto pressione, se ad esempio la sgonfiavo abbassando la pressione di 1 o 2 bar poi il problema non si presentava.... hai provato così?Valvole uguali.
Già inserita una piccolissima punta di trapano nella valvola dopo aver tolto il frutto/core della valvola.
Tutto "pulito".
Vi assicuro che è un vero mistero tanto più che succede solo al posteriore.
All'anteriore nessuno problema e la pompa gonfia che è un piacere.
Avrai il core un pò duro a sbloccarsi ed impedisce all'aria di entrare, alzando così la pressione all'interno del tubo.Problema:
Sabato sera ho montato tubeless Hutchinson Performance 5 Eleven Storm da 25 mm su Fulcrum Racing Zero Competizione con canale interno da 17 mm.
Montate con compressore.
Montaggio senza problemi. Sono andate su facilmente e tenevano pressione anche senza liquido.
Messo liquido e nessuna perdita.
La mattina seguente scendo per partire e sgonfio le ruote prima di rigonfiarle alla giusta pressione.
L'anteriore si è gonfiato senza problemi.
Il posteriore mi "sputava fuori" la testa della valvola arrivata ad una certa pressione.
Con estrema fatica (agendo sulla pompa con una mano e tenendo in sede la stesa della pompa sulla valvola) sono riuscito ad arrivare a 6.5.
Ieri prima di cena scendo ancora in garage per cercare di risolvere il problema.
Sostituisco il frutto della valvola, e pulisco da dentro la valvola tubeless che non risultava intasata (vedi mai un grumo di lattice).
Rimetto il frutto e rigonfio a mano con la pompa ma incontro ancora problemi.
Alla fine sono riuscito quasi a risolvere il problema (sono riuscito a gonfiare a 6 atm senza che la testa della pompa si staccasse) ma l'aria non entra come entra nella ruota anteriore.
Da cosa potrebbe essere determinato questo problema (parzialmente risolto)?
Attendo consigli.
Grazie
Purtroppo ho provato anche così.Succedeva anche a me con le camere della Schwalbe aerothan (ma il problema è analogo) e anche a me su la sola posteriore.... cambiata la pompa il problema rimaneva, credo che sia un difetto della valvola che lascia passare poca aria quando è sotto pressione, se ad esempio la sgonfiavo abbassando la pressione di 1 o 2 bar poi il problema non si presentava.... hai provato così?
Concordo su tutto, sto usando i Continental e sembrano effettivamente duri come carcassa( cosa già vista sulle loro gomme da MTB)Prima prova fatta a 5.5 davanti e 6 dietro ed in effetti pur pesando un po' più di te (75 kg) la sensazione è quella di poter scendere almeno di mezzo bar davanti e dietro invece la sensazione al tatto mi sembra che il gp 5000 str sia più "duro" rispetto allo schwalbe pro race che usavo prima ma di sicuro non meno performante.....
ah ok allora non saprei veramente da cosa dipende, comunque quel "piolino" visto che si storce con un niente si raddrizza con un niente (pinze) senza necessità di sostituirlo.No, non mi parte via il frutto della valvola.
Quello rimane in sede (e ci mancherebbe).
Quello l'ho sostituito perché mi sembrava un po' storto (ed infatti la testa era leggermente piegata) ma non era quello il problema.
Quello che viene sparato via è il raccordo della pompa che si attacca alla valvola tubeless.
Arrivata ad una certa pressione, salta via.
Ma solo al posteriore e non all'anteriore.
Pulita la valvola tubeless, sostituito frutto ed il problema persiste.
non ho seguito tutti i msg quindi non os se già lo avete detto o verificato, ma allora il problema potrebbe essere la base della valvola (quella interna la cerchio con la parte in gomme ed i fori per l'aria) che è tappata dal lattice o difettosa di costruzione... non rimane altroPurtroppo ho provato anche così.
Sia togliendo il core della valvola (quindi la pressione va a zero) e rimettendolo prima di rigonfiare.
Sia lasciando il core e sgonfiando tutto per poi rigonfiare più volte, con pompa a mano o compressore.
Ricordo che ho anche sostituito il core con uno nuovo.
Ogni volta che gonfio a mano l'aria non entra come dovrebbe.
Poi la pressione viene tenuta senza problemi, ma gonfiare è un'impresa.
Ricordo che succede solo al posteriore
È un vero mistero tecnico.
Vero!ah ok allora non saprei veramente da cosa dipende, comunque quel "piolino" visto che si storce con un niente si raddrizza con un niente (pinze) senza necessità di sostituirlo.
E da quando sono passato alle pompe con raccordo avvitabile (sia quella da pavimento che quella porto nella falsaborraccia) il gonfiaggio è agevolato e il piolino sempre diritto!
Già verificato ed è libera.non ho seguito tutti i msg quindi non os se già lo avete detto o verificato, ma allora il problema potrebbe essere la base della valvola (quella interna la cerchio con la parte in gomme ed i fori per l'aria) che è tappata dal lattice o difettosa di costruzione... non rimane altro
Non puoi provare a cambiare valvola?Già verificato ed è libera.
Testata facendo passare a mano una piccolissima punta di trapano attraverso la valvola tubeless, avendo avuto cura di togliere preventivamente il core della valvola (c.d. frutto).
Potrebbe essere un "difetto di costruzione" a questo punto.
Non riesco ad immaginare un'altra spiegazione.
Appena posso la tolgo e la verifico per benino.
Grazie
Si probabilmente è libera quando nn è sotto pressione.... sostituiscila vedari che risolviGià verificato ed è libera.
Testata facendo passare a mano una piccolissima punta di trapano attraverso la valvola tubeless, avendo avuto cura di togliere preventivamente il core della valvola (c.d. frutto).
Potrebbe essere un "difetto di costruzione" a questo punto.
Non riesco ad immaginare un'altra spiegazione.
Appena posso la tolgo e la verifico per benino.
Grazie
La pompa solitamente fa tenuta per non strapparsi via sul corpo della valvola e buona n sul core, a me faceva così una testa della pompa usurata, ha iniziato con alcune valvole per poi peggiorarePurtroppo ho provato anche così.
Sia togliendo il core della valvola (quindi la pressione va a zero) e rimettendolo prima di rigonfiare.
Sia lasciando il core e sgonfiando tutto per poi rigonfiare più volte, con pompa a mano o compressore.
Ricordo che ho anche sostituito il core con uno nuovo.
Ogni volta che gonfio a mano l'aria non entra come dovrebbe.
Poi la pressione viene tenuta senza problemi, ma gonfiare è un'impresa.
Ricordo che succede solo al posteriore
È un vero mistero tecnico.
Anche io preferisco quelle che si avvitano questa estate mi sono portato in vacanza non la solita pompa ma quella con la levetta e ho notato che pur facendo attenzione ho stortato la parte del core che si svita/avvita.....La pompa solitamente fa tenuta per non strapparsi via sul corpo della valvola e buona n sul core, a me faceva così una testa della pompa usurata, ha iniziato con alcune valvole per poi peggiorare
Conviene cambiarla, io preferisco quelle che si avvitano a quelle "a strappo"
siamo in due, anni fa avevo una pompa "a strappo" ed era sempre un disastra tra quando non teneva a quando l'avevo messa male e piegavo la parte superiore del core della valvola. Ora con la pompa a vite queste cose sono solo un brutto ricordo.Anche io preferisco quelle che si avvitano questa estate mi sono portato in vacanza non la solita pompa ma quella con la levetta e ho notato che pur facendo attenzione ho stortato la parte del core che si svita/avvita.....
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